一种电动车减震器高效安全放置结构的制作方法

本实用新型涉及电动车减震器技术领域，尤其涉及一种电动车减震器高效安全放置结构。

背景技术：

电动车减震器对电动车在使用过程中的整体安全性和舒适性起着重要的作用，减震器主体结构在加工时通过一个工位向另一个工位进行转移时通过直接放置在运输车上进行单独的移运，不仅运输过程中的效率比较低，并且运输车上同时放置多个减震器主体容易在转运过程中发生碰撞，从而造成减震器主体的损伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电动车减震器高效安全放置结构，它通过将主体结构设置成一个单独的安装固定架，在使用时能够配合自动化输送线进行装配连接，通过在安装固定架上设置左右均匀分布的主体放置稳定支撑结构，使左右两侧能够将多个减震器主体进行套合放置在一起，从而通过自动化输送线实现对加工过程中的转运操作，不仅能够有效提高运输过程中的效率，并且能够保障相互之间的减震器主体具有安全的隔离间距，保障了移动过程中的整体安全性更高，使整体加工过程中的成本更低。

本实用新型的技术方案如下：

一种电动车减震器高效安全放置结构，其特征在于：包括开口向前端的u形主体支撑安全稳定连接架，所述主体支撑安全稳定连接架的内部后侧端面上设有上下分布的圆柱形主体安装固定连接孔，所述主体支撑安全稳定连接架的左侧位置设有第一支撑稳定安全连接槽，所述第一支撑稳定安全连接槽上放置有圆柱形第一主体放置稳定支撑结构，所述第一主体放置稳定支撑结构的右侧设有圆柱形第一装配连接稳定柱，所述第一装配连接稳定柱通过螺纹装配连接的方式与所述主体支撑安全稳定连接架的右侧位置连接在一起，所述第一支撑稳定安全连接槽的前端位置设有第一防松支撑连接板，所述主体支撑安全稳定连接架的右侧位置设有第二支撑稳定安全连接槽，所述第二支撑稳定安全连接槽上放置有圆柱形第二主体放置稳定支撑结构，所述第二主体放置稳定支撑结构的左侧设有圆柱形第二装配连接稳定柱，所述第二装配连接稳定柱通过螺纹装配连接的方式与所述主体支撑安全稳定连接架的左侧位置连接在一起，所述第二支撑稳定安全连接槽的前端位置设有第二防松支撑连接板，所述第一主体放置稳定支撑结构和所述第二主体放置稳定支撑结构在左右方向的投影为上下交错均匀分布。

进一步的，所述第一主体放置稳定支撑结构的数量和所述第二主体放置稳定支撑结构的数量相同。

进一步的，所述第一主体放置稳定支撑结构的规格和所述第二主体放置稳定支撑结构的规格完全相同。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过将主体结构设置成一个单独的安装固定架，在使用时能够配合自动化输送线进行装配连接，通过在安装固定架上设置左右均匀分布的主体放置稳定支撑结构，使左右两侧能够将多个减震器主体进行套合放置在一起，从而通过自动化输送线实现对加工过程中的转运操作，不仅能够有效提高运输过程中的效率，并且能够保障相互之间的减震器主体具有安全的隔离间距，保障了移动过程中的整体安全性更高，使整体加工过程中的成本更低。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图；

图4为本实用新型的右侧示意图；

图5为本实用新型的俯视示意图；

图6为本实用新型的仰视示意图；

图中：1、主体支撑安全稳定连接架，2、主体安装固定连接孔，3、第一主体放置稳定支撑结构，4、第一装配连接稳定柱，5、第二主体放置稳定支撑结构，6、第二支撑稳定安全连接槽，7、第二装配连接稳定柱，8、第一支撑稳定安全连接槽。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种电动车减震器高效安全放置结构，它通过将主体结构设置成一个单独的安装固定架，在使用时能够配合自动化输送线进行装配连接，通过在安装固定架上设置左右均匀分布的主体放置稳定支撑结构，使左右两侧能够将多个减震器主体进行套合放置在一起，从而通过自动化输送线实现对加工过程中的转运操作，不仅能够有效提高运输过程中的效率，并且能够保障相互之间的减震器主体具有安全的隔离间距，保障了移动过程中的整体安全性更高，使整体加工过程中的成本更低。它包括开口向前端的u形主体支撑安全稳定连接架1，所述主体支撑安全稳定连接架1的内部后侧端面上设有上下分布的圆柱形主体安装固定连接孔2，通过它进行整体的安装固定，能够与自动化输送线装配固定在一起。所述主体支撑安全稳定连接架1的左侧位置设有第一支撑稳定安全连接槽8，所述第一支撑稳定安全连接槽8上放置有圆柱形第一主体放置稳定支撑结构3，在使用时此位置能够与减震器主体结构套合在一起。所述第一主体放置稳定支撑结构3的右侧设有圆柱形第一装配连接稳定柱4，所述第一装配连接稳定柱4通过螺纹装配连接的方式与所述主体支撑安全稳定连接架1的右侧位置连接在一起，所述第一支撑稳定安全连接槽8的前端位置设有第一防松支撑连接板，保障本结构的主体结构在使用过程中的安全性更高。所述主体支撑安全稳定连接架1的右侧位置设有第二支撑稳定安全连接槽6，所述第二支撑稳定安全连接槽6上放置有圆柱形第二主体放置稳定支撑结构5，所述第二主体放置稳定支撑结构5的左侧设有圆柱形第二装配连接稳定柱7，所述第二装配连接稳定柱7通过螺纹装配连接的方式与所述主体支撑安全稳定连接架1的左侧位置连接在一起，所述第二支撑稳定安全连接槽6的前端位置设有第二防松支撑连接板，使右侧位置能够与左侧的结构安装相同，可以配合更多的减震器主体结构进行配合输送。所述第一主体放置稳定支撑结构3和所述第二主体放置稳定支撑结构5在左右方向的投影为上下交错均匀分布，使整体的结构安全性更好，能够保障在使用过程中的整体寿命更长。

作为优选，所述第一主体放置稳定支撑结构3的数量和所述第二主体放置稳定支撑结构5的数量相同，使左右两侧在使用时的结构平衡性更好，能够使整体在使用过程中的安全性进一步提高。

作为优选，所述第一主体放置稳定支撑结构3的规格和所述第二主体放置稳定支撑结构5的规格完全相同，使本产品在生产加工时的成本更低。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种电动车减震器高效安全放置结构，其特征在于：包括开口向前端的u形主体支撑安全稳定连接架(1)，所述主体支撑安全稳定连接架(1)的内部后侧端面上设有上下分布的圆柱形主体安装固定连接孔(2)，所述主体支撑安全稳定连接架(1)的左侧位置设有第一支撑稳定安全连接槽(8)，所述第一支撑稳定安全连接槽(8)上放置有圆柱形第一主体放置稳定支撑结构(3)，所述第一主体放置稳定支撑结构(3)的右侧设有圆柱形第一装配连接稳定柱(4)，所述第一装配连接稳定柱(4)通过螺纹装配连接的方式与所述主体支撑安全稳定连接架(1)的右侧位置连接在一起，所述第一支撑稳定安全连接槽(8)的前端位置设有第一防松支撑连接板，所述主体支撑安全稳定连接架(1)的右侧位置设有第二支撑稳定安全连接槽(6)，所述第二支撑稳定安全连接槽(6)上放置有圆柱形第二主体放置稳定支撑结构(5)，所述第二主体放置稳定支撑结构(5)的左侧设有圆柱形第二装配连接稳定柱(7)，所述第二装配连接稳定柱(7)通过螺纹装配连接的方式与所述主体支撑安全稳定连接架(1)的左侧位置连接在一起，所述第二支撑稳定安全连接槽(6)的前端位置设有第二防松支撑连接板，所述第一主体放置稳定支撑结构(3)和所述第二主体放置稳定支撑结构(5)在左右方向的投影为上下交错均匀分布。

2.根据权利要求1所述的一种电动车减震器高效安全放置结构，其特征在于：所述第一主体放置稳定支撑结构(3)的数量和所述第二主体放置稳定支撑结构(5)的数量相同。

3.根据权利要求1所述的一种电动车减震器高效安全放置结构，其特征在于：所述第一主体放置稳定支撑结构(3)的规格和所述第二主体放置稳定支撑结构(5)的规格完全相同。

技术总结
本实用新型涉及电动车减震器技术领域，尤其涉及一种电动车减震器高效安全放置结构。本实用新型采用的技术方案是：包括开口向前端的U形主体支撑安全稳定连接架，所述主体支撑安全稳定连接架的内部后侧端面上设有上下分布的圆柱形主体安装固定连接孔，所述主体支撑安全稳定连接架的左侧位置设有第一支撑稳定安全连接槽，所述第一支撑稳定安全连接槽上放置有圆柱形第一主体放置稳定支撑结构，所述第一主体放置稳定支撑结构的右侧设有圆柱形第一装配连接稳定柱。本实用新型的优点是：能够有效提高运输过程中的效率，并且能够保障相互之间的减震器主体具有安全的隔离间距，保障了移动过程中的整体安全性更高，使整体加工过程中的成本更低。

技术研发人员：孔伟;孔建网
受保护的技术使用者：江苏金泰堡机械制造有限公司
技术研发日：2019.12.03
技术公布日：2020.10.09