力槽孔中连动；所述升降式轴片一侧开有供电子识别位置传感装置识别的槽孔或设有凹凸折角型，而电子识别位置传感装置结合在电路板上，且随其固定在升降式轴片开有槽孔或设有凹凸折角型的一侧；当半轴式被动齿轮被传动齿轮驱动旋转时，被动齿轮上的拨动销则在横槽受力孔或异型受力槽孔中推动升降式轴片往复伸缩移动；或者，被动齿轮上的拨动销拨动升降式轴片沿锁体开设的凹槽(40)往复升降移动。
4.一种信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构，包括:半轴式被动齿轮、电子应急驱动机构、升降式轴片，其特征是锁体中设置的半轴式被动齿轮随电子应急驱动机构的传动齿轮咬合驱动，致使半轴式被动齿轮上的拨动销经连杆装置与升降式轴片连动；所述升降式轴片一侧开有供电子识别位置传感装置识别的槽孔或设有凹凸折角型，而电子识别位置传感装置结合在电路板上，且随其固定在升降式轴片开有槽孔或设有凹凸折角型的一侧；当半轴式被动齿轮被传动齿轮驱动旋转时，被动齿轮上的拨动销则通过连杆带动升降式轴片往复伸缩移动；或者，被动齿轮上的拨动销通过连杆带动升降式轴片沿锁体开设的凹槽(40)往复升降移动。
5.一种信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构，其特征在于应急驱动机构即电子应急驱动机构的中轴上由中轴基轮、千斤与内齿靠轮、传动齿轮组成一千斤型传动装置，亦即中轴基轮由中轴与基轮互为一体，中轴基轮经千斤卡住内齿靠轮将驱动力传递给与其结合的传动齿轮上或内锯齿式复合型传动齿轮上，而中轴外侧的一端由电机或手控应急附加装置连接，使得中轴基轮产生动力传输作用，至此形成电子应急驱动机构设计。
6.一种信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构，其特征在于应急驱动机构即电子应急驱动机构的中轴上由中轴基轮、千斤与内齿靠轮、传动齿轮组成一千斤型传动装置，亦即中轴基轮由中轴与基轮互为一体，中轴基轮经千斤卡住内齿靠轮将驱动力传递给与其结合的传动齿轮上或内锯齿式复合型传动齿轮上，而中轴在锁体外侧的一端与电机连接产生动力，使中轴基轮受力经千斤卡住内齿靠轮来驱动传动齿轮旋转，然后再由传动齿轮驱动与之咬合的半轴式被动齿轮，致使被动齿轮上的拨动销获力后带动升降式轴片往复运行。
7.—种信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构，其特征在于应急驱动机构由中轴基轮、千斤和带有限位槽的内齿靠轮、传动齿轮即组成一、二级电子应急驱动机构，其中驱动中轴上的传动齿轮与半轴式被动齿轮相互咬合转动，或者一级电子应急驱动机构所设传动齿轮与半轴式被动齿轮和二级电子应急驱动机构所设传动齿轮相互或依次咬合共同产生转动，以此组成复合型应急互动驱动装置；而且，作为动力来源一二级电子应急驱动机构的驱动中轴在锁体外侧的一端经电机或手控应急附加装置连接，以实现动力的传输作用；所述中轴基轮经千斤卡住内齿靠轮将驱动力传递给与其结合的传动齿轮上或内锯齿式复合型传动齿轮上，然后再由传动齿轮驱动与之咬合的半轴式被动齿轮旋转，使得被动齿轮上的拨动销在横槽受力孔或异型受力槽孔中驱使升降式轴片往复运行；或者，使得被动齿轮上的拨动销通过连杆带动升降式轴片往复伸缩移动。
8.根据权利要求1，2，3，4，5，6所述一种信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构，其特征是通过电子软件及其控制电路系统对应急驱动机构中的电机进行电源接通，致使电机带动中轴基轮转动，而中轴基轮经千斤将驱动力传递给内齿靠轮结合的传动齿轮上或内锯齿式复合型传动齿轮上，再由传动齿轮驱动半轴式被动齿轮转动，使得被动齿轮上的拨动销同时受力，即随被动齿轮进行360度旋转而驱使升降式轴片沿锁体的凹槽作升降移动，当转动的角度使升降式轴片升至或降至设定的置位时，恰好被限位动片机构卡住传动齿轮的内齿靠轮或其它靠轮防止回向的限位凹槽内或升降式轴片防止意外滑动的缺槽中，从而形成解/禁锁控制的状态；然而，一旦正常工作的变速电机或应急机构出现故障或损坏，另外的二级或三级应急驱动机构即会取而代之立刻会恢复正常的工作支持，在不妨碍解/禁锁的状态下继续维持锁控保持的程度；如果发生其它意外应急事件导致停电，在紧急情况下可通过备份的手控应急附加装置，来解决锁控防止失效的问题。
9.根据权利要求1，2，3，4所述一种信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构，其特征是电子应急驱动机构由中轴基轮、千斤和带有限位槽的内齿靠轮、传动齿轮组成，所述中轴基轮经千斤卡住内齿靠轮将驱动力传递给传动齿轮，然后再由传动齿轮驱动与之咬合的半轴式被动齿轮旋转；所述驱动中轴在锁体外侧的一端由电机或手控应急附加装置连接，以起到动力传输的作用；平时应急驱动机构只在一个电机驱动下，带动中轴基轮经千斤卡住内齿靠轮来驱使传动齿轮旋转，而传动齿轮又将被动齿轮咬合驱动，致使拨动销受力而拨动升降式轴片来回伸缩移动； 此外，与锁体的底部轴孔设置装配的半轴式被动齿轮，其露在锁体外侧的半轴尾端能与手控应急附加装置连接，应急时可直接用手控来驱动被动齿轮旋转； 或者，半轴式被动齿轮如不与手控应急附加装置连接时，可将其半轴与锁体底部的轴孔铆固。
10.一种信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构，包括:锁体与盖、升降式轴片、半轴式被动齿轮与拨动销、一二级电子应急驱动机构、限位动片机构，其特征是锁体开有供升降式轴片运行的凹槽，而升降式轴片在锁体的凹槽设置时，则被被动齿轮上的拨动销往复拨动运行；所述锁体的底部依次开有适合半轴式被动齿轮、应急驱动机构设置的轴孔，其中半轴式被动齿轮只与锁体的轴孔装配，且接受应急驱动机构的传动齿轮咬合驱动，而露在锁体外侧的半轴尾端与手控应急附加装置连接，或与其它即任意驱动机关连接，当半轴式被动齿轮被应急驱动机构的传动齿轮驱动旋转时，或者被手控应急附加装置或被其它即任意驱动机关驱动时，被动齿轮上设有的拨动销即会带动升降式轴片沿锁体的凹槽往复运行；与半轴式被动齿轮连动的应急驱动机构即一二级电子应急驱动机构，具有相同的驱动中轴分别置在锁体底部与盖部对应的轴孔中，该中轴上设有一千斤型传动装置，由中轴基轮、千斤和带有限位槽的内齿靠轮、传动齿轮组成，其中驱动中轴上的传动齿轮与半轴式被动齿轮相互咬合转动，或者一级电子应急驱动机构所设传动齿轮与半轴式被动齿轮和二级电子应急驱动机构所设传动齿轮相互或依次咬合共同产生转动，以此组成复合型应急互动驱动装置；而且，作为动力来源一二级电子应急驱动机构的驱动中轴在锁体外侧的一端经电机或手控应急附加装置连接，方实现动力传输的作用；平时应急驱动机构只有一个电机驱动工作，带动中轴基轮经千斤卡住内齿靠轮将驱动力传递给与之固定的传动齿轮上，然后再由传动齿轮驱动半轴式被动齿轮转动，致使固定在被动齿轮上的拨动销同时受力拨动升降式轴片作升降移动；所述升降式轴片除了开有适合被动齿轮上拨动销往复驱动的横槽受力孔或异型受力槽孔外，其在锁体内的一侧还设有供电子识别位置传感装置识别的槽孔或凹凸折角型；所述限位动片机构由止动卡片和弹簧组成，其中止动卡片一端的销孔在锁体与盖连接的固定销柱上连接，另一端经弹簧受力后便卡在内齿靠轮的限位槽中，或者卡在其它靠轮防止回向的外圆侧止动限位凹槽中，以防止其倒转而达到锁力的止动作用。
【专利摘要】一种信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构，其特征是设在锁体中的半轴式被动齿轮被一级电子应急驱动机构的传动齿轮咬合驱动，而半轴式被动齿轮上的拨动销则在升降式轴片开有的横槽受力孔连动，当电子软件及其控制电路系统对应急驱动机构中的电机进行电源接通，致使电机带动中轴基轮转动，而中轴基轮经千斤将驱动力传给内齿靠轮结合的传动齿轮上，再由传动齿轮驱动半轴式被动齿轮转动，使得被动齿轮上的拨动销受力则驱使升降式轴片在锁体的凹槽作升降移动，进而达到解/禁锁控制的状态；如果发生电机或应急机构出现故障或损坏，另外的二级或三级应急驱动机构即会取而代之立刻会恢复正常工作支持，在不妨碍解/禁锁的状态下继续维持锁控状态的保持。
【IPC分类】E05B15-00
【公开号】CN104533140
【申请号】CN201410541820
【发明人】朱玉国
【申请人】天津海州科工贸有限公司, 朱玉国
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2005年8月31日