车辆门和把手组件以及用于车辆门的门把手组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型大体而言涉及门把手组件，更具体而言，涉及与车辆侧门一起使用的集成有条带的门把手。
【背景技术】
[0002]传统的门把手使用门底座来支撑把手结构。在从门底座支撑把手结构时，由于移动玻璃组件和设置在门空腔内的其他类似部件，在条带加强件处实现了多个包装约束。这些包装约束连同A级表面需求一起，通常使该把手的位置沿车辆门的外面板移动到较低点，从而破坏光滑的车身侧表面主题。另外，条带加强件处的这些包装约束还妨碍标准把手底座的使用。另外，当前的外把手通常为机械式并需要相对于固定边框移动的移动式把手带。这些机械把手通常包括复杂的机构并已知绑定至固定边框，且还引起人们对与把手的致动相关的变形的担心，从而可能需要多个对策措施来加强机械把手，这会显著地增加把手组件的总费用。因此，人们需要一种直接连接至门结构的门把手，其中，门把手被固定并构造为承受客户在竖直方向和水平方向上施加到把手上的载荷。另外，人们需要集成到车辆门的条带模制件中的门把手，用于有效地支持门打开力而不需传统的把手底座的光洁和高度风格化的门设计。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种直接连接至门结构并集成到车辆门的条带模制件中的门把手。
[0004]根据本实用新型的一个方面，提供了一种车辆门和把手组件，包括:
[0005]内面板和外面板，内面板与外面板之间限定有空腔；
[0006]设置在空腔内的条带加强件，条带加强件具有带上边缘的直立的本体部；
[0007]部分地设置在条带加强件的上边缘上的条带模制件；
[0008]铸造支架，具有相对两端和把手部，加强构件从相对两端向下延伸，把手部将相对两立而互连起来；
[0009]设置在铸造支架上的上安装部件和下安装部件，其中，上安装部件支撑在条带加强件的上边缘上，下安装部件安装在条带加强件的本体部上；以及
[0010]盖，基本上覆盖铸造支架并靠近条带加强件的上边缘上的条带模制件对齐。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，加强构件包括第一加强构件和第二加强构件。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，下安装部件设置在加强构件上。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，下安装部件包括螺纹孔口。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，每一螺纹孔口以螺旋方式接纳紧固件，紧固件延伸穿过设置在条带加强件的本体部上的安装孔口。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，每一紧固件都可通过车辆门的内面板进入。
[0016]根据本实用新型的一个实施例，上安装部件包括钩形构件，钩形构件构造为钩住条带加强件的上边缘。
[0017]根据本实用新型的一个实施例，上安装部件包括钩形构件，钩形构件构造为钩住条带加强件的上边缘。
[0018]根据本实用新型的一个实施例，外面板包括连接部，连接部支撑在条带加强件的上边缘上。
[0019]本实用新型的一个方面包括车辆门和把手组件，其中，车辆门包括内面板和外面板，内面板和外面板之间限定内门空腔。条带加强件设置在内门空腔内并包括具有上边缘的大体上直立的本体部。条带模制件部分地设置在条带加强件的上边缘上。铸造支架包括相对两端和把手部，加强构件从相对两端向下延伸，把手部将相对两端互连起来。每一加强构件包括上安装部件和下安装部件，其中，上安装部件支撑在条带加强件的上边缘上，下安装部件安装在条带加强件的本体部上。盖基本上覆盖铸造支架，并构造为与条带加强件的上边缘上的条带模制件对齐。
[0020]本实用新型的另一方面包括用于车辆门的门把手组件，门把手组件具有铸造支架，铸造支架包括把手部。把手部包括相对两端，相对两端具有向下延伸的加强构件。每一加强构件都包括设置在其上的上安装部件和下安装部件。条带加强件设置在车辆门的空腔内，并包括本体部和上边缘。本体部连接至铸造支架的下安装部件，上边缘邻接地支撑铸造支架的上安装部件。
[0021]根据本实用新型的一个实施例，该门把手组件包括:条带模制件，部分地设置在条带加强件的上边缘上。
[0022]根据本实用新型的一个实施例，该门把手组件包括:盖，基本上覆盖铸造支架并靠近条带加强件的上边缘上的条带模制件对齐；以及下壳体，连接至盖并具有邻接车辆门的外面板的角撑板部。
[0023]根据本实用新型的一个实施例，盖和条带模制件的组件基本上覆盖门把手组件和条带加强件的上边缘以提供靠近日光开口设置的整体式条带模制件。
[0024]根据本实用新型的一个实施例，下安装部件包括螺纹孔口，其中，每一螺纹孔口以螺旋方式接纳紧固件，紧固件延伸穿过设置在条带加强件的本体部上的安装孔口。
[0025]根据本实用新型的一个实施例，上安装部件包括钩形构件，钩形构件构造为钩住条带加强件的上边缘。
[0026]本实用新型的再一方面包括用于车辆门的门把手组件，该门把手组件具有条带加强件，其中，门把手组件包括铸造支架。铸造支架包括具有相对两端的把手部，相对两端具有向下延伸的加强构件。每一加强构件都包括上安装部件和下安装部件，以便上安装部件支撑在条带加强件的上边缘上且下安装部件安装在条带加强件的本体部上。条带模制件部分地设置在条带加强件的上边缘上方，且盖基本上覆盖铸造支架并构造为与条带加强件的上边缘上的条带模制件对齐。
[0027]根据本实用新型的一个实施例，盖和条带模制件的组件限定靠近车辆门的日光开口设置的整体式条带模制件。
[0028]根据本实用新型的一个实施例，车辆门包括内面板和外面板以及设置在内面板与外面板之间的内门空腔，条带加强件设置在内门空腔内，外面板具有槽口，槽口构造为接纳穿过其中的加强构件。
[0029]根据本实用新型的一个实施例，下安装部件包括螺纹孔口，其中，每一螺纹孔口以螺旋方式接纳紧固件，紧固件延伸穿过设置在条带加强件的本体部上的安装孔口。
[0030]根据本实用新型的一个实施例，上安装部件包括钩形构件，钩形构件构造为钩住条带加强件的上边缘。
[0031]本实用新型的有益效果在于，本实用新型实现了将门把手直接连接至门结构并集成到车辆门的条带模制件中。
[0032]所属领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求书以及附图后，将理解和领会本实用新型的上述方面和其他方面、目的和特点。
【附图说明】
[0033]附图中:
[0034]图1是车辆门的俯视立体图，车辆门具有安装在其上的门把手组件；
[0035]图2是图1中的车辆门和门把手组件的俯视分解图；
[0036]图3是连接至条带加强件的铸造支架的立体图，车辆门的外面板为虚线显示；
[0037]图4是图3中的铸造支架的立体图；
[0038]图5是图3中的车辆门、铸造支架