电动工具的风路结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种风路结构，尤其涉及一种电动工具的风路结构。
【背景技术】
[0002]目前，现有技术的电动工具的风路设计其目的在于:为电动工具中的控制模块以及驱动电机提供散热。现有技术的电动工具的设计主要采用两种结构，第一种结构包括电动工具机体、控制模块和驱动电机；所述驱动电机安装在电动工具机体中，所述控制模块以水平放置的形式安装在驱动电机中，所述控制模块安装在驱动电机的后方，其风路的设计是在电动工具机体的后方开口，以及在驱动电机和控制模块之间；第二种结构包括驱动电机、控制模块和电动工具机体，所述控制模块与电动工具机体为分体式结构，控制模块作为盒体串接在外接电线与电动工具机体连接的电线上，将控制模块作为独立散热，电动工具中安装有驱动电机，所述的风路设计还是在电动工具的后方。
[0003]目前现有技术的电动工具的这种设计方式存在的问题是:
[0004]第一种结构存在的问题有两点:第一是从电动工具后方开设的风口由于必须先经过控制模块后再流到驱动电机处，由于控制模块的存在使得风阻较大，散热效果较差，第二是由于控制模块必须水平放置在电动工具机体中且还需在控制模块与电动工具机体后方留有一定空间，所以为了散热的问题必须牺牲电动工具的体积，导致电动工具的体积较大，同时散热效果仍较低。
[0005]第二种结构存在的问题是:虽然将控制模块采用分体式的连接方式解决了一部分散热的问题，同时还可以缩小电动工具的体积，但这样的设计使得控制模块盒体的拖拽以及电动工具的使用仍然较为不便。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型旨在提供一种可以进一步缩小电动工具体积同时提供散热效率的电动工具的风路结构。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:一种电动工具的风路结构，包括电动工具本体、驱动电机和控制模块，所述驱动电机和控制模块依次安装在电动工具本体中，还包括壳体，所述壳体套设在控制模块中且使控制模块处于密封状态，所述壳体安装在电动工具本体中，所述电动工具本体上设有通风口，通风口设在电动工具本体上且位于壳体处。
[0008]作为改进，所述的壳体的外表面光滑且形状与控制模块形状一致。
[0009]作为改进，所述壳体为可拆式结构。
[0010]作为改进，所述的壳体为圆筒状。
[0011 ] 作为改进，所述通风口设在圆筒状壳体与驱动电机之间。
[0012]作为改进，所述壳体为招合金材料制成。
[0013]作为改进，所述壳体为塑料制成。
[0014]作为改进，控制模块上还设有用于增加散热性能的散热片。
[0015]根据上述方案可以看出本实用新型具有如下优点:将控制模块采用壳体封装，封装后的控制模块安装在电动工具本体中，由于壳体表面光滑或由于外表面设有用于增大空气接触面的延壳体径向分布的凸起，可以进一步降低风阻，同时无需在电动工具本体后方设置通风口，只需在壳体处设有通风口即可，此时外部空气只需延通风口从驱动电机与壳体之间进入电动工具本体，从而有效利用风路循环。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的电动工具的风路结构的结构示意图
[0017]图2是本实用新型的电动工具的风路结构的剖视图。
[0018]图3是本实用新型的实施例一中的控制模块与壳体之间的装配示意图。
[0019]图4是本实用新型的实施例二中的控制模块与壳体之间的装配示意图。
[0020]图中:1、电动工具本体，2、驱动电机，3、控制模块，4、壳体，5、通风口。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0022]实施例一
[0023]如附图1、2和3所示，一种电动工具的风路结构，包括电动工具本体1、驱动电机2和控制模块3，所述驱动电机2和控制模块3依次安装在电动工具本体1中，还包括壳体4，所述壳体4套设在控制模块3中且使控制模块3处于密封状态，所述壳体4安装在电动工具本体1中，所述电动工具本体1上设有通风口 5，通风口 5设在电动工具本体1上且位于壳体4处；所述的壳体1的外表面光滑且形状与控制模块形状一致；所述壳体4为可拆式结构；所述的壳体4为圆筒状；所述通风口 5设在圆筒状壳体与驱动电机2之间，所述壳体4为塑料制成。
[0024]实施例二
[0025]如附图1、2和4所示，一种电动工具的风路结构，包括电动工具本体1、驱动电机2和控制模块3，所述驱动电机2和控制模块3依次安装在电动工具本体1中，还包括壳体4，所述壳体4套设在控制模块3中且使控制模块3处于密封状态，所述壳体4安装在电动工具本体1中，所述电动工具本体1上设有通风口 5，通风口 5设在电动工具本体1上且位于壳体4处；所述壳体4为铝合金材料制成；控制模块3上还设有用于增加散热性能的散热片。
[0026]以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动工具的风路结构，包括电动工具本体(1)、驱动电机(2)和控制模块(3)，所述驱动电机(2)和控制模块(3)依次安装在电动工具本体(1)中，其特征在于:还包括壳体(4)，所述壳体(4)套设在控制模块(3)中且使控制模块(3)处于密封状态，所述壳体(4)安装在电动工具本体(1)中，所述电动工具本体(1)上设有通风口(5)，通风口(5)设在电动工具本体(1)上且位于壳体(4)处。2.根据权利要求1所述的电动工具的风路结构，其特征在于:所述的壳体(1)的外表面光滑且形状与控制模块形状一致。3.根据权利要求1所述的电动工具的风路结构，其特征在于:所述壳体(4)为可拆式结构。4.根据权利要求1所述的电动工具的风路结构，其特征在于:所述的壳体(4)为圆筒状。5.根据权利要求1或4所述的电动工具的风路结构，其特征在于:所述通风口(5)设在圆筒状壳体与驱动电机(2)之间。6.根据权利要求1所述的电动工具的风路结构，其特征在于:所述壳体(4)为铝合金材料制成。7.根据权利要求1所述的电动工具的风路结构，其特征在于:所述壳体(4)为塑料制成。8.根据权利要求1所述的电动工具的风路结构，其特征在于:控制模块(3)上还设有用于增加散热性能的散热片。
【专利摘要】本实用新型涉及一种风路结构，尤其涉及可以进一步缩小电动工具体积同时提供散热效率的电动工具的风路结构，包括电动工具本体(1)、驱动电机(2)和控制模块(3)，所述驱动电机(2)和控制模块(3)依次安装在电动工具本体(1)中，其特征在于：还包括壳体(4)，所述壳体(4)套设在控制模块(3)中且使控制模块(3)处于密封状态，所述壳体(4)安装在电动工具本体(1)中，所述电动工具本体(1)上设有通风口(5)，通风口(5)设在电动工具本体(1)上且位于壳体(4)处。
【IPC分类】B25F5/00
【公开号】CN205075026
【申请号】CN201520695572
【发明人】刘国建
【申请人】刘国建
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年9月9日