一种用于立车中皮带轮的专用安装工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种皮带轮安装结构，属于机械设备领域，特别提供了一种用于立车中皮带轮的专用安装工装。
【背景技术】
[0002]目前，立车主要用于加工直径大、长度短的大型、重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件，回转直径满足的情况下，太重的工件在卧车不易装夹，由于本身自重，对加工精度有影响，因此需要采用立车来进行加工，立式车床变速箱中皮带轮的安装方式有很多种，但由于皮带轮的安装不合理，会导致变速箱中皮带轮在工作中传动不稳定且产生的噪音大。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述存在的加工精度低，安装不合理，传动不稳定，产生噪音大等技术问题，特提供了一种用于立车中皮带轮的专用安装工装。
[0004]本发明提供了一种用于立车中皮带轮的专用安装工装，其特征在于:所述的用于立车中皮带轮的专用安装工装包括电机(I)、减速器(2)、第一轴承组件(3)、轴承套(4)、第二轴承组件(5)、皮带轮(6)、夹紧装置(7)、紧固装置(8)、主轴(9)、调整块(10)；
其中:装置的驱动装置为电机(1)，电机(I)的动力输出轴与减速器(2)连接，再连接主轴(9 )，主轴(9 )上设有第一轴承组件(3 )和第二轴承组件(5 )，轴承组件(3、5 )外设有轴承套(4)，第一轴承组件(3)和第二轴承组件(5)之间设有调整块(10)，主轴(9)的最前端安装皮带轮(6)中心轴位置，上端设有紧固装置(8)，及夹紧皮带轮的夹紧装置(7)。
[0005]所述的电机(I)为伺服电机。
[0006]本发明的优点:
本发明所述的用于立车中皮带轮的专用安装工装，具有传动效率高、无摩擦产生的能量损失，零件之间不会产生硬性冲击、零件使用寿命长、运动过程中不会产生粉尘和噪音，结构简单、设计合理，实现快速安装等优点。
【附图说明】
[0007]下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为本发明的原理示意图。
【具体实施方式】
[0008]实施例1
本实施例提供了一种用于立车中皮带轮的专用安装工装，其特征在于:所述的用于立车中皮带轮的专用安装工装包括电机(I)、减速器(2)、第一轴承组件(3)、轴承套(4)、第二轴承组件(5)、皮带轮(6)、夹紧装置(7)、紧固装置(8)、主轴(9)、调整块(10)； 其中:装置的驱动装置为电机(1)，电机(I)的动力输出轴与减速器(2)连接，再连接主轴(9 )，主轴(9 )上设有第一轴承组件(3 )和第二轴承组件(5 )，轴承组件(3、5 )外设有轴承套(4)，第一轴承组件(3)和第二轴承组件(5)之间设有调整块(10)，主轴(9)的最前端安装皮带轮(6)中心轴位置，上端设有紧固装置(8)，及夹紧皮带轮的夹紧装置(7)。
[0009]所述的电机(I)为伺服电机。
【主权项】
1.一种用于立车中皮带轮的专用安装工装，其特征在于:所述的用于立车中皮带轮的专用安装工装包括电机(I)、减速器(2)、第一轴承组件(3)、轴承套(4)、第二轴承组件(5)、皮带轮(6)、夹紧装置(7)、紧固装置(8)、主轴(9)、调整块(10)； 其中:装置的驱动装置为电机(1)，电机(I)的动力输出轴与减速器(2)连接，再连接主轴(9 )，主轴(9 )上设有第一轴承组件(3 )和第二轴承组件(5 )，轴承组件(3、5 )外设有轴承套(4)，第一轴承组件(3)和第二轴承组件(5)之间设有调整块(10)，主轴(9)的最前端安装皮带轮(6)中心轴位置，上端设有紧固装置(8)，及夹紧皮带轮的夹紧装置(7)。2.按照权利要求1所述的用于立车中皮带轮的专用安装工装，其特征在于:所述的电机(I)为伺服电机。
【专利摘要】一种用于立车中皮带轮的专用安装工装，其特征在于：所述的用于立车中皮带轮的专用安装工装包括电机、减速器、第一轴承组件、轴承套、第二轴承组件、皮带轮、夹紧装置、紧固装置、主轴、调整块；其中：装置的驱动装置为伺服电机，电机的动力输出轴与减速器连接，再连接主轴，主轴上设有第一轴承组件和第二轴承组件，轴承组件外设有轴承套，第一轴承组件和第二轴承组件之间设有调整块，主轴的最前端安装皮带轮中心轴位置，上端设有紧固装置，及夹紧皮带轮的夹紧装置。本发明的优点：本发明所述的用于立车中皮带轮的专用安装工装，具有传动效率高、无摩擦产生的能量损失，零件之间不会产生硬性冲击、零件使用寿命长、运动过程中不会产生粉尘和噪音，结构简单、设计合理，实现快速安装等优点。
【IPC分类】B25B27/00
【公开号】CN105563412
【申请号】CN201410548204
【发明人】杜桐
【申请人】杜桐
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年10月16日