一种前后风挡玻璃间隙调整工装的制作方法

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种前后风挡玻璃间隙调整工装。

背景技术：

在多种车型装配中，前后风挡玻璃装配过程是通过定位销对z向限位，y向为放开式，以便保证整车焊接质量存在偏差导致y向装配问题。这样就需要对前后风挡玻璃装配左右间隙进行确认和调整，以保证左右两侧间隙达到一致性和设计间隙。不同的车型需要不同间隙尺寸进行确认和调整，车型过多需要频繁切换带来生产效率及制作成本。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种前后风挡玻璃间隙调整工装。

本实用新型的前后风挡玻璃间隙调整工装，其包括柱形基体，所述柱形基体的中心设置有能够容纳食指通过的轴向通孔，所述柱形基体的外周面上设置有多个间隙块，所述间隙块的内表面与所述柱形基体的外周面垂直，并且所述多个间隙块的内表面与所述柱形基体的内表面为共面结构；每个间隙块的外表面上设置有区分厚度的标记，所述间隙块沿着远离所述柱形基体的高度方向具有逐渐变小的厚度。

其中，所述间隙块的个数为4-8个。

其中，所述标记为数字或颜色。

其中，所述间隙块沿着远离所述柱形基体的高度方向具有逐渐变宽的宽度。

其中，所述柱形基体和间隙块为一体成型结构。

与现有技术相比，本实用新型的前后风挡玻璃间隙调整工装具有以下有益效果：

本实用新型的间隙调整工具将不同规格尺寸的间隙块集成于一体，整体加工，操作简单，间隙切换方便，提升调整效率，能够满足多款车型灵活切换间隙确认和调整。

附图说明

图1为本实用新型的前后风挡玻璃间隙调整工装的结构示意图。

图2为本实用新型的前后风挡玻璃间隙调整工装的后视图。

图3为图2沿着a-a方向的截面结构示意图。

图4为图2沿着b-b方向的截面结构示意图。

图5为本实用新型的前后风挡玻璃间隙调整工装的手操作视图。

图6为本实用新型的前后风挡玻璃间隙调整工装的应用视图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的前后风挡玻璃间隙调整工装做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

为了实现能够很好实现人员操作切换方便，满足多款车型前后风挡玻璃间隙调整规程尺寸，本实施例提供了一种前后风挡玻璃间隙调整工装，如图1-4所示，其包括柱形基体10，所述柱形基体10的中心设置有能够容纳食指通过的轴向通孔12，所述柱形基体10的外周面13上设置有多个间隙块20，图中示出的间隙块20的个数为4个，当然根据实际需要还可以设置为3个、5个、6个、7个或8个等。所述间隙块20的内表面21与所述柱形基体10的外周面垂直，并且所述多个间隙块20的内表面21与所述柱形基体10的内表面11为共面结构。每个间隙块20的外表面22上设置有区分厚度的标记，所述标记为数字或颜色。所述间隙块20沿着远离所述柱形基体的高度方向具有逐渐变小的厚度，作为优选地所述间隙块20沿着远离所述柱形基体的高度方向具有逐渐变宽的宽度。

本实施例的前后风挡玻璃间隙调整工装整体加工件，设定不同间隙块尺寸规格；并进行数据或染色标注进行区别厚度。图5示出了手操作示图，而图6示出了应用视图。该前后风挡玻璃间隙调整工装的使用和操作方法如下：在汽车生产操作工位使用食指穿过工装的孔结构，然后旋转需要对应车型调整尺寸，使用拇指固定住，操作进行左右前后风挡玻璃的间隙进行确认，不均匀或存在偏差间隙依据间隙规格尺寸调整工装进行调整，进而满足设计尺寸要求。

本实施例的前后风挡玻璃间隙调整工装可使用轻质塑料或尼龙一体加工而成，操作时对车身板金及玻璃起到很好防护作用实现操作简单，可实现不同间隙尺寸规格切换自由，满足多次车型循环重复利用。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。