形成横向开口 35。该横向开口 35的形状在图3中看得更清楚。图3是沿横向平面或者说平衡块30的旋转平面从图2中截取的横截面视图，其中，用实线表示平衡块30的初始位置，并用虚线表示平衡块30从初始位置旋转到的一个偏转位置。如前所述，该初始位置可以对应于车门锁关闭时平衡块30所在位置，该偏转位置可以对应于车门锁开启时平衡块30所在位置。如图3所示，从该横向平面看上去时，由于安装孔32具有横向开口 35，因此该安装孔32具有由平衡块30自身限定的C形边界36。并且，该C形边界36的开口可以基本上无过渡地直接形成在平衡块30的外侧壁面31处。需要理解的是，在这里所使用的“基本上无过渡地直接形成”的意思是，在该横向开口 35与侧向壁面31的过渡邻接处，侧向壁面31的壁厚可以基本上为零或者很薄，因此，该C形边界36的开口也就是该横向开口 35。
[0024]该C形边界36的开口或者说该横向开口 35的形状和尺寸可以设置成允许拉线的头端的一部分能够经由该横向开口 35伸出超过平衡块30的外侧壁面31。在图3所示的实施例中，该安装孔32的C形边界36可以是由一个圆形的部分圆周形成。这样的安装孔32特别适合于容纳球形或者圆柱形的拉线头端。这样，当球形或者圆柱形的拉线头端被容纳在该安装孔32内时，其一部分会暴露在平衡块30的外侧壁面31的外部。如图3所示，当球形或者圆柱形的拉线头端的直径与该安装孔32直径基本相当时，其中的虚线段37示意性地表示了其经由横向开口 35伸出外侧壁面31的部分。
[0025]为了使得球形或者圆柱形的拉线头端能够被保持在该安装孔32，形成该C形边界36的的长度应大于其所在圆形的1/2周长，但是为了能够稳定保持拉线头端不从该安装孔32内脱出，该C形边界36的长度最好是不小于该圆形的2/3周长。这样，当球形或者圆柱形的拉线头端被至于该安装孔32内时，该头端的一部分能够经由该横向开口 35伸出超过平衡块30的外侧壁面31。
[0026]这样，按照本实用新型，该安装孔32在平衡块30内的位置被设置成尽可能地远离旋转轴20。这样，相比于更靠近旋转轴20的安装孔，当平衡块30从图3所示的初始位置转动到虚线所示的偏转位置时，由于安装孔32的旋转半径增大，因此其行程被显著增大，从而增大了安装孔32内的拉线头端的行程，最终增大了拉线的行程。这提高了平衡块对车门空间的利用率。从另一个角度来看，当拉线的行程保持不变时，本实用新型允许使用更小尺寸的平衡块30，以减小对车门空间的占用，并能够减少与玻璃面的距离。
[0027]再参见图3，为了使得安装孔32尽可能远离旋转轴20，形成该C形边界36的长度可以不大于该圆形的4/5周长，最好不大于该圆形的3/4周长。在一个优选实施例中，该C形边界36的长度为该圆形的3/4周长。
[0028]至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
【主权项】
1.一种用于车辆的外开手柄组件，其特征在于，包括: 基座； 安装在所述基座上的旋转轴； 能够绕所述旋转轴在横向平面内转动的平衡块，所述平衡块在其内部形成有用于容纳拉线的头端的安装孔；和 用于驱动所述平衡块转动的手柄； 其中，所述安装孔具有位于所述平衡块的外侧壁面处的横向开口，并且所述横向开口的形状和尺寸设置成允许所述拉线的头端的一部分能够经由所述横向开口伸出超过所述平衡块的所述外侧壁面。
2.根据权利要求1所述的外开手柄组件，其特征在于，在所述横向平面内，所述安装孔具有由所述平衡块限定的C形边界，并且所述横向开口作为所述C形边界的开口无过渡地直接形成在所述平衡块的所述外侧壁面处。
3.根据权利要求2所述的外开手柄组件，其特征在于，所述C形边界由一圆形的部分圆周形成，所述C形边界的长度大于所述圆形的1/2周长。
4.根据权利要求3所述的外开手柄组件，其特征在于，所述C形边界的长度不小于所述圆形的2/3周长。
5.根据权利要求3或4所述的外开手柄组件，其特征在于，所述C形边界的长度不大于所述圆形的4/5周长。
6.根据权利要求5所述的外开手柄组件，其特征在于，所述C形边界的长度不大于所述圆形的3/4周长。
7.根据权利要求3所述的外开手柄组件，其特征在于，所述C形边界的长度等于所述圆形的3/4周长。
8.根据权利要求1所述的外开手柄组件，其特征在于，还包括作用至所述平衡块的扭簧，用于向所述平衡块提供与所述手柄向所述平衡块施加的驱动力相反方向的偏置力。
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于车辆的外开手柄组件，包括：基座；安装在基座上的旋转轴；能够绕旋转轴在横向平面内转动的平衡块，平衡块在其内部形成有用于容纳拉线的头端的安装孔；用于驱动平衡块转动的手柄。安装孔具有位于所述平衡块的外侧壁面处的横向开口，并且横向开口的形状和尺寸设置成允许拉线的头端的一部分能够经由横向开口伸出超过平衡块的外侧壁面。本实用新型通过对平衡块的安装孔进行改进设计，使得保持在安装孔内的拉线头端能够尽可能地远离平衡块的旋转轴，从而显著增大了拉线的行程，提供了车门空间的利用率。在保持拉线的行程不变时，本实用新型允许使用更小尺寸的平衡块，以减小对车门空间的占用，减少与玻璃面的距离。
【IPC分类】E05B79-06
【公开号】CN204457175
【申请号】CN201420795799
【发明人】夏文科, 尹必峰, 张世杰, 刘辉, 吴成明, 冯擎峰
【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月15日