一种用于车顶行李箱的锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车顶行李箱，特别是指用于车顶行李箱的锁。
【背景技术】
[0002]车顶用行李箱是为了增加汽车行李物品的容量，附加在汽车顶部使用的。随着生活水平的提高，人们对车顶用行李箱的要求也越来越高。如何使行李箱更好使用一直是厂家研宄的重点，其中行李箱上的锁就非常重要，目前的锁在防盗和使用方便都不能兼顾。
【发明内容】
[0003]本实用新型克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、使用方便，安全性高的新型的用于车顶行李箱的锁。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案:一种用于车顶行李箱的锁，其特征在于:包括有锁芯、锁壳、锁杆和锁槽体，其中锁芯设置在锁壳上，锁杆设置有两根，两根锁杆分别设置在锁芯的两侧且分别与锁芯连接，锁芯转动可实现两根锁杆伸缩活动，所述锁槽体设置有两个，两个锁槽体分别设置在两根锁杆的两端部，锁槽体上设置有通孔，锁杆伸长时可穿过锁槽体的通孔设置。
[0005]通过采用上述方案，使该锁的锁定效果更好，其中采用两端锁定的方式更加可靠，另外通过锁槽体控制锁杆的方式使锁的性能稳定。
[0006]本实用新型的进一步设置是:所述锁槽体的中部设置有锁槽，锁槽内设置有可阻止锁杆插入锁槽体的弹片；所述的锁杆为一根长锁杆和一根短锁杆，其中短锁杆一端的锁槽体与锁壳一体设置，长锁杆一端的锁槽体与锁壳分体设置，所述长锁杆上设置有保护条。
[0007]通过采用上述方案，使该产品在结构上和性能上进一步优化，弹片的作用是车顶箱上盖未盖下下锁无法锁定，降低了产品误锁定的情况，更加安全。
[0008]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实施例的整体结构图；
[0010]图2为图1的A部放大图；
[0011]图3为图1的B部放大图；
[0012]图4为未锁定状态的短锁杆与弹片的示意图；
[0013]图5为未锁定状态的长锁杆与弹片的示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1一图5所示，一种用于车顶行李箱的锁，包括有锁芯1、锁壳2、锁杆3和锁槽体4，其中锁芯I设置在锁壳2上，锁杆3设置有两根，两根锁杆3分别设置在锁芯I的两侧且分别与锁芯I连接，锁芯I转动可实现两根锁杆3伸缩活动，所述锁槽体4设置有两个，两个锁槽体4分别设置在两根锁杆3的两端部，锁槽体4上设置有通孔41，锁杆3伸长时可穿过锁槽体4的通孔41设置。
[0015]在本实用新型实施例中，所述锁槽体4的中部设置有锁槽42，锁槽42内设置有可阻止锁杆3插入锁槽体4的弹片421，这样只有行李箱上盖盖下后把弹片421压下后锁杆3才可以穿过锁槽体4实现与上盖的锁定；所述的锁杆3为一根长锁杆32和一根短锁杆31，其中短锁杆31 —端的锁槽体4与锁壳3 —体设置，长锁杆32 —端的锁槽体4与锁壳2分体设置，所述长锁杆32上设置有保护条321，这样长锁杆321移动比较稳定。
【主权项】
1.一种用于车顶行李箱的锁，其特征在于:包括有锁芯、锁壳、锁杆和锁槽体，其中锁芯设置在锁壳上，锁杆设置有两根，两根锁杆分别设置在锁芯的两侧且分别与锁芯连接，锁芯转动可实现两根锁杆伸缩活动，所述锁槽体设置有两个，两个锁槽体分别设置在两根锁杆的两端部，锁槽体上设置有通孔，锁杆伸长时可穿过锁槽体的通孔设置。2.根据权利要求1所述的用于车顶行李箱的锁，其特征在于:所述锁槽体的中部设置有锁槽，锁槽内设置有可阻止锁杆插入锁槽体的弹片。3.根据权利要求2所述的用于车顶行李箱的锁，其特征在于:所述的锁杆为一根长锁杆和一根短锁杆，其中短锁杆一端的锁槽体与锁壳一体设置，长锁杆一端的锁槽体与锁壳分体设置，所述长锁杆上设置有保护条。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车顶行李箱，特别是指用于车顶行李箱的锁。本实用新型采用以下技术方案：一种用于车顶行李箱的锁，其特征在于：包括有锁芯、锁壳、锁杆和锁槽体，其中锁芯设置在锁壳上，锁杆设置有两根，两根锁杆分别设置在锁芯的两侧且分别与锁芯连接，锁芯转动可实现两根锁杆伸缩活动，所述锁槽体设置有两个，两个锁槽体分别设置在两根锁杆的两端部，锁槽体上设置有通孔，锁杆伸长时可穿过锁槽体的通孔设置。通过采用上述方案，本实用新型克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、使用方便，安全性高的新型的用于车顶行李箱的锁。
【IPC分类】E05B83/16
【公开号】CN204715940
【申请号】CN201520453115
【发明人】陈再兴
【申请人】瑞安市奔泰汽车部件有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月25日