一种汽车防夹条的制作方法

本实用新型涉及汽车防夹技术领域，具体涉及一种汽车防夹条。

背景技术：

高档车，其通常会配置电动滑移门，以给乘客带来了更加方便舒适的乘车体验。而电动滑移门的应用，在带来方便的同时，也要考虑到一种潜在的风险，即滑移门在电动运动过程中，可能会夹伤乘客。为了达到防止夹伤乘客的技术要求，一般电动滑移门会通过检测电机电流参数获知障碍状态，或者设置防夹条，以便更直接的获知障碍状态，同时大幅减少对乘客的伤害。这种现有的防夹条结构，通过金属支架紧固到滑移门内钣金上，零件数量多，重量大，总装工序多，浪费材料及人工工时。而且，由于通过多个螺钉安装金属支架至所述滑移门的内钣金上，这些螺钉及支架结构均裸露于所述滑移门的前端处，导致其外观效果不佳。另外，目前使用的汽车防夹条导电部分和防夹部分多分开，且线容易裸露在外部美观，关闭后车门不严。

现有的技术设计了一种一体化汽车防夹条（zl2017215319273），该实用新型结构简单，勾线方便，不会裸露在外，密封严，但是存在不易折弯，要想折弯的话需要接触角，使用不方便，折弯容易坏。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种便于折弯，不用接触角，且便于流水的汽车防夹条。

本实用新型的技术方案：

一种汽车防夹条，包括防夹条本体、设置在防夹条本体上端的密封圈和设置在防夹条本体末端的导线槽，所述防夹条本体包括橡胶骨架，所述橡胶骨架内设置有钢芯或钢丝带，所述防夹条本体一侧内部设置有防夹凸体，所述防夹条本体另一侧的外部设置有向上开口的弯勾，所述弯勾与防夹条本体外壁形成三角形。

优选的，所述橡胶骨架为绝缘橡胶骨架，所述橡胶骨架为u型橡胶骨架。

优选的，所述密封圈为圆形密封圈，所述密封圈内设置有上导电橡胶条和下导电橡胶条，所述上导电橡胶条和下导电橡胶条内分别设置有导电线。

优选的，所述的所述导电线为金属丝。

优选的，所述导线槽为向内勾起弧形导线槽。

优选的，所述导线槽设置于防夹凸体一侧的防夹条本体末端。

优选的，所述防夹凸体为条状防夹凸体，所述防夹凸体为2条。

优选的，所述防夹凸体一侧的防夹条本体外部设置有花纹。

优选的，所述弯勾内侧开口处以及与弯勾相对的防夹条本体外壁均设置有锯齿状突起。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，使用方便，勾线方便，不会裸露在外，密封严。包括防夹条本体、设置在防夹条本体上端的密封圈和设置在防夹条本体末端的导线槽，三者合为一体使用方便，勾线方便，线不会裸露在外，密封严。所述防夹条本体一侧内部设置有防夹凸体，u型橡胶骨架卡在钣金上，密封更严，使用更方便。所述密封圈为圆形密封圈，在密封的时候能够变形导致密封更严。所述导线槽为向内勾起弧形导线槽，能够将线存在导线槽中，使用方便美观。

本实用新型防夹条本体另一侧的外部设置有向上开口的弯勾，所述弯勾与防夹条本体外壁形成三角形，便于折弯，不用接触角，且便于流水。

锯齿状突起便于增大弯勾与弯勾相对的防夹条本体外壁之间的摩擦力，不会轻易变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中，1-1-橡胶骨架、1-2-钢芯、1-3-防夹凸体、1-4-弯勾、2-密封圈、2-1-上导电橡胶条、2-2-下导电橡胶条、2-3-导电线、3-导线槽。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车防夹条，包括防夹条本体、设置在防夹条本体上端的密封圈2和设置在防夹条本体末端的导线槽3，所述防夹条本体包括橡胶骨架1-1，所述橡胶骨架1-1内设置有钢芯1-2，所述防夹条本体一侧内部设置有防夹凸体1-3，所述防夹条本体另一侧的外部设置有向上开口的弯勾1-4，所述弯勾1-4与防夹条本体外壁形成三角形。

优选的，所述橡胶骨架1-1为绝缘橡胶骨架，所述橡胶骨架1-1为u型橡胶骨架。

优选的，所述密封圈2为圆形密封圈，所述密封圈2内设置有上导电橡胶条2-1和下导电橡胶条2-2，所述上导电橡胶条2-1和下导电橡胶条2-2内分别设置有导电线2-3。

优选的，所述的所述导电线2-3为金属丝。

优选的，所述导线槽3为向内勾起弧形导线槽。

优选的，所述导线槽3设置于防夹凸体1-3一侧的防夹条本体末端。

优选的，所述防夹凸体1-3为条状防夹凸体，所述防夹凸体1-3为2条。

优选的，所述弯勾1-4内侧开口处以及与弯勾1-4相对的防夹条本体外壁均设置有锯齿状突起。

使用时，所述防夹条本体一侧内部设置有防夹凸体1-3，u型橡胶骨架卡在钣金上，密封更严，使用更方便。所述密封圈2为圆形密封圈，在密封的时候能够变形导致密封更严。所述导线槽3为向内勾起弧形导线槽，能够将线存在导线槽3中，使用方便美观。

本实用新型防夹条本体另一侧的外部设置有向上开口的弯勾1-4，所述弯勾1-4与防夹条本体外壁形成三角形，便于折弯，不用接触角，汽车上的水便于顺着弯勾向下流。

当汽车门挤压的时候，密封圈2内上导电橡胶条2-1和下导电橡胶条2-2挤压导电，门停止转动，保护人体不被伤害。

以上举例说明仅为本实用新型的具体实施例，显然，本实用新型不限于以上的实施例。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车防夹条，其特征在于，包括防夹条本体、设置在防夹条本体上端的密封圈（2）和设置在防夹条本体末端的导线槽（3），所述防夹条本体包括橡胶骨架（1-1），所述橡胶骨架（1-1）内设置有钢芯或钢丝带（1-2），所述防夹条本体一侧内部设置有防夹凸体（1-3），所述防夹条本体另一侧的外部设置有向上开口的弯勾（1-4），所述弯勾（1-4）与防夹条本体外壁形成三角形；

所述橡胶骨架（1-1）为绝缘橡胶骨架，所述橡胶骨架（1-1）为u型橡胶骨架；

所述密封圈（2）为圆形密封圈，所述密封圈（2）内设置有上导电橡胶条（2-1）和下导电橡胶条（2-2），所述上导电橡胶条（2-1）和下导电橡胶条（2-2）内分别设置有导电线（2-3）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防夹条，其特征在于，所述的所述导电线（2-3）为金属丝。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防夹条，其特征在于，所述导线槽（3）为向内勾起弧形导线槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防夹条，其特征在于，所述导线槽（3）设置于防夹凸体（1-3）一侧的防夹条本体末端。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种汽车防夹条，其特征在于，所述防夹凸体（1-3）为条状防夹凸体，所述防夹凸体（1-3）为2条。

6.根据权利要求5所述的一种汽车防夹条，其特征在于，所述弯勾（1-4）内侧开口处以及与弯勾（1-4）相对的防夹条本体外壁均设置有锯齿状突起。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车防夹条，包括防夹条本体、设置在防夹条本体上端的密封圈和设置在防夹条本体末端的导线槽，所述防夹条本体包括橡胶骨架，所述橡胶骨架内设置有钢芯或钢丝带，所述防夹条本体一侧内部设置有防夹凸体，所述防夹条本体另一侧的外部设置有向上开口的弯勾，所述弯勾与防夹条本体外壁形成三角形。本实用新型所述弯勾与防夹条本体外壁形成三角形，便于折弯，不用接触角，且便于流水。

技术研发人员：田新跃
受保护的技术使用者：河北沃美诺自动化科技有限公司
技术研发日：2019.07.18
技术公布日：2020.07.07