一种车桥安装工装的制作方法

本实用新型涉及运输车加工装置领域，具体是一种车桥安装工装。

背景技术：

运输车加工过程中，需要将多个车桥安装至车架。现有技术一般采用吊运的方式将车架吊运至各个车桥，并提前将车桥按对应安装位置摆放好，这种方式存在较大安全隐患，并且吊运时间较长，降低了车辆装配效率。

技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种车桥安装工装，以解决现有技术将车架吊运至车桥存在安全隐患、降低装配效率的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种车桥安装工装，其特征在于：包括行走小车，其由车板和安装于车板底部的车轮构成，车板顶部固定有钢构支撑件，钢构支撑件顶面左、右侧分别沿前后方向固定有多个支撑卡槽，左、右侧支撑卡槽两两对称，由各个支撑卡槽分别各自支撑车桥，车板前、后端分别连接有螺栓座，每个螺栓座分别竖直螺合安装有螺栓，螺栓上端向上穿过螺栓座并连接有旋柄，螺栓下端向下穿过螺栓座并连接有定位头，螺栓穿过螺栓座部分还分别套装有弹簧，其中上侧的弹簧夹持于螺栓座顶部和旋柄之间，下侧的弹簧夹持于螺栓座底部和定位头之间。

所述的一种车桥安装工装，其特征在于：所述车板由一对长边沿前后方向的槽钢，以及连接于两槽钢之间的平板构成，每个槽钢中间位置分别各自连接有一对呈左右分布的轮架，每个轮架通过轴向沿前后方向的转轴转动安装车轮，由此使行走小车沿左右方向运动。

所述的一种车桥安装工装，其特征在于：所述钢构支撑件顶面位于相邻支撑卡槽之间分别连接有隔板，钢构支撑件顶面后端连接有挡板。

本实用新型中，待安装车桥的车架处于高位，车桥分别支撑于行走小车上各个支撑卡槽中，相邻支撑卡槽的间距与车架中相邻车桥安装位置间距一致，然后将行走小车沿地面推送至车架底部，使车桥处于对应的安装位置，即可进行安装作业。

与现有技术相比，本实用新型用于车桥安装时，无须任何吊运过程，因此降低了安全隐患，并且提高了运输车车桥装配效率。

附图说明

图1是本实用新型结构侧视图。

图2是本实用新型结构正视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2所示，一种车桥安装工装，包括行走小车1，其由车板2和安装于车板底部的车轮3构成，车板2由一对长边沿前后方向的槽钢4，以及连接于两槽钢4之间的平板5构成，每个槽钢4中间位置分别各自连接有一对呈左右分布的轮架6，每个轮架6通过轴向沿前后方向的转轴转动安装车轮7，由此使行走小车1沿左右方向运动。车板顶部固定有钢构支撑件8，钢构支撑件8顶面左、右侧分别沿前后方向固定有多个支撑卡槽9，左、右侧支撑卡槽两两对称，由各个支撑卡槽9分别各自支撑车桥10，车板2前、后端分别连接有螺栓座11，每个螺栓座11分别竖直螺合安装有螺栓，螺栓上端向上穿过螺栓座11并连接有旋柄12，螺栓下端向下穿过螺栓座11并连接有定位头13，通过定位头实现与现场安装位置的定位。螺栓穿过螺栓座11部分还分别套装有弹簧14，其中上侧的弹簧夹持于螺栓座11顶部和旋柄12之间，下侧的弹簧夹持于螺栓座11底部和定位头13之间。钢构支撑件8顶面位于相邻支撑卡槽之间分别连接有隔板15，钢构支撑件8顶面后端连接有挡板。

本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

技术特征：

1.一种车桥安装工装，其特征在于：包括行走小车，其由车板和安装于车板底部的车轮构成，车板顶部固定有钢构支撑件，钢构支撑件顶面左、右侧分别沿前后方向固定有多个支撑卡槽，左、右侧支撑卡槽两两对称，由各个支撑卡槽分别各自支撑车桥，车板前、后端分别连接有螺栓座，每个螺栓座分别竖直螺合安装有螺栓，螺栓上端向上穿过螺栓座并连接有旋柄，螺栓下端向下穿过螺栓座并连接有定位头，螺栓穿过螺栓座部分还分别套装有弹簧，其中上侧的弹簧夹持于螺栓座顶部和旋柄之间，下侧的弹簧夹持于螺栓座底部和定位头之间。

2.根据权利要求1所述的一种车桥安装工装，其特征在于：所述车板由一对长边沿前后方向的槽钢，以及连接于两槽钢之间的平板构成，每个槽钢中间位置分别各自连接有一对呈左右分布的轮架，每个轮架通过轴向沿前后方向的转轴转动安装车轮，由此使行走小车沿左右方向运动。

3.根据权利要求1所述的一种车桥安装工装，其特征在于：所述钢构支撑件顶面位于相邻支撑卡槽之间分别连接有隔板，钢构支撑件顶面后端连接有挡板。

技术总结
本实用新型公开了一种车桥安装工装，包括行走小车，其由车板和安装于车板底部的车轮构成，车板顶部固定有钢构支撑件，钢构支撑件顶面左、右侧分别沿前后方向固定有多个支撑卡槽，由各个支撑卡槽分别各自支撑车桥，车板前、后端分别连接有螺栓座，每个螺栓座分别竖直螺合安装有螺栓，螺栓上端有旋柄，螺栓下端有定位头，螺栓穿过螺栓座部分还分别套装有弹簧。本实用新型降低了安全隐患，并且提高了运输车车桥装配效率。

技术研发人员：王孝松;贾万斗;张振国;杜德宝;吴问明
受保护的技术使用者：芜湖中集瑞江汽车有限公司
技术研发日：2019.09.27
技术公布日：2020.06.09