扳手的制作方法

1.本实用新型涉及安装及拆卸工具领域，尤其涉及一种扳手。


背景技术：

2.高压压气机转子、高压涡轮转子是航空发动机的重要组成部分，高压压气机转子包括前轴颈，高压涡轮转子包括后轴颈，前、后轴颈端部设计有外螺纹，并配有对应螺母用于压紧轴承等零件。在进行转子装配、平衡时，需要在轴颈上装配夹具并使用螺母压紧，为避免磨损产品螺母，一般使用工艺螺母进行压紧。发动机转子轴包含多种规格螺纹，便需要配用多种规格的螺母。目前，各规格尺寸螺母均需要定制对应的扳手，扳手适用性差，导致工具数量繁多，不利于现场管理、操作。


技术实现要素：

3.本实用新型的一些实施例提出一种扳手，用于缓解适用性差的问题。
4.本实用新型的一些实施例提供了一种扳手，其包括：
5.手柄；
6.卡接部，设于所述手柄的端部，所述卡接部远离所述手柄的一端设有凸台，所述凸台被配置为插入螺母上的凹槽内；以及
7.调节组件，包括安装座和调节件，所述安装座可转动地设于所述手柄的端部，所述调节件可伸缩地设于所述安装座，所述调节件被配置为与所述螺母的表面抵接，且与所述凸台配合卡紧所述螺母。
8.在一些实施例中，所述卡接部被构造为钩型结构，所述凸台向所述钩型结构的内侧延伸。
9.在一些实施例中，所述调节组件还包括限位件，所述限位件可转动地设于所述安装座，所述卡接部设有限位槽，所述限位件被配置为在所述安装座相对于所述手柄转动调节好位置后，插设在所述限位槽内。
10.在一些实施例中，所述限位件包括棘爪。
11.在一些实施例中，所述安装座的设置位置靠近所述卡接部与所述手柄的连接位置。
12.在一些实施例中，所述调节件包括螺钉，所述螺钉通过螺纹连接所述安装座。
13.基于上述技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果：
14.在一些实施例中，扳手包括手柄、卡接部和调节组件，调节组件包括安装座和调节件，安装座可相对于手柄转动，以调整调节件与螺母的贴合支点位置，可根据螺母的规格，调整调节件的伸缩长度，使调节件与螺母的表面抵接，可适用于不同尺寸规格的螺母，适用性强。
附图说明
15.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
16.图1为根据本实用新型一些实施例提供的扳手拧紧螺母的示意图；
17.图2为根据本实用新型一些实施例提供的扳手的局部结构示意图；
18.图3为根据本实用新型一些实施例提供的扳手拧紧规格较小的螺母的示意图；
19.图4为根据本实用新型一些实施例提供的扳手拧紧规格较大的螺母的示意图。
20.附图中标号说明如下：
[0021]1‑
手柄；11
‑
铰接孔；
[0022]2‑
卡接部；21
‑
凸台；22
‑
限位槽；
[0023]3‑
调节组件；31
‑
安装座；32
‑
调节件；33
‑
限位件；
[0024]4‑
螺母；41
‑
凹槽。
具体实施方式
[0025]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0027]
如图1所示，一些实施例提供了一种扳手，其包括手柄1、卡接部2和调节组件3。
[0028]
卡接部2设于手柄1的端部，卡接部2远离手柄1的一端设有凸台21，凸台21被配置为插入螺母4上的凹槽41内。卡接部2的端部设有凸台21，可与螺母4上的凹槽41卡接，且可靠贴合，在拧紧螺母4的过程中有效传递力矩。
[0029]
调节组件3包括安装座31和调节件32，安装座31可转动地设于手柄1的端部，调节件32可伸缩地设于安装座31，调节件32被配置为与螺母4的表面抵接，且调节件32与凸台21配合卡紧螺母4。
[0030]
通过调节组件3能够使扳手与螺母4可靠贴合，易于操作者拧紧，拧紧力矩大。
[0031]
在一些实施例中，安装座31可相对于手柄1转动，以调整调节件32与螺母4的贴合支点位置，在安装座31相对于手柄1转动调节好位置后，根据螺母4的规格伸缩调节件32，使调节件31与螺母4的表面抵接，可适用于不同尺寸规格的螺母4，适用性强，且扳手通过凸台21和调节件32对螺母4进行两点卡接固定，便于扳手与螺母4可靠贴合，易于操作者拧紧，拧紧力矩大，满足发动机转子多种规格螺母4的拧紧需求，实用性强，减少工具数量。
[0032]
在一些实施例中，安装座31通过销轴连接在手柄1上，如图2所示，手柄1的端部设有铰接孔，用于设置销轴，安装座31围绕销轴旋转，调整调节件32的支撑角度。
[0033]
在一些实施例中，如图2所示，卡接部2被构造为钩型结构，凸台21向钩型结构的内侧延伸。
[0034]
在一些实施例中，如图1和图2所示，调节组件3还包括限位件33，限位件33可转动地设于安装座31，卡接部2设有限位槽22，限位件33被配置为在安装座31相对于手柄1转动调节好位置后，插设在限位槽22内。限位件33卡入手柄1的限位槽22内，限制安装座31的旋转位置，保证调节件32与螺母4的贴合支点不发生滑移，保证调节件32和安装座31支靠的稳定性。
[0035]
可选地，限位件33通过销轴转动连接在安装座31上，限位件33可围绕销轴旋转。
[0036]
在一些实施例中，通过转动安装座4调整调节件32的角度，调节件32可伸缩地设置在安装座31上，可根据螺母4的尺寸，调整调节件32的伸缩长度，并辅助限位件33，保证调节件32与螺母4的抵接点不发生滑移。
[0037]
在一些实施例中，限位件33包括棘爪。
[0038]
在一些实施例中，安装座31与手柄1的连接位置靠近卡接部2与手柄1的连接位置。
[0039]
在一些实施例中，调节件32包括螺钉，螺钉通过螺纹连接安装座31，调整螺钉的伸缩长度，可适用于不同尺寸规格的螺母4，确保螺钉与螺母4的可靠抵接。
[0040]
螺母4的周向设有多个凹槽41，以与扳手的凸台21配合。
[0041]
扳手在拧紧螺母4时，凸台21与螺母4的凹槽41贴合，用于传递拧紧力矩。操作者手握手柄1，可以输入拧紧力矩。当螺母4尺寸规格发生变化时，操作方法如下。
[0042]
摆正手柄1，使凸台21与该尺寸规格的螺母4上的一凹槽41贴合。
[0043]
转动安装座31，调整安装座31的角度，使安装座31的轴线垂直于螺母4的轴线，或使安装座31的轴线位于螺母4的轴线的上方。
[0044]
转动限位件33，使限位件33卡进手柄1的限位槽22内，保持安装座31的轴线垂直与螺母4的轴线，或保持安装座31的轴线位于螺母4的轴线的上方。
[0045]
调整调节件32的伸缩长度，使调节件32端面贴合螺母4外圆面，此时贴合处即为拧紧力施加支点。
[0046]
转动手柄1施加拧紧力矩，实现螺母4的旋转拧紧。
[0047]
旋转90
°
角左右后，可以卸载拧紧力，移动扳手，使凸台21与螺母4的下一凹槽41贴合，继续施加拧紧力，直至完成螺母4的拧紧。
[0048]
基于上述本实用新型的各实施例，在没有明确否定的情况下，其中一个实施例的技术特征可以有益地与其他一个或多个实施例相互结合。
[0049]
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。