一种狭小空间内螺栓组装专用工具的制作方法

1.本实用新型涉及螺栓紧固设备技术领域，特别是涉及一种狭小空间内螺栓组装专用工具。


背景技术：

2.电力机车散热器的主要作用是使温度升高的机车主变压器绝缘冷却油散热。2021年上半年对hxd2b机车在2c4的检修过程中发现，主变压器散热器故障频出，主要故障为内部漏液、翅片倒伏。经粗略统计2c4修程的散热器故障率为30％(该数据以机车台数为基准，若以散热器数量为基准则为22％)。
3.经过车间的现场复检与技术科对该问题的具体研判，出台了针对后续 hxd2b机车散热器检修的技改方案，更新2c4修程中主变压器的散热器。
4.但在具体更换作业过程中发现，因2c4修程中主变压器不与机车进行分解，导致无法有效的对散热器顶部接地线的组装与扭力的复紧。
5.相似方案
6.散热器顶部接地线的组装靠在内侧，接地线的一端在散热器，另一端在变压器与散热器的安装支架上。散热器更换时散热器端的接线可以先进行紧固，但另一端需要散热器安装完毕后在进行紧固与复扭，但因空间狭长，工作人员不易操作。经过测算，单台机车散热器的更换总耗时约为8小时(6人作业)，效率低下。其中接地线的紧固耗时约为45分钟(2人作业)。
7.术语解释：
8.(1)hxd2b型机车：铁路和谐型电力机车2系列b型车，上海机车检修段目前承修hxd1b型机车、hxd1d型机车、hxd2b型机车、hxd3c型机车等。
9.(2)修程：对电力机车达到一定的使用年限或走形公里数后，须对机车进行一定范围的维护和检修。中国铁路总公司(简称：总公司)决定自2015年4 月1日起，对和谐型机车修程修制进行改革。在修程上，设置c1、c2、c3、 c4、c5、c6修6个等级，其中c1-c4修为段级修程，c5、c6修为高等级修程。
10.(3)主变压器：安装在hxd2b机车中部位置，主要作用是将25kv的单向交流电压变换为机车可以使用的电压。
11.(4)散热器：主变压器的散热装置，每个hxd2b机车有3个独立的散热器。散热器主要结构为翅片式，用来冷却主变压器内的绝缘油，通过翅片增加散热面积，来增加散热效果。


技术实现要素：

12.本实用新型的目的是提供一种狭小空间内螺栓组装专用工具，以解决上述现有技术存在的问题，实现了狭长狭小空间内的螺栓紧固与扭力的复紧。节省了人力物力，缩短了作业时间。
13.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
14.本实用新型提供一种狭小空间内螺栓组装专用工具，包括：气动扳手、加长杆和节流阀，所述加长杆的一端固定设置于所述气动扳手上，所述加长杆的另一端沿远离所述气动扳手的方向延伸，所述气动扳手的气口通过气路与机车检修库内风源连通，所述节流阀设置于所述气路上，所述节流阀与所述气动扳手的气口之间的气路长度至少为1m。
15.优选的，所述气动扳手选取棘轮扳手。
16.优选的，所述气动扳手选取世达022311/2寸强力启动棘轮扳手。
17.优选的，所述加长杆的长度大于1m。
18.优选的，所述加长杆外包覆有橡胶防护层。
19.优选的，所述节流阀与所述气动扳手的气口之间的所述气路上还设置有数字压力表。
20.优选的，所述加长杆呈套筒状，所述加长杆的一端固定并连通于所述气动扳手的气口处，另一端通过一气管与机车检修库内风源连通，所述气管和所述加长杆中的通道形成所述气路。
21.优选的，所述气动扳手的气口通过一气管与机车检修库内风源连通，所述气管中的通道形成所述气路。
22.本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
23.本实用新型提供的狭小空间内螺栓组装专用工具包括气动扳手、加长杆和节流阀，设置加长杆实现了对狭长狭小空间内的螺栓紧固的过程，设置节流阀来调节气压进而实现了调节气动扳手输出扭力的目的，达到了对不同型号螺栓精准复紧的目的，保证了螺栓的紧固要求，实现了工艺要求。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本实用新型提供的狭小空间内螺栓组装专用工具的结构爆炸图；
26.图2为将加长杆、节流阀和数字压力表装配起来的结构示意图；
27.图中：1-加长杆、2-数字压力表、3-三通、4-连接头、5-快插接头、6-节流阀、7-气动扳手、8-橡胶防护层。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.本实用新型的目的是提供一种狭小空间内螺栓组装专用工具，以解决现有技术存在的问题，实现了狭长狭小空间内的螺栓紧固与扭力的复紧。节省了人力物力，缩短了作业
时间。
30.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
31.实施例一
32.本实施例提供一种狭小空间内螺栓组装专用工具，适用于对hxd2b型机车散热器接地螺栓的组装过程，如图1～2所示，包括：气动扳手7、加长杆1和节流阀6，加长杆1的一端固定设置于气动扳手7上，加长杆1的另一端沿远离气动扳手7的方向延伸，气动扳手7的气口通过气路与机车检修库内风源连通，节流阀6设置于气路上，节流阀6与气动扳手7的气口之间的气路长度至少为 1m，设置节流阀6的作用是为了防止对螺栓的紧固力矩过大。螺栓拧紧力矩过大会导致锁死，严重的还会产生较大应力导致螺栓断裂，所以必须对输入气压进行控制。
33.本实施例提供的狭小空间内螺栓组装专用工具包括气动扳手7、加长杆1和节流阀6，设置加长杆1实现了对狭长狭小空间内的螺栓紧固的过程，设置节流阀6来调节气压进而实现了调节气动扳手7输出扭力的目的，达到了对不同型号螺栓精准复紧的目的，保证了螺栓的紧固要求，实现了工艺要求。
34.在对hxd2b型机车散热器进行检修时，经过对接地线桩头所在的位置进行了测量，发现传统的扭力扳手并不能很方便的对该位置进行扭力的复紧。该桩头位置纵深110cm，适合扭力扳手运动的位置只有不足20cm，因此，使用本实施例提供的狭小空间内螺栓组装专用工具可以很好的解决上述问题。
35.本实用新型提供的专用工具解决了解决hxd2b型机车在主变压器不与机车进行解体的情况下对散热器接地线的扭力的复紧。实现了狭长狭小空间内的螺栓紧固与扭力的复紧。减少了人力物力，缩短了作业时间。
36.进一步的，气动扳手7选取棘轮扳手，优先选取世达022311/2寸强力启动棘轮扳手，该气动棘轮扳手的尺寸符合hxd2b型机车散热器检修现场作业的要求(宽度小于20cm)，再者现场需要进行扭力复紧的螺栓为m10，符合该气动棘轮扳手的拧紧螺栓能力，并且40n*m的要求力矩恰好在该气动棘轮扳手工作扭矩的中间点。
37.进一步的，加长杆1的长度大于1m，加长杆1的长度选取与现场螺栓所处的位置有关，可根据具体情况进行选定。
38.进一步的，加长杆1外包覆有橡胶防护层8，便于工作人员握持。
39.进一步的，节流阀6与气动扳手7的气口之间的气路上还设置有数字压力表2，数字压力表2上显示的数值即为输入气体的压力大小，工作人员可根据数字压力表2上数值实时对气压进行控制，如图所示还包括快插接头5，且数字压力表2通过三通3和连接头4接入气路中。
40.进一步的，加长杆1呈套筒状，加长杆1的一端固定并连通于气动扳手7 的气口处，另一端通过一气管与机车检修库内风源连通，气管和加长杆1中的通道形成气路。
41.实施例二
42.与实施例一不同的是，本实施例提供的狭小空间内螺栓组装专用工具中的气动扳手7的气口通过一气管与机车检修库内风源连通，气管中的通道形成气路。
43.本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上
实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。