一种汽车管路用检具的制作方法

本实用新型涉及一种检具及其使用方法，特别是涉及一种汽车管路用检具，属于管路检具技术领域。

背景技术：

管路在汽车上有很多应用，根据使用性能可分为气动管路和液压管路，顾名思义，气动管路即通气的管路，一般有进气系统管路、蒸发排放系统管路及制动系统管路，液压管路即通液体的，一般可分为供油管路、制动油管管路、冷却管路等，根据管路材料，也可以分为：金属管、尼龙管和橡胶管。

管路在检具上开始检测前，即要保证管路在检具上定位的准确性和稳定性，确保每次检测时都有统一的基准、确保检测时零件不会晃动，不影响精度检测，因此管路在检具上检测时，通常采用的都是利用定位销定位，然后在使用锁紧销拧紧，最后在进行管路长度和轮廓度的检测以及密封性的检测，采用定位销及锁紧销定位时，需要频繁的进行拧紧和拧松锁紧销，一旦需要检测教多的管路时，工人的身体会很疲劳，因此需要消耗大量的人力和物力，不仅会造成一定的经济损失，同时也会严重降低检测的效率，因此无法满足生产的需要。

因此，亟需对汽车管路用检具进行改进，以解决上述存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车管路用检具，底板上的防护板可以对管路进行调整，方便放置，避免重复校正，同时检具固定块和固定辅助块也可以对长管路进行固定，提升长管路在检测过程中的稳定性和实用性，不仅减少了定位装置损坏率，大大提高检测的速率，同时减轻了工人的劳动强度。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种汽车管路用检具，包括底板，所述底板上固定设置有管路防护板，所述管路防护板包括第一防护板、第二防护板、第三防护板、第四防护板、第五防护板以及第六防护板，所述管路防护板上固定设置有检具固定块和固定辅助块，所述检具固定块和所述固定辅助块在同一水平轴线上；

所述管路防护板的内部设置有长管路，所述长管路的一侧固定设置有短管路，所述长管路的两端连接有第一接头组件和第三接头组件，所述第一接头组件上固定设置有第一卡件，所述第一卡件插接在所述长管路的内部，且所述第一卡件与所述长管路重叠的部分固定设置有卡箍，所述第三接头组件上固定设置有第三连接头，所述第三连接头插接在所述长管路的内部，在所述长管路与所述第三接头组件的连接处固定设置有固定夹持块，所述固定夹持块上固定设置有第二卡簧，所述第二卡簧设置在所述长管路的外表面，所述固定夹持块上转动设置有第二旋转把手。

优选的，所述底板的上侧面通过螺栓固定设置有若干个支撑块，所述支撑块上通过螺栓固定设置有支撑板，所述底板的上侧面设置有对称分布的底板把手，所述底板把手通过螺栓或者焊接的方式固定设置在所述底板的上侧面。

优选的，所述检具固定块的内部滑动设置有滑块，所述滑块的一端与所述长管路接触，所述滑块的另一端固定设置有滑块把手，所述滑块上开设有若干个均匀分布的定位孔，所述检具固定块的上侧面设置有第一把手，所述第一把手的下端设置有定位销，所述定位孔与定位销在同一竖直轴线上。

优选的，所述固定辅助块的内部固定设置有第一卡簧，所述第一卡簧通过螺栓固定在所述固定辅助块上，所述第一卡簧设置在所述长管路的外侧面，所述第一卡簧的一端延伸到所述固定辅助块的外部并固定连接有第一旋转把手，所述第一旋转把手旋转的角度为0~90°。

优选的，所述第一防护板的一侧固定设置有第二接头组件，所述第二接头组件与所述短管路的一端固定连接，所述第二接头组件通过支撑柱固定在所述检具固定块的一侧，所述第二接头组件的内部滑动设置有第二连接头，所述第二连接头套接在所述长管路的内部，所述第二连接头的上部转动设置有第三把手，所述第三把手与所述第二接头组件旋合连接，且所述第三把手贯穿第二接头组件并与所述第二连接头压合连接。

优选的，所述第一接头组件的内部滑动设置有第一连接头，所述第一连接头的一端通过第一卡件与所述长管路固定连接，所述第一连接头的另一端延伸到所述第一接头组件的外侧面，所述第一连接头的上方设置有第二把手，所述第二把手贯穿所述第一接头组件并与所述第一连接头压合连接。

优选的，所述第三接头组件通过螺栓与所述支撑板固定连接，在所述第三连接头与所述第三接头组件的连接处固定设置有第二卡件。

优选的，所述第一接头组件的一侧通过支撑柱固定设置有第四接头组件，所述第四接头组件的内部滑动设置有第四连接头，所述第四连接头与所述长管路固定连接，所述第四接头组件上设置有与所述第四把手，所述第四把手贯穿所述第四接头组件并与所述第四连接头压合连接。

一种汽车管路用检具的使用方法，包括如下步骤：

步骤一：首先将长管路依次放入第一防护板、第二防护板、第三防护板、第四防护板、第五防护板、和第六防护板的内部，并调整好放置的位置；

步骤二：然后将第一接头组件上的第二把手向上提起，使第一连接头向第一接头组件的内部推进，然后将长管路一端的端口与第一连接头固定连接，压紧第二把手；

步骤三：在将长管路的上的短管路与第二接头组件上的第二连接头固定连接，然后通过第三把手将第二连接头固定；

步骤四：在将第三连接头与所述长管路和所述短管路的另一端固定连接，然后通过第二卡件将第三连接头固定在第三接头组件上，在将固定夹持块固定在第一卡件上，通过第二旋转把手进行压紧；

步骤五：推动检具固定块内部的滑块，然后将第一把手底部的定位销固定在滑块上的定位孔内部，并通过第一把手将滑块固定，然后在将固定辅助块上的第一旋转把手向上旋转，使长管路固定在管路防护板的内部，然后开始进行检测。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、底板上的防护板可以对管路进行调整，方便放置，避免重复校正，同时检具固定块和固定辅助块也可以对长管路进行固定，提升长管路在检测过程中的稳定性和实用性，不仅减少了定位装置损坏率，大大提高检测的速率，同时减轻了工人的劳动强度。

2、通过移动滑块上的滑块把手，然后在通过第一把手将滑块推进，对长管路和短管路进行挤压，进而可以对长管路和短管路进行挤压，然后在通过固定辅助块上的第一旋转把手将第一卡簧固定在长管路上，检具固定块和固定辅助块在提升装置灵活性的同时提升装置的稳定性，同时防止检具固定件和固定辅助块丢失，提升装置的安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的立体图；

图4为本实用新型的后视图；

图5为本实用新型的立体图。

图中，1-底板，2-管路防护板，201-第一防护板，202-第二防护板，203-第三防护板，204-第四防护板，205-第五防护板，206-第六防护板，3-检具固定块，301-滑块把手，302-第一把手，303-滑块，304-定位孔，4-固定辅助块，401-第一卡簧，402-第一旋转把手，5-长管路，501-短管路，6-第一接头组件，601-第一卡件，602-第一连接头，603-第二把手，7-第二接头组件，701-第二连接头，702-第三把手，8-固定夹持块，801-第二旋转把手，802-第二卡簧，9-第三接头组件，901-第三连接头，902-第二卡件，10-支撑块，11-支撑柱，12-支撑板，13-底板把手，15-卡箍，16-第四接头组件，161-第四连接头，162-第四把手。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1-图5所示，本实施例提供的汽车管路用检具，包括底板1，底板1上固定设置有管路防护板2，管路防护板2包括第一防护板201、第二防护板202、第三防护板203、第四防护板204、第五防护板205以及第六防护板206，管路防护板2上固定设置有检具固定块3和固定辅助块4，检具固定块3和固定辅助块4在同一水平轴线上，管路防护板2可以防止长管路5在检测的过程中发生倾斜或者抖动，同时检具固定块3和固定辅助块4也可以对长管路5进行固定，提升长管路5在检测过程中的稳定性和实用性；

管路防护板2的内部设置有长管路5，长管路5的一侧固定设置有短管路501，长管路5的两端连接有第一接头组件6和第三接头组件9，第一接头组件6上固定设置有第一卡件601，第一卡件601插接在长管路5的内部，且第一卡件601与长管路5重叠的部分固定设置有卡箍15，第一接头组件6的内部滑动设置有第一连接头602，第一连接头602的一端通过第一卡件601与长管路5固定连接，第一连接头602的另一端延伸到第一接头组件6的外侧面，第一连接头602的上方设置有第二把手603，第二把手603贯穿第一接头组件6并与第一连接头602压合连接，第三接头组件9上固定设置有第三连接头901，第三接头组件9通过螺栓与支撑板12固定连接，在第三连接头901与第三接头组件9的连接处固定设置有第二卡件902，第三连接头901插接在长管路5的内部，在长管路5与第三接头组件9的连接处固定设置有固定夹持块8，固定夹持块8上固定设置有第二卡簧802，第二卡簧802设置在长管路5的外表面，固定夹持块8上转动设置有第二旋转把手801，第一防护板201的一侧固定设置有第二接头组件7，第二接头组件7与短管路501的一端固定连接，第二接头组件7通过支撑柱11固定在检具固定块3的一侧，第二接头组件7的内部滑动设置有第二连接头701，第二连接头701套接在长管路5的内部，第二连接头701的上部转动设置有第三把手702，第三把手702与第二接头组件7旋合连接，且第三把手702贯穿第二接头组件7并与第二连接头701压合连接，第一接头组件6的一侧通过支撑柱11固定设置有第四接头组件16，第四接头组件16的内部滑动设置有第四连接头161，第四连接头161与长管路5固定连接，第四接头组件16上设置有与第四把手162，第四把手162贯穿第四接头组件16并与第四连接头161压合连接，通过第一接头组件6、第二接头组件7、第三接头组件9和第四接头组件16将长管路和短管路进行连接，在提升装置的稳定性同时方便对长管路5和短管路501进行检测，提升装置使用的便捷性和灵活性。

在本实施例中，如图2、图3和图4所示，底板1的上侧面通过螺栓固定设置有若干个支撑块10，支撑块10上通过螺栓固定设置有支撑板12，底板1的上侧面设置有对称分布的底板把手13，底板把手13通过螺栓或者焊接的方式固定设置在底板1的上侧面，提升装置整体的稳定性和实用性。

在本实施例中，如图1和图2所示，检具固定块3的内部滑动设置有滑块303，滑块303的一端与长管路5接触，滑块303的另一端固定设置有滑块把手301，滑块303上开设有若干个均匀分布的定位孔304，检具固定块3的上侧面设置有第一把手302，第一把手302的下端设置有定位销，定位孔304与定位销在同一竖直轴线上，固定辅助块4的内部固定设置有第一卡簧401，第一卡簧401通过螺栓固定在固定辅助块4上，第一卡簧401设置在长管路5的外侧面，第一卡簧401的一端延伸到固定辅助块4的外部并固定连接有第一旋转把手402，第一旋转把手402旋转的角度为0~90°，通过移动滑块303上的滑块把手301，然后在通过第一把手302将滑块推进，对长管路5和短管路501进行挤压，进而可以对长管路5和短管路501进行挤压，然后在通过固定辅助块4上的第一旋转把手402将第一卡簧固定在长管路上，检具固定块和固定辅助块在提升装置灵活性的同时提升装置的稳定性。

如图1-图5所示的汽车管路用检具的使用方法，包括如下步骤：

步骤一：首先将长管路5依次放入第一防护板201、第二防护板202、第三防护板203、第四防护板204、第五防护板205、和第六防护板206的内部，并调整好放置的位置；

步骤二：然后将第一接头组件6上的第二把手603向上提起，使第一连接头602向第一接头组件6的内部推进，然后将长管路5一端的端口与第一连接头602固定连接，压紧第二把手603；

步骤三：在将长管路5的上的短管路501与第二接头组件7上的第二连接头701固定连接，然后通过第三把手702将第二连接头701固定；

步骤四：在将第三连接头901与长管路5和短管路501的另一端固定连接，然后通过第二卡件902将第三连接头901固定在第三接头组件9上，在将固定夹持块8固定在第一卡件601上，通过第二旋转把手801进行压紧；

步骤五：推动检具固定块3内部的滑块303，然后将第一把手302底部的定位销固定在滑块303上的定位孔304内部，并通过第一把手302将滑块303固定，然后在将固定辅助块4上的第一旋转把手402向上旋转，使长管路5固定在管路防护板2的内部，然后开始进行检测。

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。