一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具的制作方法

本发明涉及桥梁支座辅助夹具技术领域，具体为一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具。

背景技术：

随着社会经济的快速发展，桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置，有固定支座和活动支座两种，桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等，桥梁支座辅助夹具是指在对桥梁支座进行固定时使用的辅助道具。

但是，现有的桥梁支座在进行固定时是由人工进行定位，定位不够精确，影响使用，存在一定的安全隐患；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的桥梁支座在进行固定时是由人工进行定位，定位不够精确，影响使用，存在一定的安全隐患等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具，包括保护壳体，所述保护壳体的内部安装有定位电机，所述定位电机的前端固定安装有定位电机齿轮，所述定位电机齿轮的上方安装有传动轴承齿轮，所述传动轴承齿轮的中间固定安装有传动轴承，所述传动轴承的两端外侧均固定安装有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的一侧安装有转换锥齿轮，所述转换锥齿轮的另一侧固定安装有传动涡杆，所述传动涡杆的外侧均匀设置有两个传动涡杆支撑块，所述传动涡杆的下方安装有第一螺纹套管，所述第一螺纹套管的外表面固定安装有第一螺纹套管齿轮，所述第一螺纹套管的中间活动安装有定位螺纹杆，所述定位螺纹杆的一端连接有定位夹板，所述定位夹板包括夹板壳体和内推板，所述夹板壳体下方开设有限位槽，所述内推板限位于限位槽内并和限位槽内壁滑动连接，所述夹板壳体内左右对称设置有限位机构；所述限位机构包括限位杆和挡板上方连接有套设弹簧的伸缩杆，所述伸缩杆另一端固定在夹板壳体上，所述限位杆设置在内推板下方，且所述限位杆一端露出限位槽内壁以阻挡内推板，所述限位杆另一端固定有滑板,所述限位杆在所述滑板和夹板壳体之间套设有弹簧，所述挡板固定滑板的一端紧靠，且所述挡板的一面设置为楔形，所述内推板朝向夹板壳体的夹持端一侧设置有若干滚子，所述挡板进入夹板壳体内，且末端面和夹板壳体夹持端面平齐时，所述限位杆向外移动脱离对所述内推板的限位；

所述传动轴承的下方安装有第二螺纹套管齿轮，所述第二螺纹套管齿轮的中间固定安装有第二螺纹套管，所述第二螺纹套管的中间活动安装有纠正螺纹杆，所述纠正螺纹杆的前端固定安装有纠正夹板，所述第二螺纹套管齿轮的一侧安装有纠正电机齿轮，所述纠正电机齿轮的一侧固定安装有纠正电机。

优选的，所述纠正夹板的一侧两端均设置有安装孔，所述安装孔内部设置有激光测距传感器。

优选的，所述第一螺纹套管的内侧与定位螺纹杆的外表面和第二螺纹套管的内侧与纠正螺纹杆的外表面均设置有旋向相同的螺纹，所述第一螺纹套管与定位螺纹杆、第二螺纹套管和纠正螺纹杆均通过螺纹连接。

优选的，所述传动涡杆仅中间段长度为整体的四分之一处外表面设置有传动螺纹，所述传动涡杆外表面出去螺纹段其余外表面均完全光滑。

优选的，所述夹板壳体内分别开设有与限位杆和挡板滑动配合的第一滑槽和第二滑槽。

优选的，所述伸缩杆与挡板紧靠的一端面设置为球面。

优选的，所述伸缩杆与挡板露出夹板壳体夹持端的一端设置为均匀的弧面。

优选的，所述定位螺纹杆与纠正螺纹杆的另一端端部均固定安装有限位环。

优选的，所述纠正螺纹杆的一端端部与纠正夹板一侧、定位夹板的一端端部与定位螺纹杆一侧完全贴合，所述纠正螺纹杆与纠正夹板和定位夹板与定位螺纹杆均通过焊接固定。

优选的，所述定位电机与纠正电机的下方均安装有填充块，所述填充块的底端与保护壳体的内侧表面固定安装。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过第一螺纹套管旋转时和定位螺纹杆外表面螺纹传动使得定位螺纹杆带动夹板壳体向桥梁支座的侧边贴合，随着定位夹板的逐渐移动，定位夹板会对桥梁支座进行推动，直至两个定位夹板完全与桥梁支座侧边贴合，使得桥梁支座的中心逐渐与装置的中心重合，完成对桥梁支座的调正，两个定位夹板方便对桥梁支座进行夹紧固定，避免在桥梁支座固定时出现偏移出现误差，保证定位的精确性；

2、本发明通过启动纠正电机带动纠正电机齿轮旋转使得第二螺纹套管齿轮和第二螺纹套管进行同步旋转，此时第二螺纹套管会通过和纠正螺纹杆外表面的螺纹传动带动纠正螺纹杆移动，在推动过程中激光测距传感器会持续记录纠正夹板与保护壳体之间距离，实时反馈至外界的plc终端，plc终端在接受信号后并实时与设定的数据进行比对，直至保护壳体与纠正夹板之间的距离与设定值一致时，此时会停止对纠正电机供电，此时桥梁支座会位于指定位置，可以精确的对桥梁支座进行精确的定位，方便进行安装和固定，减少安全隐患；

3、本发明通过内推板朝向夹板壳体的夹持端一侧设置有若干滚子，从而在使得夹持端通过滚子和桥梁支座进行接触，减少摩擦力，方便纠正夹板顺利推动桥梁支座进行纠正；

4、本发明通过限位杆一端露出限位槽内壁以阻挡内推板，便于调正桥梁支座的过程中，滚子限位在限位槽内不和桥梁支座接触，避免调正过程损伤滚子，当两个定位夹板完全与桥梁支座侧边贴合，从而压动挡板向夹板壳体内移动使挡板末端面和夹板壳体夹持端面平齐，此时限位杆向外移动脱离对内推板的限位，从而滚子推出限位槽并和桥梁支座进行接触，以便于纠正夹板顺利推动桥梁支座进行纠正。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明整体的局部结构示意图；

图3为本发明定位电机的结构示意图；

图4为本发明第二螺纹套管的结构示意图；

图5为本发明纠正夹板的局部结构示意图；

图6为本发明实施例2定位夹板的结构示意图；

图7为本发明实施例3的结构示意图；

图8为本发明实施例3中定位夹板的剖面结构示意图；

图9为本发明实施例3中限位机构的局部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本发明提供的一种实施例：一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具，包括保护壳体1，保护壳体1的内部安装有定位电机15，定位电机15的前端固定安装有定位电机齿轮16，定位电机齿轮16的上方安装有传动轴承齿轮10，传动轴承齿轮10的中间固定安装有传动轴承14，传动轴承14的两端外侧均固定安装有传动锥齿轮9，传动锥齿轮9的一侧安装有转换锥齿轮8，转换锥齿轮8的另一侧固定安装有传动涡杆7，传动涡杆7的外侧均匀设置有两个传动涡杆支撑块6，传动涡杆7仅中间段长度为整体的四分之一处外表面设置有传动螺纹，传动涡杆7外表面出去螺纹段其余外表面均完全光滑，光滑的外表面与传动涡杆支撑块6之间的摩擦较小，方便传动涡杆7受力后自由旋转，便于运动传导，传动涡杆7的下方安装有第一螺纹套管13，第一螺纹套管13的外表面固定安装有第一螺纹套管齿轮20，第一螺纹套管13的中间活动安装有定位螺纹杆2，定位螺纹杆2的一端固定安装有定位夹板3，方便对桥梁支座进行装夹和固定，避免桥梁支座在固定时出现偏移，传动轴承14的下方安装有第二螺纹套管齿轮12，第二螺纹套管齿轮12的中间固定安装有第二螺纹套管11，第二螺纹套管11的中间活动安装有纠正螺纹杆5，纠正螺纹杆5的前端固定安装有纠正夹板4，对被装夹后的桥梁支座位置进行纠正，使得桥梁支座定位精确，方便安装。

第一螺纹套管13的内侧与定位螺纹杆2的外表面和第二螺纹套管11的内侧与纠正螺纹杆5的外表面均设置有旋向相同的螺纹，第一螺纹套管13与定位螺纹杆2、第二螺纹套管11和纠正螺纹杆5均通过螺纹连接，螺纹连接使得第一螺纹套管13和第二螺纹套管11在进行旋转时可以分别控制定位螺纹杆2和纠正螺纹杆5的移动，使得定位螺纹杆2和纠正螺纹杆5分别带动定位夹板3和纠正夹板4对桥梁支座进行推动，纠正螺纹杆5的一端端部与纠正夹板4一侧、定位夹板3的一端端部与定位螺纹杆2一侧完全贴合，纠正螺纹杆5与纠正夹板4和定位夹板3与定位螺纹杆2均通过焊接固定，焊接增强了部件与部件之间的连接性能和稳定性能，具有很好的机械强度，使得部件之间不会轻易出现断裂，定位螺纹杆2与纠正螺纹杆5的另一端端部均固定安装有限位环，限位环可以限制定位螺纹杆2和纠正螺纹杆5的行程，便于控制定位螺纹杆2和纠正螺纹杆5不会再移动时超程与保护壳体1进行脱离，纠正夹板4的一侧两端均设置有安装孔，安装孔内部设置有激光测距传感器19，激光测距传感器19可以精确检测纠正夹板4与保护壳体1之间距离，便于控制纠正夹板4对桥梁支座的推动距离，第二螺纹套管齿轮12的一侧安装有纠正电机齿轮17，纠正电机齿轮17的一侧固定安装有纠正电机18，定位电机15与纠正电机18的下方均安装有填充块，填充块的底端与保护壳体1的内侧表面固定安装，填充块对定位电机15和纠正电机18进行支撑，方便定位电机15和纠正电机18进行固定，方便定位电机15和纠正电机18运转。

传动锥齿轮9旋转时会带动转换锥齿轮8旋转使得传动涡杆7进行同步旋转，而传动涡杆7旋转时会带动和啮合的第一螺纹套管齿轮20旋转使得第一螺纹套管13旋转，第一螺纹套管13旋转时会通过和定位螺纹杆2外表面螺纹摩擦使得定位螺纹杆2带动两个定位夹板3向桥梁支座的侧边同步贴合，随着定位夹板3的同步移动，将桥梁支座逐渐调到和夹具同一中心线位置，便于纠正电机18驱动纠正螺纹杆5，使得纠正夹板4推动桥梁支座进行精准纠正。

实施例2

发明人在实际操作中发现，当两侧定位夹板3夹紧桥梁支座后，由于产生较大的摩擦力，纠正电机18很难驱动纠正螺纹杆5，使得纠正夹板4推动桥梁支座进行纠正。参考图6，本实施例的定位夹板3包括夹板壳体31和内推板32，内推板32朝向夹板壳体31的夹持端一侧设置有若干滚子38，从而在使得夹持端通过滚子38和桥梁支座进行接触，减少摩擦力，方便纠正夹板4顺利推动桥梁支座进行纠正。

实施例3

参考图7，发明人在实施例2的基础上，进行校正过程中，由于桥梁支座重量较大，定位夹板3向桥梁支座的侧边同步贴合的过程中，如果桥梁支座处于倾状态的情况，必然导致内推板32一侧的滚子38首先与桥梁支座接触，在将桥梁支座逐渐调到和夹具同一中心线位置时，首先与桥梁支座接触的滚子38会承受高强度的应力，极易造成滚子38的损伤，因此发明人经过进一步改进，参考图8-9，滚子38在调正桥梁支座的过程中，滚子38先不与桥梁支座接触，具体为：夹板壳体31下方开设有限位槽37，内推板32限位于限位槽37内并和限位槽37内壁滑动连接，夹板壳体31内左右对称设置有限位机构，限位机构包括限位杆33和挡板34,挡板34上方连接有套设弹簧的伸缩杆35，伸缩杆35另一端固定在夹板壳体31上，限位杆33设置在内推板32下方，且限位杆33一端露出限位槽内壁以阻挡内推板32，以便于调正桥梁支座的过程中，滚子38限位在限位槽37内不和桥梁支座接触。

具体的，限位杆33另一端固定有滑板36,限位杆33在滑板36和夹板壳体31之间套设有弹簧，挡板34和限位杆33固定滑板36的一端紧靠，且挡板34与限位杆33的一面设置为楔形，挡板34的楔形状为右下至上逐渐变宽，当挡板34进入夹板壳体31内，且末端面和夹板壳体31夹持端面平齐时，限位杆33向外移动脱离对内推板32的限位，即当通过两个夹板壳体31夹持端向桥梁支座的侧边同步贴合，将桥梁支座逐渐调到和夹具同一中心线位置，完成桥梁支座调正后，第一螺纹套管13继续旋转带动定位螺纹杆2继续推进将滚子38推出限位槽37并和桥梁支座进行接触，从而实现桥梁支座调整后和滚子38的接触，有效保护滚子38，避免调正过程使滚子38承受侧向应力，损伤滚子3进而完成下一步纠正夹板4推动桥梁支座进行精准纠正。

本发明使用时，首先将保护壳体1放置在合适的位置、固定，然后将桥梁支架放置在保护壳体1的中间，使得桥梁支座的一侧与纠正夹板4贴合，然后接通装置电源，启动定位电机15调动定位电机齿轮16旋转，使得旋转中的定位电机齿轮16通过带动传动轴承齿轮10旋转使得传动轴承14和传动轴承14两端的传动锥齿轮9旋转，传动锥齿轮9旋转时会通过带动转换锥齿轮8旋转使得传动涡杆7进行同步旋转，而传动涡杆7旋转时会带动和啮合的第一螺纹套管齿轮20旋转使得第一螺纹套管13旋转，第一螺纹套管13旋转时会通过和定位螺纹杆2外表面螺纹传动使得定位螺纹杆2带动夹板壳体31向桥梁支座的侧边贴合，随着定位夹板3的逐渐移动，定位夹板3会对桥梁支座进行推动，直至两个定位夹板3完全与桥梁支座侧边贴合，从而压动挡板34向夹板壳体31内移动使挡板34末端面和夹板壳体31夹持端面平齐，此时限位杆33向外移动脱离对内推板32的限位，从而滚子38推出限位槽37并和桥梁支座进行接触，滚子38将桥梁支座进行夹紧，夹紧过程中，桥梁支座的中心会处于保护壳体1的中心线位置，完成对桥梁支座的调正，两个定位夹板3方便对桥梁支座进行夹紧固定，避免在桥梁支座固定时出现偏移出现误差，保证定位的精确性，在两个定位夹板3对桥梁支座装夹完毕后，然后将桥梁支座需要进行纠正被纠正夹板4推动的数值输入plc终端内，可以启动纠正电机18带动纠正电机齿轮17旋转使得第二螺纹套管齿轮12和第二螺纹套管11进行同步旋转，此时第二螺纹套管11会通过和纠正螺纹杆5外表面的螺纹的摩擦带动纠正螺纹杆5移动，使得纠正螺纹杆5带动纠正夹板4移动对桥梁支座进行推动，使得桥梁支座的中心逐渐与装置的中心重合，在推动过程中激光测距传感器19会持续记录纠正夹板4与保护壳体1之间距离，实时反馈至外界的plc终端，plc终端在接受信号后并实时与设定的数据进行比对，直至保护壳体1与纠正夹板4之间的距离与设定值一致时，此时会停止对纠正电机18供电，此时桥梁支座会位于指定位置，可以精确的对桥梁支座进行精确的定位，方便进行安装和固定，减少安全隐患，结构简单、操作方便。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。