专利名称：螺丝装卸电动工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于装卸螺丝的电动工具。这里所说的螺丝主要是指螺栓及其螺母，也包括螺钉及其螺母。
安装或拆卸固定汽车轮胎的螺丝，一般都是使用气动工具，这种气动工具产生非连续性的连续冲击扭力，可以很快地装卸固定轮胎的螺丝。这种气动工具以压缩空气为动力，若所需工作扭力愈大，压缩空气的单位平方压力(压强)也愈高。一般修车厂配备空气压缩机是一件很容易的事，并且压缩空气还有其它多种用途。但是对于一般运行中的汽车而言，无法配置一台空气压缩机作为随车工具，而仅仅是用来驱动气动工具。然而，汽车驾驶员更换轮胎是常有的事，苦于没有适当的工具而颇为费力，尤其是力气较小的女性驾驶者，使用手工扳手完成汽车轮胎螺丝装卸，倍感困难。
申请人曾在台湾提出申请第75207418，75207418A01，75207418A02号新型专利，现已获颁专利证书第34467号(及追加一、追加二)。该专利的主要特征是利用一种离合装置，在驱动电动机的转速达到额定的转速后，带动一动作元件旋转，使其产生一巨大的冲击力，以旋松或旋紧螺丝。然而，该专利结构复杂，仍有改进之必要。
本实用新型的目的是提供一种螺丝装卸电动工具，它采用电动机配合两组减速齿轮而压缩强力弹簧来产生高扭力，作用于一运动轴杆和撞击套筒，使其撞击驱动轴杆，以便将螺丝自其紧固位置上拆下或锁紧。
本实用新型提供的螺丝装卸电动工具，其组成包括壳体、驱动电动机、减速齿轮机构、储能运动机构、控制开关和把手。驱动电动机和装有两组减速齿轮机构的齿轮箱装在壳体中，由运动轴杆、卡制环、定位钢珠、撞击套筒、圆型垫块、线圈式弹簧以及驱动轴杆等组成的储能运动机构，装在呈喇叭状的运动机构座套中并与前述壳体连结总装成一体。
本实用新型螺丝装卸电动工具，其元件和结构具体地说包括一壳体，在壳体的后部装有一驱动电动机，电动机的输出轴从壳体的开口部分伸出，该输出轴的端部有一小齿轮，壳体开口部分的内缘有一齿轮箱，该齿轮箱有一中心孔，该中心孔中有一轴套，以防止磨损，齿轮箱中有数组减速齿轮机构；一第一减速齿轮机构，其中包括一齿轮架，该齿轮架上装设有第一组数个行星齿轮，第一组行星齿轮分别与齿轮箱内的第一齿环啮合，此外，前述电动机输出轴端部的小齿轮，也伸入第一组行星齿轮中间并与其啮合，第一减速齿轮机构还包括有一输出轴，在该输出轴的端部有一小齿轮；一第二减速齿轮机构，它包括有一圆盘型齿轮架，该齿轮架的中央有一轴孔，而其外边缘有一对对称设置的缺口，缺口中装第二组行星齿轮，该第二组行星齿轮与前述第一减速齿轮机构输出轴端部的小齿轮啮合；在前述齿轮箱的第二内环壁中设有第二齿环，所说的第二组行星齿轮的外部与该第二齿环啮合；一形状呈喇叭状的运动机构座套，其较大的开口端有带孔的安装法兰，用螺钉穿过该法兰及齿轮箱的安装环，将它们固定在前述壳体的开口部分，运动机构座套的较小开口段有一轴孔，该轴孔内设有一轴套，前述的第一减速齿轮机构的输出轴及其端部的小齿轮，延伸进该运动机构之中；一运动轴杆，其后端为一圆盘，用该圆盘将运动轴杆固定在前述第二减速齿轮机构的圆盘式齿轮架上，该运动轴杆的前段表面，有两条对称设置的倒V字型的沟槽，该运动轴杆上还套装了一圆型垫块，一线圈式弹簧，以及一垫圈一撞击套筒，所说的垫圈和线圈式弹簧装在其内，其前端包括有二向前凸起的撞击块，其内腔为阶梯孔，该阶梯孔的前段内径较后段大，称前段孔为内环部，该内环部的内壁上，开有数道平行于轴线的直沟槽；一卡制环，套装在前述撞击套筒的内环部中，在卡制环的内壁上，有两对称设置的呈V字型的凹陷部，该凹陷部的开口位于卡制环的前端面上，该卡制环的外壁上有数条平行于轴线的凸条，这些凸条刚好嵌合于前述撞击套筒内环部的直沟槽中，而前述运动轴杆的两倒V字型沟槽则与卡制环上两V字型凹陷部相互配合；两颗定位钢珠，嵌置于前述运动轴杆的两倒V字型沟槽与前述卡制环的两V字型凹陷部之间，使卡制环紧密地套装在撞击套筒内，并且限制撞击套筒，使其无法从运动轴杆上脱出；一驱动轴杆，其后部为一圆盘基体，该圆盘基体的底部具有二块对称设置的从动块体，它们可以接受来自撞击套筒经由撞击块传递的撞击扭力，该驱动轴杆上套装一垫圈，以防磨损，该驱动轴杆前端的输出轴，由前述运动机构座套的轴孔中伸出，用其接合套筒，套上螺丝，达到锁紧或旋松螺丝的目的。
本实用新型的结构特征，运动方式及其优点，将结合附图所示的实施例，做更进一步的详细说明，其中图1为本实用新型螺丝装卸电动工具总装后之剖视图；图2为本实用新型螺丝装卸电动工具的主要构成元件的立体分解图；图3、图4、图5为本实用新型电动工具中，运动轴杆、撞击套筒和驱动轴杆三者之间的相关运动示意图；图6为小齿轮、行星齿轮与齿环的运动示意图。
以下结合
本实用新型螺丝装卸电动工具的一个实施例。如图1和图2所示，本实用新型电动工具1，包括一壳体10，在壳体10的后部装有一驱动电动机12，电动机12的输出轴13从壳体10的开口部分伸出，输出轴13的端部有一小齿轮131，壳体10开口部分101的内缘设有一齿轮箱30，其中容纳数组减速齿轮机构，该齿轮箱30的中心孔洞312中有一轴套313一第一减速齿轮机构20，它包括有一齿轮架21，以及第一组行星齿轮22，该第一组行星齿轮22分别与齿轮箱30中的第一齿环201啮合，另外，电动机12输出轴13端部的小齿轮131也伸入该第一组行星齿轮22之间且与之啮合，该第一减速齿轮机构20进一步包括一输出轴23，并在该输出轴的端部包括一小齿轮231；一第二减速齿轮机构40，它包括有一圆盘型的齿轮架42，该齿轮架42的中央有一轴孔421，该齿轮架的外边缘有一对对称设置的缺口43，缺口43中装第二组行星齿轮44，该第二组行星齿轮44与前述第一减速齿轮机构20的输出轴23端部的小齿轮231啮合，在所说的齿轮箱30的第二内环壁311上装有第二齿环412，所说的第二组行星齿轮44的外部与该第二齿环412啮合一运动机构座套80，其形状呈喇叭状，其较大的开口端为带孔的安装法兰801，用螺钉穿过该法兰801及前述齿轮箱30的安装环31，将它们固定在前述壳体10的开口部分101上，运动座套80较小的开口段有一轴孔82，该轴孔82中装有一轴套821；一运动轴杆50，其后端为一圆盘51，用该圆盘51将运动轴杆50固定在前述第二减速齿轮机构40的圆盘式齿轮架42上，该运动轴杆50的前段表面，开有两条对称设置的例V字型沟槽52，该运动轴杆50上还套装了一圆型垫块53，一线圈式弹簧54，以及一垫圈55一撞击套筒60，所说的垫圈55及线圈式弹簧54装在其内腔，其前端包括有二块向前凸起的撞击块61，其内腔为阶梯孔，该阶梯孔的前段内径较后段大，称前段孔为内环部62，该内环部62的内壁上，开有数道平行于轴线的直沟槽63；一卡制环70，套装在所说的撞击套筒60的内环部62中，卡制环70的内壁71上，有两对称设置的呈V字型的凹陷部72，该凹陷部72的开口位于卡制环70的前端面上，该卡制环70的外壁有数条平行于轴线的直凸条73，这些直凸条73刚好与前述撞击套筒60的内环部62中的直沟槽63嵌合，而前述运动轴杆50的两倒V字型沟槽52则与卡制环70上的两V字型凹陷部72相互配合两颗定位钢珠521，嵌置在前述运动轴杆50上两倒V字型沟槽52和前述卡制环70的两V字型凹陷部72之间，使卡制环70紧密地套装在撞击套筒60中，并且限制撞击套筒60，使其无法从运动轴杆50上脱出；后部有一圆盘基体91的驱动轴杆90，该圆盘基体的底部有二块对称设置的从动块体92，用来接受来自撞击套筒60上由撞击块61传递的撞击扭力，该驱动轴杆90上还套装了垫圈93，所说的驱动轴杆90的前端的输出轴，由运动机构座套80的轴孔82中伸出，再接合一套筒，用该套筒套上螺丝，达到锁紧或旋松螺丝的目的。
此外，本工具控制驱动电动机12的启动关停，由操作位于壳体10底部的开关100来实现，与该部分相关联的工具把手110采用可折合式，即使用时将把手110拉开，使其与主体保持垂直，收藏时则将把手110折成与主体保持平行的位置，以减小体积。
本实用新型的机构运动和工作原理，可以用图3－图5说明。当撞击套筒60将线圈式弹簧54套合在运动轴杆50上后，先将弹簧54压缩至一定程度，再将两颗定位钢珠521分别放置在该运动轴杆50的两个倒V字型沟槽52和该卡制环70上的两V字型的凹陷部72之间，钢珠521因受到倒V字型沟槽52的限制，使得卡制环70和撞击套筒60无法脱离。图3表示了这些元件之间的运动关系，其中A表示V字型凹陷部72的轨迹，B表示倒V字型沟槽52的轨迹，C为钢珠521。当运动轴杆50顺时针方向旋转时，并且初始螺丝尚未受到阻碍时，凭借钢珠521的连结带动，撞击套筒60随着运动轴杆50一起旋转并带动驱动轴杆90一同顺时针旋转，当螺丝旋紧至一定的松紧度后，阻力随之增加，而当螺丝停止旋转后，驱动轴杆90也随之停止旋转，撞击套筒60也因受到驱动轴杆90的阻滞，也随之停止旋转(二者之间以撞击块体61和从动块体92相配合)，此时运动轴杆50仍以高扭力、低转速的方式继续旋转，而位于沟槽52中的钢珠521便将卡制环70连同撞击套筒60一起向下牵引，在此过程中，弹簧54受到压缩蓄积了一定的弹力位能，如前所述，撞击套筒60因为受到驱动轴杆90底部从动块体92的阻挡而无法转动(如图3－2)，而当该撞击套筒60的撞击块体61脱离从动块体92的阻挡(如图4－2)之后，撞击套筒60因受到弹簧54所释放的弹力位能的作用而快速地向上弹起，同时由于受到倒V字型沟槽52的牵引，使该撞击套筒60产生了一个向右旋转的动作，与撞击套筒60相配合的运动轴杆50的运动同时产生扭力，该扭力与弹簧54所释放的位能二者合成为撞击扭力，该撞击扭力强力撞击驱动轴杆90的从动块体92，从而带动驱动轴杆90转动，旋转螺丝套筒而带动螺丝，使螺丝进一步被旋紧。
以上是电动机12顺时针方向旋转，即以右旋旋紧螺丝时，本实用新型工具的运动原理，而当电动机12以逆时针方向旋转，即旋松拆卸螺丝时，本工具内上述各元件之间相关的配合动作，则按照完全相反的方向进行，最终将螺丝旋松，这里就不再赘述。
总之，使用者根据实际需要，操作本电动工具的电动机顺时针或逆时针旋转，可以轻便地完成螺丝的安装或拆卸。可折合式把手110，可以方便地在使用工具时拉开，收藏时折合。
综上所述，仅为本实用新型的一个最佳实施例，凡按本发明构思所做的各种等同变化，皆应属于本实用新型专利申请的权利要求范围之内。
权利要求1.一种螺丝装卸电动工具，其组成包括壳体、驱动电动机、减速齿轮机构、储能运动机构、控制开关和把手，其特征是一壳体，其后部固定有一驱动电动机，该电动机的输出轴从壳体前部的开口部分伸出，并且该输出轴的端部有一小齿轮，该壳体开口部分的内缘有一齿轮箱，该齿轮箱中装有数组减速齿轮机构，该齿轮箱有一中心孔，该中心孔中有一轴套；一第一减速齿轮机构，包括一齿轮架，装在齿轮架上的第一组行星齿轮与所说的齿轮箱内的第一齿环齿合，前述电动机输出轴端部的小齿轮，也伸入该第一组行星齿轮中间并与其齿合，该第一减速齿轮机构还包括一输出轴，该输出轴的端部也有一小齿轮；一第二减速齿轮机构，它包括一圆盘型的齿轮架，该齿轮架的中央有一轴孔，而其外边缘有一对对称设置的缺口，该缺口中装第二组行星齿轮，该第二组行星齿轮与前述第一减速齿轮机构输出轴端部的小齿轮啮合，在前述齿轮箱的第二内环壁中设有第二齿环，所说的第二组行星齿轮的外部与该第二齿环啮合；一形状呈喇叭状的运动机构座套，其较大的开口端为带孔的安装法兰，用螺钉穿过该法兰及齿轮箱的安装环，将它们固定在前述壳体的开口部分，运动机构座套的较小开口段有一轴孔，该轴孔中装有轴套，前述第一减速齿轮机构的输出轴及其端部的小齿轮，延伸进该运动机构之中；一运动轴杆，其后端为一圆盘，用该圆盘将运动轴杆固定在前述第二减速齿轮机构的圆盘式齿轮架上，该运动轴杆的前段表面，开有两条对称设置的倒V字型的沟槽，该运动轴杆上还套装了一圆型垫快，一线圈式弹簧，以及一垫圈；一撞击套筒，前述垫圈及线圈式弹簧装在其内腔，其前端包括有二块向前凸起的撞击块，其内腔为阶梯孔，该阶梯孔的前段内径较后段大，称前段孔为内环部，该内环部的内壁上，开有数道平行于轴线的直沟槽；一卡制环，套装在所说的撞击套筒的内环部中，该卡制环的内壁上，有两对称设置的呈V字型的凹陷部，该凹陷部的开口位于卡制环的前端面上，该卡制环的外壁上有数条平行于轴线的直凸条，这些直凸条刚好嵌合于前述撞击套筒内环部的直沟槽中，而前述运动轴杆的两倒V字型沟槽则与卡制环上两V字型凹陷部相互配合；两颗定位钢珠，嵌置于前述运动轴杆上两倒V字型沟槽与前述卡制环的两V字型凹陷部之间；一驱动轴杆，其后部为一圆盘基体，该圆盘基体的底部具有二块对称设置的从动块体，该驱动轴杆上套装一垫圈，该驱动轴杆前端的输出轴，由前述运动机构座套的轴孔中伸出，用其接合套住螺丝的套筒。
专利摘要一种螺丝装卸电动工具，由壳体、减速齿轮机构、储能运动机构、控制开关和可折合把手组成。驱动电动机和装有两级行星齿轮减速机构的齿轮箱装在壳体中，由具有倒V字型沟槽的运动轴杆和与之配合的有V字型凹陷部的卡制环、定位钢珠、撞击套筒、圆型垫块、线圈式弹簧以及驱动轴杆等组成储能运动机构，装在呈喇叭状的运动机构座套中并与壳体连结总装成一体，控制电动机正反转，便能轻便地安装或拆卸螺丝。
文档编号B25B21/00GK2155293SQ9321579
公开日1994年2月9日 申请日期1993年6月17日 优先权日1993年6月17日
发明者黄陈淑霞 申请人:黄陈淑霞