一种曲臂开门机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及曲臂开门机。
【背景技术】
[0002]现有技术中的开门机一般采用齿轮加电机的方式实现门的电动开关，这种方式存在以下不足:齿轮传动结构对齿轮的损耗较大，长时间工作后传动机构容易损坏，使用寿命低；这种门在停电情况下无法手动打开，一般人可以通过大门上开设的小门进出，但停在屋内的车辆在此时就无法通过，使用不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种使用寿命长，且可在停电状况下依然可以手动打开门的曲臂开门机。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种曲臂开门机，由机头、驱动装置、驱动杆、连接杆和大门连接架组成，驱动装置设置在机头内并连接驱动杆，机头包括罩壳和底板，所述的罩壳上设有离合孔盖，所述的驱动装置包括电机、蜗轮、蜗杆、蜗轮轴和减速箱，三个长螺钉垫片组贯穿于减速箱并将压盖、电机与减速箱固定连接，电机上的输出轴插在蜗杆的内孔里，电机的圆柱销插在蜗杆的横槽内，蜗杆连接蜗轮，蜗轮套在蜗轮轴上，蜗轮和涡轮轴之间还设有离合装置，涡轮轴连接驱动杆。
[0005]所述的离合装置包括离合小轴、平键和凸轮，平键上下滑动连接在蜗轮轴的腰形槽内，压簧置于蜗轮轴的深孔底部并将平键顶在腰形槽的上部，平键的另一端置于蜗轮下部的腰形槽内，凸轮通过紧定螺钉固定在凸轮轴上，两个弹性销固定在凸轮轴的孔内，凸轮轴的两端安装有凸轮轴架，凸轮轴架通过螺钉垫片组固定在减速箱的顶部，隔套套在蜗轮轴上并置于蜗轮的上部，蜗轮轴的两端安装有两个轴承，蜗杆的两端也安装有两个轴承，离合小轴上下滑动连接在蜗轮轴的深孔内，蜗轮轴组件下端的轴承置于底板的轴承孔内，蜗轮轴组件上端的轴承置于减速箱上的轴承孔内，第一波形垫片置于减速箱的蜗杆孔底部和底板上的轴承孔底部之间，蜗杆与轴承组件压在第二波形垫片上，压盖压在轴承的外圈。
[0006]所述的离合孔盖由滑盖和底盖组成，离合孔盖、O形圈通过螺钉垫片组与罩壳固定连接，底盖上设有离合钥匙孔，滑盖滑动连接在底盖上并覆盖离合钥匙孔，罩壳与底板通过四个螺钉固定连接。
[0007]所述的机头内还设有开关门限位装置，开关门限位装置包括上、下限位环和上、下微动开关，所述的蜗轮轴顶部高出于减速箱的上平面，上、下限位环通过螺母和螺钉固定在蜗轮轴的顶部，上、下微动开关通过螺钉固定在减速箱的顶部并紧贴上、下限位环。
[0008]减速箱通过四个螺钉垫片组与底板固定连接。
[0009]所述的减速箱上还设有接线端子，所述的接线端子通过螺钉固定在减速箱的顶部。
[0010]所述的机头通过膨胀螺栓或者焊接的方式固定在门垛上，驱动杆与机头下方伸出的蜗轮轴固定连接，连接杆与驱动杆铰接，连接杆的另一端与大门连接架铰接，大门连接架与门通过螺栓或者焊接方式固定连接。
[0011]所述的驱动杆的开口端与蜗轮轴的下端通过弹垫、螺钉固定连接，驱动杆的另一端与连接杆的圆弧端通过方颈螺栓、平垫、螺母铰接，连接杆的另一端与大门连接架通过方颈螺栓、平垫、螺母铰接，大门连接架与门通过螺栓或者焊接方式固定连接。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型的传动结构采用蜗轮蜗杆传动，牢固耐用，且兼具开关门限位功能，安全可靠，设计了独特的离合装置，在断电情况下用钥匙旋转离合装置即可手动开门，更加方便易用。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型的爆炸图；
[0015]图3是本实用新型内部的结构视图；
[0016]图4是本实用新型内部另一侧的结构示意图；
[0017]图5是本实用新型的安装示意图。
[0018]图中:1_尚合孔盖、101-滑盖、102-底盖、2_罩壳、3_底板、4_螺钉塾片组、5_减速箱、6-电机、7-蜗杆、8-压盖、9-长螺钉垫片组、10-轴承、11-蜗轮轴、12-压簧、13-平键、14-蜗轮、15-隔套、1601-下限位环、1602-上限位环、17-离合小轴、18-凸轮、19-凸轮轴、20-凸轮轴架、21-螺钉垫片组、2201-下微动开关、2202-上微动开关、23-接线端子、24-0形圈、25-螺钉垫片组、26-第一螺钉、27-弹性销、28-紧定螺钉、29-螺母、30-第二螺钉、31-第三螺钉、32-第四螺钉、33-第一波形垫片、34-轴承、35-第二波形垫片、36-驱动杆、37-弹垫、38-第五螺钉、39-方颈螺栓、40-平垫、41-沉孔螺母、42-连接杆、43-大门连接架、44-机头、45-门垛、46-门。
【具体实施方式】
[0019]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0020]结合图1-4所示，本实用新型主要由机头44、驱动杆36、连接杆42、大门连接架43组成，离合孔盖I由滑盖101和底盖102组成，离合孔盖1、0形圈24通过螺钉垫片组25与罩壳2固定连接，滑盖101可以相对于底盖102往上滑动，露出离合钥匙孔，罩壳2与底板3通过四个第一螺钉26固定连接。
[0021]蜗杆7的两端安装有两个轴承34，第一波形垫片33置于减速箱5的蜗杆孔底部，蜗杆与轴承组件压在第一波形垫片33上，压盖8压在轴承34的外圈，电机6上的输出轴601插在蜗杆7的内孔里，圆柱销602插在蜗杆7的横槽内，即蜗杆7会跟随电机输出轴601同步转动，三个长螺钉垫片组9贯穿于减速箱5，将压盖8、电机6与减速箱5固定连接。
[0022]平键13置于蜗轮轴11的腰形槽内，可沿腰形槽上下滑动，压簧12置于蜗轮轴11的深孔底部，压簧12将平键13顶在腰形槽的上部，蜗轮14套在蜗轮轴11上，平键13置于蜗轮14下部的腰形槽内。隔套15套在蜗轮轴11上并置于蜗轮14的上部，两个轴承10安装在蜗轮轴11的两端。离合小轴17置于蜗轮轴11的深孔内，有上下滑动的自由度，第二波形垫片35置于底板3上的轴承孔底部，蜗轮轴组件下端的轴承10置于底板3的轴承孔内、蜗轮轴组件上端的轴承10置于减速箱5上的轴承孔内，减速箱5通过四个螺钉垫片组4与底板3固定连接。
[0023]蜗轮轴11顶部高出于减速箱5的上平面，上下限位环1601、1602通过螺母29和第二螺钉30固定在蜗轮轴11上，上下微动开关2201、2202通过第三螺钉31固定在减速箱5的顶部，限位环1601、1602与微动开关2201、2