一种舱门铰链装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铰链装置，具体涉及一种舱门铰链装置。
【背景技术】
[0002]在客车的车身两侧，通常会设置有行李舱，以方便乘客存放行李等大型物品。通常在行李舱通过舱门铰链铰接一个舱门，在存取物品时打开，不用时关闭。
[0003]目前，车辆在生产和使用的过程中，常常因为舱门与门框间隙过小，导致舱门开启时与舱体发生刮蹭，破坏车身表面油漆。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为了解决舱门在开启时与舱体的刮蹭现象，设置四连杆联动装置，使舱门在开启时先向远离于舱体的方向平移运动一段距离后再旋转开启。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]—种舱门铰链装置，包括铰链底座和四连杆联动装置，所述铰链底座与舱体焊接相连，所述四连杆联动装置与舱门内侧活动连接，其特征在于，所述四连杆联动装置包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和滑动连杆；所述第一连杆的一端与舱门内侧活动连接；所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端活动连接；所述第二连杆的另一端与所述滑动连杆的一端活动连接；所述滑动连杆的另一端与舱门内侧活动连接；所述铰链底座开设有滑槽，所述滑动连杆嵌入所述铰链底座的滑槽内，与所述铰链底座滑动连接；所述铰链底座与所述第三连杆的一端活动连接；所述第三连杆的另一端与所述第一连杆和第二连杆的连接处活动连接。
[0007]本实用新型所述的一种舱门铰链装置，所述活动连接为连杆销连接。
[0008]本实用新型所述的一种舱门铰链装置，所述舱门内侧还焊接有连杆座，所述四连杆联动装置通过连杆座与舱门内侧连接。
[0009]本实用新型的有益效果在于:
[0010]所述舱门铰链装置，铰链底座与舱体焊接相连，其余各连杆之间活动连接，通过各连杆间的相互制约关系，保证舱门开启时不与舱体产生干涉，从而消除刮蹭现象。整个工装结构简单，便于操作，适用于舱门的开合。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种舱门铰链装置安装在舱门上且舱门关闭时的俯视图；
[0012]图2为本实用新型一种舱门铰链装置安装在舱门上且舱门开启时的俯视图。
[0013]附图标记:1，舱门；2，舱体；3，铰链底座；4，连杆座；5，第一连杆；6，第二连杆；7，第三连杆；8，滑动连杆；9，连杆销。
【具体实施方式】
[0014]为更好理解本实用新型，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述，以下实施例仅是对本实用新型进行说明而非对其加以限定。
[0015]如图1所示，一种舱门铰链装置，包括铰链底座3、连杆座4、第一连杆5、第二连杆6、第三连杆7和滑动连杆8，所述铰链底座3与舱体2焊接相连，所述连杆座4与舱门1内侧焊接相连。所述第一连杆5的一端与所述连杆座4通过连杆销9活动连接；所述第一连杆5的另一端与所述第二连杆6的一端通过连杆销9活动连接；所述第二连杆6的另一端与所述滑动连杆8的一端通过连杆销9活动连接；所述滑动连杆8的另一端与所述连杆座4通过连杆销9活动连接；所述铰链底座3开设有滑槽，所述滑动连杆8嵌入所述铰链底座3的滑槽内，与所述铰链底座3滑动连接；所述铰链底座3与所述第三连杆7的一端通过连杆销9活动连接；所述第三连杆7的另一端与所述第一连杆5和第二连杆6的连接处通过连杆销9活动连接。
[0016]如图2所示，当舱门1开启时，舱门1带动连杆座4做顺时针旋转运动，导致第一连杆5、第二连杆6做旋转运动，同时第三连杆7也伴随它们一起做旋转运动，由于第三连杆7的存在，使得四连杆运动方式发生改变，滑动连杆8被迫向开启方向移动。所以当舱门1开启时，在铰链的作用下，同时存在旋转运动与平移运动。滑动连杆8的平移运动确保舱门与门框之间距离增加，从而消除刮蹭现象。
[0017]整个工装结构简单，便于操作，适用于舱门的开合。
[0018]以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种舱门铰链装置，包括铰链底座和四连杆联动装置，所述铰链底座与舱体焊接相连，所述四连杆联动装置与舱门内侧活动连接，其特征在于，所述四连杆联动装置包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和滑动连杆；所述第一连杆的一端与舱门内侧活动连接；所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端活动连接；所述第二连杆的另一端与所述滑动连杆的一端活动连接；所述滑动连杆的另一端与舱门内侧活动连接；所述铰链底座开设有滑槽，所述滑动连杆嵌入所述铰链底座的滑槽内，与所述铰链底座滑动连接；所述铰链底座与所述第三连杆的一端活动连接；所述第三连杆的另一端与所述第一连杆和第二连杆的连接处活动连接。2.根据权利要求1所述的一种舱门铰链装置，其特征在于，所述活动连接为连杆销连接。3.根据权利要求1或2所述的一种舱门铰链装置，其特征在于，所述舱门内侧还焊接有连杆座，所述四连杆联动装置通过连杆座与舱门内侧连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种舱门铰链装置，包括铰链底座和四连杆联动装置，所述铰链底座与舱体焊接相连，所述四连杆联动装置与舱门内侧活动连接，所述四连杆联动装置包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和滑动连杆。所述舱门铰链装置通过各连杆间的相互制约关系，在铰链的作用下，同时存在旋转运动与平移运动，滑动连杆的平移运动确保舱门在开启时与门框之间距离增加，从而消除刮蹭现象，保证舱门开启时不与舱体产生干涉。整个工装结构简单，便于操作，适用于舱门的开合。
【IPC分类】E05D5/02, E05D3/06
【公开号】CN204960606
【申请号】CN201520740988
【发明人】花伟, 周保成, 张小浠, 何平, 许书芹, 徐广春, 宋崇水, 吴义, 钱振宇
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月23日