具有一键切换正反转并自锁功能的单手操作气动扳手的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及气动扳手工具领域，特别是一种具有一键切换正反转并自锁功能的单手操作气动扳手。
【背景技术】
[0002]气动扳手的工作原理是压缩空气通过闭气机构、调速机构、正逆机构进入气缸，推动叶片带动转子旋转，从而使打击机构产生瞬间高能量的交变冲击载荷，因其扭矩输出大，使用安全性好，被广泛用于装配生产线、维修场所等螺丝装拆场合。
[0003]传统的气动扳手一般分为三类:第一类是直接通过调节阀的轴向旋转来实现，当扳手正反转切换时，操作人员必须双手操作，即操作人员一手握住气动扳手，另一只手手指旋转操作调节阀的旋钮实现扳手的正反转切换。第二类是直接通过调节阀的轴向直线运动来实现,此类气动扳手调节阀两端总有一端突出扳手壳体,操作人员通过按压突出端,使扳手调节阀轴向运动实现正反转切换，故此类扳手切换正反转功能为两键式，但仔细分析，因为此类传统气动扳手的结构限制，调节阀的两端距离手握处有一段距离，气动扳手的正反转切换要求操作人员必须改变手握姿势才能通过拇指或者食指按压到调节阀的突出端。第三类是通过位于扳手后端的两个按键间接推动调节阀使其轴向旋转实现正反转切换，此类气动扳手的正反转切换同样必须改变操作人员的手握姿势，这里不再赘诉。综上所诉，传统气动扳手在功能上切换，特别是正反转切换时给操作人员带来很多不便。
[0004]因此，传统型气动扳手存在无法单手操作、无法不改变手握姿势操作所有功能和无法实现不同用手习惯(左手操作或右手操作)的操作人员均可共同使用同一支扳手的缺陷。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是通过优化改进气动扳手各机构结构，实现一键切换正反转并自锁的单手操作功能，并且能让不同用手习惯的操作人员均能单手操作所有功能的具有一键切换正反转并自锁功能的单手操作气动扳手。
[0006]本发明所述的一种具有一键切换正反转并自锁功能的单手操作气动扳手包括壳体、打击组、马达组、后盖、后盖纸垫、闭气组件、闭气垫圈、扳机组、空心销A、正反转按钮、空心销B、调速钮、档位弹簧、钢珠、导轮A、导轮B、密封圈A、调节阀、复位弹簧A、阀套、实心销、密封圈B、空心销C、螺丝、弹簧垫圈；所述壳体的手柄进气孔内压一闭气垫圈，闭气组件通过管接头锁紧于手柄进气孔内，自然状态为常闭；所述打击组、马达组依次串联置于壳体大内孔，后盖通过螺丝、弹簧垫圈将马达组、打击组封闭于壳体内，壳体与后盖中间设有后盖纸垫密封；壳体后端面设有排气槽A、正转气槽A、反转气槽A、复位弹簧A、让位孔，所述正转气槽A、反转气槽A、复位弹簧A与后盖端面上设有的正转气槽B、反转气槽B、放置复位弹簧A的沉台孔A对应；后盖端面上正转气槽B、反转气槽B又与马达组正转气槽C、反转气槽C对应；壳体前方设有扳机组安装孔D，扳机组置于安装孔D内，扳机组后端设有进气顶杆，当按压扳机组时，进气顶杆推开闭气组件中的进气阀实现气动扳手进气运转，当释放扳机组时，在闭气组件中复位弹簧B的作用下，进气阀和扳机组恢复自然状态实现气动扳手停止运转；所述壳体扳机组安装孔D上方设有正逆调速组件安装孔和三个调速档位槽；所述阀套两侧设有正转进气孔、正转排气孔、反转进气孔、反转排气孔和实心销安装孔B;所述导轮B外圆交替设有长导槽和短导槽，导轮B小端设有卡槽B;所述导轮A外圆设有导旋槽，导轮A小端设有卡槽A，通过卡槽A、卡槽B的配合，使导轮A和导轮B组成导轮组；导轮组置于阀套内孔，实心销插入阀套两侧实心销安装孔B内并置于导轮组外圆导槽中，受实心销的牵制，导轮组在轴向外力作用下只能作特定的轴向运动及自转运动；所述调节阀大端设有气槽A、气槽B、气槽C，大端端面设有凸台用于安装复位弹簧A，调节阀小端依次穿过导轮组内孔、调速钮异形孔并置于正反转按钮盲孔中，通过空心销B将正反转按钮和调节阀联接为一整体；正转状态下，复位弹簧A撑住调节阀、导轮组，使导轮B长导槽下止点A锁止于实心销，此时调节阀打开阀套正转进气孔和正转排气孔，关闭反转进气孔和反转排气孔实现气动扳手正转功能；当按压正反转按钮时，正反转按钮推动导轮组、调节阀克服复位弹簧A轴向运动，当导轮组中导轮A的导旋槽接触实心销时，导轮组将外加自转运动使导轮A的导旋槽上止点卡止于实心销，此时释放正反转按钮，在复位弹簧A的作用下，正反转按钮、导轮组和调节阀开始复位轴向运动，直至导轮组中导轮B的短导槽下止点B锁止于实心销，此时调节阀关闭阀套正转进气孔和正转排气孔，打开反转进气孔和反转排气孔实现气动扳手反转切换，同理，再次按压正反转按钮，在导轮组、实心销和复位弹簧A的作用下，调节阀恢复正转状态实现气动扳手的正转切换；所述调速钮外圆设有放置档位弹簧和钢珠的档位孔，调速钮内孔设有一异形孔；所述正反转按钮小端外圆同样设有异形槽与调速钮异形孔配合，通过旋转调速钮带动正反转按钮旋转，从而带动调节阀旋转，当调速钮上的钢珠在档位弹簧的作用下置于壳体某个调速档位槽时，阀套正转进气孔或反转进气孔在调节阀的作用下具有一定开度，通过控制阀套正转进气孔或反转进气孔的进气量以实现气动扳手的调速功能。
[0007]所述壳体后端面设有排气槽A，排气槽A与大内孔下方连通；壳体排气槽A钻一排气斜孔与壳体前方正逆调速组件安装孔、壳体手柄排气孔贯通；壳体排气槽A两旁设有正转气槽A、反转气槽A，排气槽A下方设有复位弹簧A让位孔；壳体手柄处设有手柄进气孔，手柄进气孔与正逆调速组件安装孔底部的气室有钻一进气斜孔贯通；壳体外侧处钻一工艺孔贯通正转气槽A、正逆调速组件安装孔至反转气槽A，外侧壁工艺孔设有堵头闭气，连通正转气槽A与正逆调速组件安装孔的工艺孔成为正转气孔，连通反转气槽A与正逆调速组件安装孔的工艺孔成为反转气孔；壳体正逆调速组件安装孔前段上方设有空心销C安装孔A ;壳体正逆调速组件安装孔前端上方设有三个调速档位槽；壳体正逆调速组件安装孔下方设有扳机组安装孔D和扳机组限位孔。
[0008]所述后盖端面上设有正转气槽B、反转气槽B、排气槽B和放置复位弹簧A的沉台孔A ;装配后，后盖正转气槽B、反转气槽B分别与壳体正转气槽A、反转气槽A和马达组正转气槽C、反转气槽C连通，并且相互间设有后盖纸垫密封，后盖排气槽B与壳体排气槽A连通，后盖放置复位弹簧A的沉台孔A与壳体复位弹簧A让位孔对应。
[0009]所述扳机组后端设有进气顶杆；扳机组上方设有限位槽A ;装配时，扳机组置于壳体扳机组安装孔D中，空心销A安装于壳体扳机组限位孔中并穿过扳机组限位槽A，防止气动扳手使用过程中扳机组脱离壳体；当按压扳机组时，进气顶杆随即作动推开闭气组件中的进气阀，实现扳手进气运作，当卸除扳机组外力时，因在闭气组件中复位弹簧B的作用下，扳机组被进气阀推动下复位，进气阀与闭气垫圈恢复闭气状态，此时扳手停止运作。
[0010]所述阀套两侧设有正转进气孔、正转排气孔、反转进气孔、反转排气孔和实心销安装孔B ;阀套外圆设有与正转排气孔、反转排气孔贯通的排气槽C和三个安装密封圈B的切槽B ;阀套上方设有限位槽B，阀套前端内孔设有安装调速钮的沉台孔B ;装配时，阀套限位槽B与壳体安装孔A对应，使正转进气孔、反转进气孔分别与壳体的正转气孔、反转气孔连通，阀套排气槽C与壳体排气斜孔、壳体手柄排气孔连通，阀套外圆切槽B安装密封圈B，用于隔绝进、排气路，防止相互窜气。
[0011]所述导轮A外圆设有均布排列的导旋槽，导旋槽底部为上止点；导轮A小端设有卡槽A，卡槽A与导旋槽具有一定夹角α ;导轮A中心设有一内孔Α，此内孔A与调节阀小端外圆间隙配合。
[0012]所述导轮B外圆设有长导槽和短导槽，长导槽与短导槽交替均布排列，长导槽底部为下止点Α，短导槽底部为下止点B ;导轮B小端设有卡槽B，卡槽B与长导槽、短导槽具有一定夹角β ;导轮B中心设有一内孔B，此内孔B与调节阀小端外圆间隙配合。装配时，导轮Α、导轮B通过端面的卡槽Α、卡槽B配合组成导轮组，此时导旋槽与长导槽、短导槽具有一定的位错角Y。
[0013]所述调节阀大端设有气槽Α、气槽B、气槽C和安装密封圈A的切槽Α，大端端面设有凸台用于安装复位弹簧Α，小端设有空心销B的安装孔C，安装孔C与气槽Α、气槽B、气槽C具有一定夹角δ。
[0014]所述正反转按钮小端外圆设有异形槽、空心销B的安装孔D，异形槽两侧设有正反转档位标示；正反转按钮中心设有一配合调节阀小端的盲孔。
[0015]所述调速钮外圆设有防滑纹和放置档位弹簧、钢珠的档位孔，调速钮小端设有异形限位槽，调速钮内孔设有一异形孔，调速钮大端端面设有转速档位标示；装配时，调速钮档位孔中装入档位弹簧和钢珠，并整体置于阀套沉台孔B中，正反转按钮的异形槽置于调速钮异形孔中，调节阀大端凸台安装复位弹簧Α，小端穿过导轮B内孔B、导轮A内孔A进入正反转按钮中心盲孔中，空心销B置于正反转按钮安装孔D和调节阀小端安装孔C中，将正反转按钮、导轮Α、导轮B和调节阀联接为可一起作轴向运动的整体，实心销置于阀套两侧安装孔B中，最后将由正反转按钮、空心销B、调速钮、档位弹簧、钢珠、导轮Α、导轮B、密封圈Α、调节阀、复位弹簧Α、阀套、实心销、密封圈B组合成的正逆调速组件安装于壳体正逆调速组件安装孔内，调速钮异形限位槽与阀套限位槽B、壳体空心销C安装孔A对应，空心销C安装于壳体安装孔A内使阀套和调速钮无法被压缩空气吹出；外力旋转调速钮可以使钢珠在档位弹簧的作用下卡止于壳体某个调速档位槽，调速钮的正反最大旋转角度受制于异形限位槽和空心销C，防止调速钮旋转过档。
[0016]下面是本发明所述的具有一键切换正反转并自锁功能的单手操作气动扳手正反转切换原理的说明:
[0017]1、正转状态，在复位弹簧A作用下，调节阀小端轴肩面压住导轮组，使导轮B长导槽下止点A锁止于实心销，此时调节阀气槽A与阀套正转进气孔、壳体气室连通，气槽B与阀套反转进气孔、正转排气孔、排气槽C连通，气槽C与阀套反转排气孔、排气槽C连通，此时，正逆调速组件处于正转工作状态，气动扳手进气将正转工作；
[0018]2、反转状态，当按压正反转按钮时，正反转按钮推动导轮组、调节阀克服复位弹簧A向扳手后盖方向作轴向运动，当导轮组中导轮A的导旋槽接触实心销时，导轮组将外加一自转运动使导轮A的导旋槽上止点卡止于实心销，此时释放正反转按钮，在复位弹簧A的作用下，正反转按钮、导轮组和调节阀开始往扳手前端方向作轴向运动，当导轮B的短导槽接触实心销时，导轮组将外加一自转运动，使导轮B的短导槽下止点B锁止于实心销，此时调节阀气槽B与阀套反转进气孔、壳体