一种车桥装配专用夹具的制作方法

本发明属于汽车装配设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种车桥装配专用夹具。

背景技术：

汽车车桥又称车轴，通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。其作用是在车架与车桥之间传递力与力矩的是悬架。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥在生产过程中，其装配线是必不可少的，装配线中又会使用一些夹持固定装置。

但是本发明人在长期工作过程中发现，其在使用时存在以下问题：现有的车桥装配夹具结构单一，只能针对某种车型相对应只有一种夹具，在一条输送装配线上不能同时满足多种型号的车桥同时装配，功能较单一。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种车桥装配专用夹具，以期达到更加实用的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车桥装配专用夹具，以解决现有的车桥装配夹具结构单一，只能针对某种车型相对应只有一种夹具，在一条输送装配线上不能同时满足多种型号的车桥同时装配，功能较单一的问题。

本发明车桥装配专用夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种车桥装配专用夹具，包括夹具底座、一号滑动支架、二号滑动支架、圆轮缘手轮、外六角螺栓、外六角螺母、平垫圈、弹簧垫圈、支座、滑块、一号轴、二号轴、挡圈、夹具底座固定螺栓、一号衬套、二号衬套、三号衬套和支撑链板；所述支撑链板的顶部固定对称安装有两个夹具底座；两个所述夹具底座的顶部均固定对称安装有四个夹具底座固定螺栓；两个所述夹具底座的顶部分别活动安装有一个一号滑动支架和一个二号滑动支架；所述一号滑动支架和二号滑动支架的一侧均通过外六角螺栓、外六角螺母、平垫圈及弹簧垫圈固定安装有一个支座；两根所述一号轴和一根二号轴穿过滑块并安装在支座的一侧；所述二号轴的一端还固定连接有一个圆轮缘手轮；所述一号轴的两端还分别安装有一个挡圈；所述二号轴上还设置有一组一号衬套、二号衬套和三号衬套。

进一步的，所述二号轴为螺纹杆，滑块与二号轴的嵌合孔内也设置有对应的内螺纹，一号轴均为光滑杆。

进一步的，所述滑块可在支座的一侧前后移动，从而调节滑块与滑动支架顶部夹板之间的距离。

进一步的，所述一号滑动支架和二号滑动支架的底部还均通过螺纹嵌入安装有一个定位销，且定位销向下旋转可与夹具底座顶部紧密贴合。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

滑动支架的设置，有利于满足不同的使用需求，本装置采用了丝杆加滑座的可移动调节的形式，使各种型号车桥放在夹具上时，都能满足夹紧要求，使用时只需轻轻摇动手轮，便可将滑座来回移动，以达到使用要求，同时夹具在车桥长度方向上也能滑动，以满足不同长度车桥的支撑部位，改善后外观也更加美观、操作简单可靠，并且可同时满足多种型号的车桥装配，极大的改善了输送线的成本。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图。

图2是本发明的轴侧结构示意图。

图3是本发明的侧视结构示意图。

图4是本发明的俯视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、夹具底座；2、一号滑动支架；3、二号滑动支架；4、圆轮缘手轮；5、外六角螺栓；6、外六角螺母；7、平垫圈；8、弹簧垫圈；9、支座；10、滑块；11、一号轴；12、二号轴；13、挡圈；14、夹具底座固定螺栓；15、一号衬套；16、二号衬套；17、三号衬套；18、支撑链板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本发明提供一种车桥装配专用夹具，包括夹具底座1、一号滑动支架2、二号滑动支架3、圆轮缘手轮4、外六角螺栓5、外六角螺母6、平垫圈7、弹簧垫圈8、支座9、滑块10、一号轴11、二号轴12、挡圈13、夹具底座固定螺栓14、一号衬套15、二号衬套16、三号衬套17和支撑链板18；所述支撑链板18的顶部固定对称安装有两个夹具底座1；两个所述夹具底座1的顶部均固定对称安装有四个夹具底座固定螺栓14；两个所述夹具底座1的顶部分别活动安装有一个一号滑动支架2和一个二号滑动支架3；所述一号滑动支架2和二号滑动支架3的一侧均通过外六角螺栓5、外六角螺母6、平垫圈7及弹簧垫圈8固定安装有一个支座9；两根所述一号轴11和一根二号轴12穿过滑块10并安装在支座9的一侧；所述二号轴12的一端还固定连接有一个圆轮缘手轮4；所述一号轴11的两端还分别安装有一个挡圈13；所述二号轴12上还设置有一组一号衬套15、二号衬套16和三号衬套17。

其中，所述二号轴12为螺纹杆，滑块10与二号轴12的嵌合孔内也设置有对应的内螺纹，一号轴11均为光滑杆，在使用本装置进行夹紧装配时先根据工件的宽度调节滑块10与滑动支架顶部夹板之间的距离，调节时直接通过圆轮缘手轮4上的摇把带动圆轮缘手轮4和二号轴12旋转，这时二号轴12可通过螺纹推动滑块10顺着一号轴11前后移动，从而起到调节滑块10与滑动支架顶部夹板之间的距离的作用。

其中，所述滑块10可在支座9的一侧前后移动，从而调节滑块10与滑动支架顶部夹板之间的距离，在使用本装置进行夹紧装配时先根据工件的宽度调节滑块10与滑动支架顶部夹板之间的距离，调节时直接通过圆轮缘手轮4上的摇把带动圆轮缘手轮4和二号轴12旋转，这时二号轴12可通过螺纹推动滑块10顺着一号轴11前后移动，从而起到调节滑块10与滑动支架顶部夹板之间的距离的作用。

其中，所述一号滑动支架2和二号滑动支架3的底部还均通过螺纹嵌入安装有一个定位销，且定位销向下旋转可与夹具底座1顶部紧密贴合，将滑块10位置调节好后，把一号滑动支架2和二号滑动支架3上的定位销旋转松开并推动一号滑动支架2和二号滑动支架3左右移动将工件夹紧，夹紧后将定位销重新拧紧即可定位将工件夹紧。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，在使用本装置进行夹紧装配时先根据工件的宽度调节滑块10与滑动支架顶部夹板之间的距离，调节时直接通过圆轮缘手轮4上的摇把带动圆轮缘手轮4和二号轴12旋转，这时二号轴12可通过螺纹推动滑块10顺着一号轴11前后移动，从而起到调节滑块10与滑动支架顶部夹板之间的距离的作用，然后将一号滑动支架2和二号滑动支架3上的定位销旋转松开并推动一号滑动支架2和二号滑动支架3左右移动将工件夹紧，夹紧后将定位销重新拧紧即可定位将工件夹紧，本装置采用了丝杆加滑座的可移动调节的形式，使各种型号车桥放在夹具上时，都能满足夹紧要求，使用时只需轻轻摇动圆轮缘手轮4，便可将滑座来回移动，以达到使用要求，同时夹具在车桥长度方向上也能滑动，以满足不同长度车桥的支撑部位，改善后外观也更加美观、操作简单可靠，并且可同时满足多种型号的车桥装配，极大的改善了输送线的成本。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。