作升降移动，当转动的角度和升降的部位停止在设定的位置时，恰被限位动片机构卡在内齿靠轮(或其它靠轮)防止回向的外圆侧止动限位凹槽或者升降式轴片上设置止动的缺槽中，从而形成闭锁的锁控状态和效果。一旦工作状态下的一级应急驱动机构出现问题而失效，另外附和的二级或三级应急驱动机构将依次替代之，仍不妨碍正常工作，并且继续维持闭锁功能保持的锁控状态。
[0012]所述锁体与盖内按诸类机构装置分布排列的设置不同，可设计成不同的结构类型和形状类式。
[0013]所述升降式轴片，可设计成平面型或非平面型或者其它复合式轴杆型，其中轴片两端或一端具有与外部接杆或接头相连接的各式结构孔或其它连接装置。
[0014]所述半轴式被动齿轮与锁体外部半轴尾端结合的手控应急附加装置，为一种通过机械钥匙开动的锁头机关或其它驱动机关连接。
[0015]所述半轴式被动齿轮如果不与手控应急附加装置连接时，可将其半轴铆固在锁体底部的轴孔间，仍起到原有的功效作用。
[0016]所述半轴式被动齿轮设置的离心固定拨动销，还可通过连杆装置的设计与升降式轴片进行结合连动。
[0017]所述一、二级电子应急驱动机构在与变速电机形成驱动设置时，根据需要也可将变速电机设置在锁体的上下端或一端或者两侧或锁体内，通过另外一种纵向垂直螺旋绞杠再与应急驱动机构中重新设计的带有传递齿轮齿合的驱动中轴进行连接转动。
[0018]所述一、二级电子应急驱动机构中具有的传动齿轮，也可设计成中心孔千斤相卡的内锯齿式复合型传动齿轮。
[0019]所述一电子应急驱动机构中的内齿槽传动齿轮或半轴式被动齿轮，还可与重新设计的电子识别位置传感装置应对的复合型靠轮固定结合，另外复合型靠轮上还可设有防止回向的止动凹槽。
[0020]本发明电子应急驱动机构的设置，根据需要可采用一个或多个与一级电子应急驱动机构相同的机构设置。
[0021]本发明变速电机设置是由电子密码控制系统控制的微型电机结合的减速驱动装置或相应的机构变速装置组成。
[0022]本发明的另一改进之处，其特征在原设计基础上，可增加带有封钩和插销功能的机构，其中封钩机构由连杆、弹簧和把手旋转装置结合，另外把手旋转装置与升降式轴片会交的地方，升降式轴片对其还可附加限动机构，闭锁时禁止把手旋转；所述插销机构则由连杆片、弹簧和旋把装配组成。
[0023]本发明的又一改进之处，其特征在原设计基础上，锁体的一侧或两侧可增设一组以上与升降式轴片相连接的复合锁定装置，其中锁定装置由闭锁主体和副锁体组成，闭锁主体具有垂直锁销通孔，一端与所设凹槽相通，锁销通孔中具有锁定销，锁定销一端与升降式轴片连接，随之升降移动穿行于凹槽间；副锁体有一凸块，凸块上具有与垂直锁销通孔同心的销孔，凸块与凹槽咬合时，锁定销在锁销通孔内升降，穿过凸块与锁销通孔同心的销孔，达到互锁的效果。
[0024]本发明的再一改进之处，其特征为升降式轴片经改动后，可在锁体盒内作横向来回移动设计，即一端由一个或多个锁栓插连接铆合，带动锁栓插在锁体盒一侧向外伸缩移动；另外锁体盒上下两侧设由对应的凹槽位置，分别置有同时伸出或退内的中间截断式中锁动片，相同的中锁动片内端具有倾斜受力槽孔，其中由固定在升降式轴片上的推拉销，随升降式轴片推拉作来回伸缩运行，以达到另外一种锁力效果的结合。
[0025]本发明的优点和积极效果，同时具备和设置了手控驱动、电子驱动集中结合的多项应急系统备份为一体的互不坊碍、互不干扰的简单机理结构设计的特效电子锁控与闭锁装置。在实施解/禁锁控制时，首先通过电子软件及其控制电路系统对备份的应急驱动机构中某个变速电机进行电源接通，由其带动中轴基轮经千斤将驱动力传递给内齿靠轮固定的传动齿轮上，再由传动齿轮驱动半轴式被动齿轮转动，使固定在被动齿轮上离心的拨动销同时受力，且随被动齿轮进行360度旋转，驱使升降式轴片沿锁体开有的凹槽作升降移动，当转动的角度使升降式轴片升至或降至设定的置位时，恰好被限位动片机构卡住传动齿轮固定的内齿靠轮或其它靠轮防止回向的限位凹槽内或者升降式轴片防止意外滑动的缺槽中，从而形成闭锁的锁控状态和效果。然而，一旦正常工作的变速电机或应急机构发生故障或损坏，另外附和的二级或三级应急驱动机构随之即可依次替代其正常工作，仍不妨碍闭锁的安全状态和继续维持锁控的保持。如果发生其它意外应急事件导致停电，在紧急情况下可通过手控应急附加装置的备份，来解决锁控防止失效的问题。总之，本发明在技术设计上，主要解决了一般电子锁在使用中容易发生故障和失控问题而导致大众化不能普及的原因，尤其在电子部分与锁控机构结合方面，本发明以一种全新的机械设计与电子控制互为依赖的构造和优势，从此改变了现有电子锁只能采用传统锁具附加电子控制部分而不能互为一体的结构设计，以及缺少诸多应急系统共同备份而支持的应急功能存在，这些恰恰是现有电子锁不能普及的主要原因和问题所在。
[0026]本发明与先进的电子软件控制系统结合，可实现IC卡或非接触卡、无线或红外遥控及指纹、虹膜等控锁功能；还可实现通讯报警、网络监控及电话锁控等其它扩张功能，其闭锁性和锁控性特别牢固灵活，是任何机械锁和电子锁无法所媲美的，将远远地超越传统电子门锁防范的强度和功能设计。
[0027]本发明除了具备独立的锁控用处之外，还可与任何门锁或其它器物适用配合，即达到信息控制的开关作用。而且，即便遭到破坏，主控机构仍无碍受到影响控制。
【附图说明】
[0028]图1为主体结构示意图；
[0029]图2为主体结构侧视剖示图；
[0030]图3为第一实施例的部分剖视平面示意图；
[0031]图4为第二实施例的平面结构示意图；
[0032]图5为第三实施例的平面结构示意图；
[0033]图6为第四实施例平面结构示意图。
具体实施例
[0034]本发明的其他细节和特点，可通过阅读部分下文即综合方案结合附图详细描述的实施例即可清楚明了。
[0035]如图1-6所示，信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构，含锁体I与盖2、升降式轴片3、半轴4式被动齿轮6与拨动销7、手控应急附加装置22、一级电子应急驱动机构和与一级相同的二级电子应急驱动机构(如图2，3中的9、10、16)、限位动片机构(如图1，3，4中的13、14、15)、电子识别位置传感装置(如图1-6中的3、17、18、19、20)等，其特征在于锁体I两端置有可供升降式轴片3升降的对应凹槽40，锁体I底部依次纵向(垂直)排列分别具有半轴4式被动齿轮6、一二级电子应急驱动机构等轴孔设置；所述半轴4式被动齿轮6设置在锁体I底部一侧轴孔内，被动齿轮6具有的拨动销7与升降式轴片3连动，而露在锁体I外侧的半轴4尾端则与手控应急附加装置22连接，应急时可直接用手控应急附加装置22来驱动被动齿轮6旋转；所述一二级电子应急驱动机构具有带轴心孔的驱动中轴9，中轴上设有一千斤16型传动装置，由中轴基轮9、千斤16和带有限位槽的内齿靠轮5、传动齿轮10等组成，其中传动齿轮10与半轴4式被动齿轮6和二级电子应急驱动机构(如图2，3中的9、10、16)所设传动齿轮10相互咬合产生共同转动，以组成复合型应急互动驱动装置；所述一二级电子应急驱动机构具有的驱动中轴9，则作用在锁体底部与盖部相对应的轴心孔中，其在锁体外侧一端的轴9心孔内由带有变速电机21与之连接，起到动力传输的作用；所述升降式轴片3为异型动片状或复合式轴片状，其中设置在锁体I内的部分具有供固定在被动齿轮6上拨动销7往复驱动的横槽受力孔11或异型受力槽孔-11，并且依次还具有供一二级电子应急驱动机构中轴穿过留有余量的纵向槽孔12，而露在锁体两端对应(或一端)凹槽40内升降摩擦的轴片3延伸凸出的两端尾部，分别设有与外部接杆连接的销孔23，此外升降式轴片3 —侧还留有供电子识别位置传感装置识别的边部余量，其余量部分设有识别的槽孔20或限位的凹凸折角型(未画出)，而在升降式轴片3另一侧边沿部设有一个或多个止动缺槽24，主要用于止动的作用；所