铰链结构以及具有其的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种铰链结构以及具有该铰链结构的车辆。
【背景技术】
[0002]相关技术中，随着法规要求的日益加强，对做为车门、车身连接件的车门铰链的要求越来越高。这些要求主要体现在铰链的结构强度、体积，及生产操作方便性上。目前的铰链，采用钢板冲压成型，或者采用铸件机加工件，并通过螺栓安装在车身、车门上。这种方式，要求铰链具有较大的体积，以使铰链具有较高的结构强度，并满足安装孔位的尺寸要求。同时，为了在总装车间便于拆卸车门，还要求铰链具有较大的布置空间，和拆装时工具所用的空间。有时，可能还要配备特殊的安装工具和螺栓。这些要求，增加了操作复杂性，还增加了成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种铰链结构，该铰链结构拆卸方便且高效，而且体积小，可以降低占用车身的空间。
[0004]本实用新型进一步地提出了一种车辆。
[0005]根据本实用新型的铰链结构，包括:第一铰链页和第二铰链页；枢转件，所述枢转件连接在所述第一铰链页与所述第二铰链页之间；锁止件，所述锁止件设置在所述第一铰链页上且可将所述枢转件与所述第一铰链页锁止以防止所述枢转件相对所述第一铰链页枢转，其中所述第二铰链页通过所述枢转件相对所述第一铰链页可枢转。
[0006]根据本实用新型的铰链结构，拆卸方便且高效，在车身装配过程中，将车门从车身上拆卸下来，可以便于工作人员装配车身上的元件(例如仪表、座椅)，从而可以提高车身的装配效率。另外，铰链结构的结构简单，体积小，可以减小铰链结构占用车身的空间，提高车身的空间利用率，而且还可以降低铰链结构的制造成本。
[0007]另外，根据本实用新型的铰链结构还可以具有一下技术特征:
[0008]在本实用新型的一些示例中，所述锁止件为锁紧螺栓。
[0009]在本实用新型的一些示例中，所述第一铰链页上设置有第一枢转孔壁，所述第二铰链页上设置有第二枢转孔壁，所述枢转件的一部分配合在所述第一枢转孔壁内且另一部分配合在所述第二枢转孔壁上。
[0010]在本实用新型的一些示例中，所述锁紧螺栓螺纹连接在所述第一枢转孔壁上。
[0011]在本实用新型的一些示例中，所述枢转件的所述一部分的端部构造有导向锥面。
[0012]在本实用新型的一些示例中，所述铰链结构还包括:耐磨件，所述耐磨件设置在所述第二铰链页与所述枢转件之间。
[0013]在本实用新型的一些示例中，所述耐磨件为耐磨衬套。
[0014]在本实用新型的一些示例中，所述第二铰链页上设置有第二枢转孔壁，所述耐磨衬套套在所述枢转件上且位于所述枢转件与所述第二枢转孔壁之间。
[0015]在本实用新型的一些示例中，所述铰链结构用于车辆中，所述第一铰链页适于固定在所述车辆的车身上，所述第二铰链页适于固定在所述车辆的车门上。
[0016]根据本实用新型的车辆，包括上述的铰链结构。具有上述的铰链结构的车辆的车门和车身拆卸方便且高效，在车身装配过程中，将车门从车身上拆卸下来，可以便于工作人员装配车身上的元件(例如仪表、座椅)，从而可以提高车身的装配效率。另外，铰链结构的结构简单，体积小，可以减小铰链结构占用车身的空间，提高车身的空间利用率。
【附图说明】
[0017]图1是根据本实用新型实施例的铰链结构的结构示意图。
[0018]附图标记:
[0019]铰链结构100 ；
[0020]第一铰链页10;第一枢转孔壁11;
[0021]第二铰链页20 ;第二枢转孔壁21 ;
[0022]枢转件30 ;导向锥面31 ；
[0023]锁止件40 ;耐磨件50。
【具体实施方式】
[0024]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0025]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0028]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]下面参考图1详细描述根据本实用新型实施例的铰链结构100。根据本实用新型实施例的铰链结构100可以应用在车辆上，例如，铰链结构100可以连接在车门和车身之间以使得车门可以打开和关闭驾驶舱。
[0030]如图1所示，根据本实用新型实施例的铰链结构100可以包括:第一铰链页10、第二铰链页20、枢转件30和锁止件40。枢转件30连接在第一铰链页10与第二铰链页20之间。可选地，枢转件30可以为枢转轴，而且枢转轴可以穿设在第一铰链页10与第二铰链页20之间。
[0031 ] 锁止件40设置在第一铰链页10上，而且锁止件40可以将枢转件30与第一铰链页10锁止以防止枢转件30相对第一铰链页10枢转或者脱开，其中第二铰链页20