一种用于轨道交通功率模块的检修工作台的制作方法

本实用新型主要涉及轨道交通检修设备技术领域，特指一种用于轨道交通功率模块的检修工作台。

背景技术：

随着我国经济的快速发展，生活节奏变快，不同城市间及同城的人员往来更加频繁，促进了我国轨道交通行业的蓬勃发展。轨道交通是国家的重要基础设施，也是资源型和环境友好型的运输方式之一，加快轨道交通事业的发展早已成为社会各方的共识。轨道交通不但经济、便民、实惠、全天候运输，而且速度快、运能大、安全舒适、节能省地、高效减排，在我国综合交通体系中处于骨干地位，并不断推动交通运输增长方式的转变，对经济社会发展产生重大作用和深远影响。

轨道交通的快速发展，也促进了铁道机车、动车组和地铁轨道交通工具的快速发展，为迎合轨道交通的发展，我国已投入大量的轨道交通工具，随着时间的不断推移，各轨道交通工具慢慢进入高级检修阶段，功率模块作为各轨道交通工具的核心模块，其检修的任务量越来越大。其中功率模块的重量约200kg，其检修组装均采用固定单体工作台，在进行作业时，作业人员需要围绕工作台频繁走动，作业效率比较低，而且需要消耗大量的体力。根据国家的轨道交通发展，未来五年，功率模块检修需求将呈爆发式增长，现有的作业模式已经无法满足峰值时期的产能。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、操作简便、节省人力、提高作业效率的用于轨道交通功率模块的检修工作台。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种用于轨道交通功率模块的检修工作台，包括台面、支撑所述台面的支撑架和位于支撑架中心位置处的旋转组件，所述支撑架包括多根支撑柱，各所述支撑柱的底部设有万向脚轮；所述台面上设有用于滑动输送功率模块的滑动组件；所述支撑架安装于所述旋转组件上并可在旋转组件上水平转动。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述滑动组件包括两排并列布置用于放置并滑动输送功率模块的滑轮。

两列滑轮的上方两侧设置有水平布置的导向轮。

所述台面的一侧或两侧设置有用于夹持功率模块的夹持组件。

所述夹持组件包括一个以上的伸缩气缸。

所述伸缩气缸的伸缩端设有橡胶缓冲块。

所述支撑架的前端或后端设置有与用于与相邻支撑架相连的连接部，所述连接部包括定位柱或定位套。

所述旋转组件包括底座、轴承、轴承套和转轴；所述轴承安装于所述轴承套内，所述轴承套安装在底座上，所述转轴安装在轴承内且一端与支撑架相连。

所述转轴上套设有限位块，所述底座的一侧设置有挡块，用于与限位块相配合以限制转轴的转动角度。

所述支撑架上设有用于走线的过线槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的用于轨道交通功率模块的检修工作台，在进行检测作业时，将工作（如功率模块）放置在台面上，可以手动旋转台面和支撑架，使台面和支撑架围绕旋转组件旋转，且支撑柱上的万向脚轮则配合旋转，从而便于操作人员进行各种操作，提高检修效率；其中滑动组件为安装梁两侧的滑轮，结构简单且操作简便。

本实用新型的用于轨道交通功率模块的检修工作台，在两排滑轮的上方设置有导向条，导向条的下方设有水平布置的导向轮，导向轮用于在输送方向进行导向，保证输送的顺利可靠性。

本实用新型的用于轨道交通功率模块的检修工作台，旋转组件结构简单、操作简便；另外相邻支撑架之间通过连接部连接，连接可靠且定位精准。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的主视结构示意图。

图4为本实用新型的侧视结构示意图。

图5为本实用新型中旋转组件的结构示意图。

图中标号表示：1、支撑架；101、支撑柱；102、横梁；103、连接板；104、万向脚轮；2、台面；201、安装梁；202、滑动组件；203、滑轮；3、夹持组件；301、伸缩气缸；302、橡胶缓冲块；4、导向轮；401、导向条；5、连接部；6、旋转组件；601、底座；602、轴承套；603、轴承；604、转轴；605、限位块；606、挡块；7、过线槽。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1至图5所示，本实施例的用于轨道交通功率模块的检修工作台，包括台面2和支撑台面2的支撑架1，支撑架1包括多根支撑柱101以及连接支撑柱101的横梁102，各支撑柱101的底部均设有万向脚轮104；台面2上设有两根并列设置的安装梁201，安装梁201上安装有用于滑动输送功率模块的滑动组件202，其中滑动组件202包括两排并列布置的滑轮203，两列滑轮203分别安装于两根安装梁201的内侧；支撑架1的中心位置处设置有旋转组件6，旋转组件6的一端固定在地面上，支撑架1则安装于旋转组件6的另一端上并可在旋转组件6上水平转动。在进行检测作业时，将工作（如功率模块）放置在台面2上，可以手动旋转台面2和支撑架1，使台面2和支撑架1围绕旋转组件6旋转，且支撑柱101上的万向脚轮104则配合旋转，从而便于操作人员进行各种操作，降低作业难度，提高检修效率；其中滑动组件202为安装梁201两侧的滑轮203，结构简单且操作简便。

本实施例中，两排滑轮203的上方设置有导向条401，导向条401沿安装梁201的布置方向布置，导向条401的下方设置有水平布置的导向轮4，用于在输送方向形成导向，保证功率模块的顺利输送。

本实施例中，台面2的一侧或两侧设置有用于夹持功率模块的夹持组件3；具体地，夹持组件3包括一个以上的伸缩气缸301或伸缩油缸，优选的，在安装梁201两侧各安装两个伸缩气缸301（图中只示出一侧），在进行工作夹紧时，各伸缩气缸301的伸缩端伸出，将工作夹持固定在台面2上；另外，为了保证伸缩端不会对工件形成夹持损伤，在伸缩气缸301的伸缩端设有橡胶缓冲块302。

本实施例中，支撑架1的前端或后端设置有与用于与相邻支撑架1相连的连接部5，连接部5包括定位柱或定位套，具体位于支撑架1的横梁102上；在本实施例中，支撑架1的前端设置有定位套，后端则设有定位柱，通过定位套与定位柱之间的配合，从而实现相邻支撑架1之间的连接，结构简单且定位精准。当然，在其它实施例中，也可用其它相互配合的结构。

如图5所示，本实施例中，旋转组件6包括底座601、轴承603、轴承套602和转轴604；轴承603安装于轴承套602内，轴承套602安装在底座601上，转轴604安装在轴承603内且一端与支撑架1上的连接板103相连（连接板103位于两横梁102之间）。其中底座601通过螺栓固定于地面，在台面2旋转时，转轴604同步转动；另外在转轴604上套设有限位块605，底座601的一侧设置有挡块606，用于与限位块605相配合以限制转轴604的转动角度，如限定台面2和支撑架1只能往一个方向旋转180度，提高作业的安全性。

本实施例中，支撑架1上设有用于走线的过线槽7，防止电缆电线掉在地上而受万向脚轮104挤压而损坏。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。