一种汽车滑门互锁开启机构的制作方法

本发明涉及汽车滑门互锁开启技术领域，特别涉及一种汽车滑门互锁开启机构。

背景技术：

本次设计的汽车滑门门锁主要用于面包类车型，传统的汽车门锁体积较大，本滑门互锁体积小巧且结构紧凑；传统的汽车门锁设计复杂且装配起来困难，本滑门互锁装配且制造成本低；传统的汽车门锁由于制造精度不足往往伴随着质量问题，本滑门互锁采用全新工艺，质量稳定、功能全面且使用方便。

现有技术下的汽车滑门互锁开启机构有着回弹机构的定位旋转设置简单、按动机构与锁紧机构的连接简单以及开启摇臂与按动机构之间缺乏限位机构等问题，为此我们提出了一种汽车滑门互锁开启机构。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种汽车滑门互锁开启机构，可以有效解决背景技术中定位旋转设置简单、按动机构与锁紧机构的连接简单以及开启摇臂与按动机构之间缺乏限位机构等问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车滑门互锁开启机构，包括底座、开启摇臂、回弹机构、按动机构、锁紧机构、第一限位机构以及第二限位机构，所述底座包括底座本体以及内安装卡座，所述开启摇臂包括开启摇臂本体以及联动摇臂，所述开启摇臂本体下表面与内安装卡座上表面连接，所述回弹机构包括立柱、第一旋转环以及第二旋转环，所述内安装卡座以及开启摇臂本体对应位置均设有第一旋转孔，所述立柱分别与第一旋转孔旋转配合，所述第一旋转环下表面与底座本体上表面连接，所述第二旋转环下表面与底座本体上表面连接，所述按动机构包括按动长杆以及按动长柱，所述按动长杆内部设有第一滑槽，所述联动摇臂与第一滑槽滑动配合，所述底座本体内部设有第一通孔，所述按动长柱周侧面与第一通孔滑动配合，所述锁紧机构包括减震垫片，所述减震垫片一表面与底座本体周侧面连接，所述减震垫片内部设有第二通孔，所述按动长柱周侧面与第二通孔连接，所述第一限位机构包括限位架以及第二旋转柱，所述底座本体内部一表面设有第二滑槽，所述限位架与第二滑槽滑动配合，所述联动摇臂内部设有第二旋转孔，所述第二旋转柱周侧面与第二旋转孔旋转配合，所述第二限位机构包括第三旋转环以及第四旋转环，所述第三旋转环下表面与开启摇臂本体上表面连接，所述第四旋转环下表面与按动长杆上表面连接。

优选地，所述底座还包括外安装卡座，所述内安装卡座下表面与底座本体上表面连接，四个所述外安装卡座一表面均与底座本体周侧面连接，外安装卡座主要承担起底座与外部其他部件的连接作用。

优选地，所述开启摇臂还包括开启按钮、拉环、第一旋转柱以及锁紧环，所述开启摇臂本体内部设有第三旋转孔，所述第一旋转柱与第三旋转孔旋转配合，所述开启按钮安装于第一旋转柱上表面，所述拉环下表面与开启按钮上表面连接，所述锁紧环周侧面与第一旋转柱周侧面连接，所述联动摇臂安装于开启摇臂本体周侧面，锁紧环可以防止第一旋转柱在长期旋转开启过程中发生脱落。

优选地，所述回弹机构还包括第一固定环、回位弹簧以及盖板，所述回位弹簧设置于开启摇臂本体以及盖板之间，所述盖板安装于立柱上表面，所述第一固定环周侧面与立柱周侧面连接，所述回位弹簧一端与第一旋转环旋转配合，所述回位弹簧另一端与第二旋转环旋转配合，第一固定环主要是在外部对立柱进行定位固定。

优选地，所述按动机构还包括限位卡环以及第二固定环，两个所述限位卡环对称安装于按动长杆周侧面，所述按动长柱一表面与按动长杆一表面连接，所述第二固定环周侧面与按动长柱周侧面连接，限位卡环可以增加联动摇臂与按动长杆之间的滑动连接部分。

优选地，所述锁紧机构还包括隔油垫片、凸焊螺母以及锁紧螺母，所述隔油垫片一表面与减震垫片一表面连接，所述凸焊螺母一表面与隔油垫片一表面连接，所述凸焊螺母周侧面设有螺纹，所述锁紧螺母与螺纹旋转配合，隔油垫片可以防止润滑油渗入。

优选地，所述第一限位机构还包括锁紧块，所述第二旋转柱上表面与限位架下表面连接，所述锁紧块周侧面与第二旋转柱周侧面连接，锁紧块可以防止第二旋转柱在长期限位旋转过程中发生脱落。

优选地，所述第二限位机构还包括第一连接柱、第二连接柱以及限位弹簧，所述第一连接柱与第三旋转环旋转配合，所述第二连接柱与第四旋转环旋转配合，所述限位弹簧一端与第一连接柱一表面连接，所述限位弹簧另一端与第二连接柱一表面连接，限位弹簧对开启摇臂本体以及按动长杆之间的位置进行刚性限位。

本发明具有如下有益效果：

1、本发明中，在底座一表面增设了第一旋转环以及第二旋转环来代替传统的底座内部开孔，在保证底座整体性的同时，增加回位弹簧的与底座之间的旋转强度，还可以有效防止回位弹簧因限位不足引起的脱落；

2、本发明中，在按动长柱的底座外部部分设置了一层第二固定环，可以保证按动长柱与底座之间的连接稳定，同时减震垫片与第二固定环表面连接，避免直接与底座之间连接，可以大大延长减震垫片的使用寿命，同时增加了减震效果；

3、本发明中，第三旋转环与第四旋转环分别设置在开启摇臂本体以及按动长杆上表面，限位弹簧通过第一连接柱以及第二连接柱分别与其旋转配合，在回位弹簧的初步限位回弹支撑下，进一步增加限位效果，可以保证两者之间的回弹效果更佳。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种汽车滑门互锁开启机构的整体结构示意图；

图2为本发明一种汽车滑门互锁开启机构的正视结构示意图；

图3为本发明一种汽车滑门互锁开启机构的俯视结构示意图；

图4为本发明一种汽车滑门互锁开启机构的侧视结构示意图；

图5为本发明图2中a处的局部放大结构示意图；

图6为本发明图3中b处的局部放大结构示意图；

图7为本发明图4中c处的局部放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、底座；110、内安装卡座；120、外安装卡座；200、开启摇臂；210、开启按钮；220、拉环；230、第一旋转柱；240、锁紧环；250、联动摇臂；300、回弹机构；310、立柱；320、第一固定环；330、回位弹簧；340、盖板；350、第一旋转环；360、第二旋转环；400、按动机构；410、按动长杆；420、限位卡环；430、按动长柱；440、第二固定环；500、锁紧机构；510、减震垫片；520、隔油垫片；530、凸焊螺母；540、锁紧螺母；600、第一限位机构；610、限位架；620、第二旋转柱；630、锁紧块；700、第二限位机构；710、第三旋转环；720、第四旋转环；730、第一连接柱；740、第二连接柱；750、限位弹簧。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一：

参阅图1—7，本发明为一种汽车滑门互锁开启机构，包括底座100、开启摇臂200、回弹机构300、按动机构400、锁紧机构500、第一限位机构600以及第二限位机构700，底座100包括底座本体以及内安装卡座110，开启摇臂200包括开启摇臂本体以及联动摇臂250，开启摇臂本体下表面与内安装卡座110上表面连接，回弹机构300包括立柱310、第一旋转环350以及第二旋转环360，内安装卡座110以及开启摇臂本体对应位置均设有第一旋转孔，立柱310分别与第一旋转孔旋转配合，第一旋转环350下表面与底座本体上表面连接，第二旋转环360下表面与底座本体上表面连接，按动机构400包括按动长杆410以及按动长柱430，按动长杆410内部设有第一滑槽，联动摇臂250与第一滑槽滑动配合，底座本体内部设有第一通孔，按动长柱430周侧面与第一通孔滑动配合，锁紧机构500包括减震垫片510，减震垫片510一表面与底座本体周侧面连接，减震垫片510内部设有第二通孔，按动长柱430周侧面与第二通孔连接，第一限位机构600包括限位架610以及第二旋转柱620，底座本体内部一表面设有第二滑槽，限位架610与第二滑槽滑动配合，联动摇臂250内部设有第二旋转孔，第二旋转柱620周侧面与第二旋转孔旋转配合，第二限位机构700包括第三旋转环710以及第四旋转环720，第三旋转环710下表面与开启摇臂本体上表面连接，第四旋转环720下表面与按动长杆410上表面连接。

参阅图1，底座100还包括外安装卡座120，内安装卡座110下表面与底座本体上表面连接，四个外安装卡座120一表面均与底座本体周侧面连接，外安装卡座120主要承担起底座100与外部其他部件的连接作用。

参阅图1、2、7，开启摇臂200还包括开启按钮210、拉环220、第一旋转柱230以及锁紧环240，开启摇臂本体内部设有第三旋转孔，第一旋转柱230与第三旋转孔旋转配合，开启按钮210安装于第一旋转柱230上表面，拉环220下表面与开启按钮210上表面连接，锁紧环240周侧面与第一旋转柱230周侧面连接，联动摇臂250安装于开启摇臂本体周侧面，锁紧环240可以防止第一旋转柱230在长期旋转开启过程中发生脱落。

参阅图1、2，回弹机构300还包括第一固定环320、回位弹簧330以及盖板340，回位弹簧330设置于开启摇臂本体以及盖板340之间，盖板340安装于立柱310上表面，第一固定环320周侧面与立柱310周侧面连接，回位弹簧330一端与第一旋转环350旋转配合，回位弹簧330另一端与第二旋转环360旋转配合，第一固定环320主要是在外部对立柱310进行定位固定。

参阅图1、6，按动机构400还包括限位卡环420以及第二固定环440，两个限位卡环420对称安装于按动长杆410周侧面，按动长柱430一表面与按动长杆410一表面连接，第二固定环440周侧面与按动长柱430周侧面连接，限位卡环420可以增加联动摇臂250与按动长杆410之间的滑动连接部分。

参阅图1、6，锁紧机构500还包括隔油垫片520、凸焊螺母530以及锁紧螺母540，隔油垫片520一表面与减震垫片510一表面连接，凸焊螺母530一表面与隔油垫片520一表面连接，凸焊螺母530周侧面设有螺纹，锁紧螺母540与螺纹旋转配合，隔油垫片520可以防止润滑油渗入。

参阅图1、2、5，第一限位机构600还包括锁紧块630，第二旋转柱620上表面与限位架610下表面连接，锁紧块630周侧面与第二旋转柱620周侧面连接，锁紧块630可以防止第二旋转柱620在长期限位旋转过程中发生脱落。

参阅图1、2，第二限位机构700还包括第一连接柱730、第二连接柱740以及限位弹簧750，第一连接柱730与第三旋转环710旋转配合，第二连接柱740与第四旋转环720旋转配合，限位弹簧750一端与第一连接柱730一表面连接，限位弹簧750另一端与第二连接柱740一表面连接，限位弹簧750对开启摇臂本体以及按动长杆410之间的位置进行刚性限位。

实施例二：

本发明的工作原理为：在底座100一表面增设了第一旋转环350以及第二旋转环360来代替传统的底座100内部开孔，在保证底座100整体性的同时，增加回位弹簧330的与底座100之间的旋转强度，还可以有效防止回位弹簧330因限位不足引起的脱落，在按动长柱430的底座100外部部分设置了一层第二固定环440，可以保证按动长柱430与底座100之间的连接稳定，同时减震垫片510与第二固定环440表面连接，避免直接与底座100之间连接，可以大大延长减震垫片510的使用寿命，同时增加了减震效果，第三旋转环710与第四旋转环720分别设置在开启摇臂本体以及按动长杆410上表面，限位弹簧750通过第一连接柱730以及第二连接柱740分别与其旋转配合，在回位弹簧330的初步限位回弹支撑下，进一步增加限位效果，可以保证两者之间的回弹效果更佳。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。