一种手动升降门自动刹车抱紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自动化设备技术领域，更具体的说，特别涉及一种手动升降门自动刹车抱紧装置。
【背景技术】
[0002]目前市场上手动升降门，大部分使用钢丝绳或链条并利用2个定滑轮(链轮)把门与配重块连接起来，来实现手动升降。此结构存在严重安全性问题，具体如下:
[0003]由于钢丝绳与链条都为易耗件，如果是在人手操作过程中或将门上升到顶部，操作人员身体半伸入机台操作。突然发生钢丝绳或链条损坏，则极容易出现工伤事故。
[0004]市场上针对此问题处理多以加强机台配件质量，定期检测连接件(即钢丝绳或链条)损耗程度来避免或预防出现上述问题，但该方法加大了操作员工的工作量，同时不确定因素太多。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于针对现有技术存在的技术问题，提供一种手动升降门自动刹车抱紧装置，当人手离开操作把手时，升降门能够自动刹车抱紧，即使连接件(即钢丝绳或链条)损坏，也无法掉落。
[0006]为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0007]—种手动升降门自动刹车抱紧装置，设备机柜上设置有升降门，升降门上设置有操作把手，该抱紧装置包括齿条和齿轮断电锁紧模块；
[0008]所述齿条设置在升降门的内表面上，齿轮断电锁紧模块设置在设备机柜的内侧面上，齿轮断电锁紧模块与齿条配合，对升降门进行制动锁紧。
[0009]所述齿条通过齿条安装板设置在升降门上。
[0010]所述齿轮断电锁紧模块包括第一齿轮轴承座、齿轮转轴、齿轮、失电制动器、第二齿轮轴承座和底板；
[0011]所述底板设置在第一齿轮轴承座上，第二齿轮轴承座设置在底板上并与第一齿轮轴承座位置相对应，齿轮转轴上套装齿轮，齿轮转轴的两端分别设置在第一齿轮轴承座和第二齿轮轴承座上；失电制动器设置在底板上并与齿轮转轴的端部连接，失电制动器接收外部的通电或断电信号；第一齿轮轴承座设置在设备机柜上，齿轮与齿条啮合。
[0012]所述齿轮断电锁紧模块还包括锁紧底板和锁紧板，锁紧板设置在锁紧底板上，第一齿轮轴承座设置在锁紧板上，锁紧底板设置在设备机柜上。
[0013]第一齿轮轴承座的侧面和顶面分别加工有螺纹孔；锁紧板的侧面上设置有锁紧螺丝，顶面上设置有调节螺丝，调节螺丝和锁紧螺丝分别与螺纹孔配合，实现上下调节和锁紧。
[0014]所述底板和第一齿轮轴承座之间设置有加强筋。
[0015]所述失电制动器通过断电安装块设置在底板上。
[0016]所述操作把手包括把手本体、自动复位按钮和把手盖，其中把手本体上设置有把手盖，把手盖上设置自动复位按钮；自动复位按钮控制失电制动器通电或断电。
[0017]所述把手盖上设置三个自动复位按钮。
[0018]所述设备机柜内侧设置两组齿轮断电锁紧模块。
[0019]所述把手盖上设置三个自动复位按钮。
[0020]所述设备机柜内侧设置两组齿轮断电锁紧模块。
[0021]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0022]1、本实用新型中增加了齿条和齿轮断电锁紧模块，两者相互配合，对升降门进行制动锁紧，其安全性好、可靠，人手脱离操作把手时，即便连接件(即钢丝绳或链条)损坏，升降门也不会掉落，节约了生产流程，并可大大减少人工维护的时间，提高了生产效率。
[0023]2、本实用新型中齿轮断电锁紧模块采用齿轮与齿条啮合传动，失电制动器接收外部的通电或断电信号，从而控制齿轮转轴和齿轮制动，即将齿条卡住，其整体结构简单、易于操作；此外，通过锁紧板上滑槽和第一齿轮轴承座上定位销的配合，可以调整两者的安装位置，从而保证齿轮与齿条啮合的可靠性。
[0024]3、本实用新型在操作把手上设置自动复位按钮，来控制失电制动器通电或断电，人手上下拉动升降门时自动按住按钮，则实现松开状态；离开操作把手时，按钮自动复位实现自动刹车功能，无须进行额外动作，节约流程，且操作简单可靠。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型手动升降门自动刹车抱紧装置的整体结构示意图。
[0026]图2为本实用新型齿轮断电锁紧模块安装在设备机柜的示意图。
[0027]图3为本实用新型齿轮断电锁紧模块的爆炸图。
[0028]图4为本实用新型操作把手的结构示意图
[0029]附图标记说明:1-设备机柜、2-操作把手、3-升降门、4-齿条安装板、5-齿条、6-齿轮断电锁紧模块、61-锁紧底板、62-锁紧板、63-第一齿轮轴承座、64-齿轮转轴、65-齿轮、66-垫片、67-断电安装块、68-失电制动器、69-第二齿轮轴承座、610-第二轴承、611-底板、612-加强筋、613-第一轴承、621-安装槽、21-把手本体、22-自动复位按钮、23-把手盖。
【具体实施方式】
[0030]为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
[0031]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
[0032]参阅图1所示，本实用新型提供的一种手动升降门自动刹车抱紧装置，该抱紧装置包括齿条安装板4、齿条5和齿轮断电锁紧模块6，外围设备包括设备机柜1，设备机柜I上设置有升降门3，升降门3上设置有操作把手2。
[0033]所述齿条5通过齿条安装板4设置在升降门3的内表面上，齿轮断电锁紧模块6设置在设备机柜I的内侧面上，齿轮断电锁紧模块6与齿条5配合传动，能够对升降门3进行制动锁紧。
[0034]如附图2所示，齿轮断电锁紧模块6包括锁紧底板61、锁紧板62、第一齿轮轴承座63、齿轮转轴64、齿轮65、垫片66、断电安装块67、失电制动器68、第二齿轮轴承座69、第二轴承610、底板611、加强筋612和第一轴承613。
[0035]锁紧板62平行设置在锁紧底板61上，第一齿轮轴承座63平行设置在锁紧板62上，底板611垂直设置在第一齿轮轴承座63上，第二齿轮轴承座69垂直设置在底板611上并与第一齿轮轴承座63位置相对应，齿轮转轴64上套装齿轮65，齿轮转轴64的两端分别通过第一轴承613和第