扭力转向器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及一种扭力转向器。
【背景技术】
[0002]在生产装配中，经常需要紧固螺母，常用到的工具就是扳手和套筒。在松紧螺母的过程中，螺母所在的空间决定要选择的工具，空间小的地方，需要用套筒，空间比较大的地方，需要用眼镜扳手，若螺母孔很深，就需要用到延长杆。某些时候，空间局限，现有的工具无法完成紧固作业，这时可以尝试改变扭矩方向，例如垂直的螺栓，通过转变扭矩方向，由原来水平旋转扳手姿势变成垂直旋转扳手姿势，工作起来更方便，而现有技术中缺乏可以改变扭矩方向的工具。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以改变扭矩方向、提高装配效率的扭力转向器。
[0004]本实用新型的扭力转向器，包括外壳、用于与工具配合的第一套筒、用于与螺母配合的第二套筒，所述第一套筒、第二套筒分别可旋转地安装于所述外壳的外部，所述第一套筒、第二套筒之间成60度-120度角，所述第一套筒与外壳内部的第一锥形齿轮同轴连接，所述第二套筒与外壳内部的第二锥形齿轮同轴连接，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮在所述外壳的内部啮合，以使所述第一套筒带动所述第二套筒旋转。
[0005]本实用新型的扭力转向器，其中，所述第一套筒、第二套筒之间成90度角。
[0006]本实用新型的扭力转向器，其中，所述第一套筒与所述第一锥形齿轮通过第一轴连接，所述第一轴穿过外壳的侧壁上安装的第一轴承、第二轴承后与外壳内部的第一锥形齿轮同轴连接。
[0007]本实用新型的扭力转向器，其中，所述第二套筒与所述第二锥形齿轮通过第二轴连接，所述第二轴穿过外壳的侧壁上安装的第三轴承、第四轴承后与外壳内部的第二锥形齿轮同轴连接。
[0008]本实用新型的扭力转向器，其中，所述外壳由相互对合的上半壳、下半壳构成。
[0009]本实用新型的扭力转向器结构简单、成本低廉、易于实现同时使用方便，可以改变扭矩方向、提高装配效率，可以显著降低装配工人劳动强度，提高装配效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的扭力转向器的结构示意图的立体图；
[0011]图2为本实用新型的扭力转向器的外壳的内部的结构示意图；
[0012]图3为下半壳的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1、图2所示，本实用新型的扭力转向器，包括外壳1、用于与工具配合的第一套筒11、用于与螺母配合的第二套筒12，第一套筒11、第二套筒12分别可旋转地安装于外壳I的外部，第一套筒11、第二套筒12之间成60度-120度角，第一套I筒11与外壳I内部的第一锥形齿轮21同轴连接，第二套筒12与外壳I内部的第二锥形齿轮22同轴连接，第一锥形齿轮21的轴线与第二锥形齿轮22的轴线之间成60度-120度角。第一锥形齿轮21与第二锥形齿轮22在外壳I的内部啮合，以使第一套筒11带动第二套筒12旋转。
[0014]本实用新型的扭力转向器，其中，第一套筒11、第二套筒12之间成90度角。第一锥形齿轮21的轴线与第二锥形齿轮22的轴线之间成90度角。
[0015]本实用新型的扭力转向器，其中，第一套筒11与第一锥形齿轮21通过第一轴连接，第一轴穿过外壳I的侧壁上安装的第一轴承31、第二轴承32后与外壳I内部的第一锥形齿轮21同轴连接。
[0016]本实用新型的扭力转向器，其中，第二套筒12与第二锥形齿轮22通过第二轴连接，第二轴穿过外壳I的侧壁上安装的第三轴承33、第四轴承34后与外壳I内部的第二锥形齿轮22同轴连接。
[0017]结合图3所示，本实用新型的扭力转向器，其中，外壳I由相互对合的上半壳3、下半壳2构成。
[0018]本实用新型的扭力转向器用于松紧螺栓，特别针对扳手空间局限的情况，通过改变扳手的旋转方向，使得工作更方便。
[0019]本实用新型的扭力转向器的第一套筒11、第二套筒12可以更换为不同规格尺寸的套筒。
[0020]本实用新型的扭力转向器的优点:
[0021 ] 1.结构简单，使用可靠，小巧，实用价值高。
[0022]2.改变扭力的方向，间接增加了扭转的扳手空间。
[0023]3.可以根据需求，改变第一套筒、第二套筒之间的角度，适应更多的角度需求。
[0024]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种扭力转向器，其特征在于，包括外壳、用于与工具配合的第一套筒、用于与螺母配合的第二套筒，所述第一套筒、第二套筒分别可旋转地安装于所述外壳的外部，所述第一套筒、第二套筒之间成60度-120度角，所述第一套筒与外壳内部的第一锥形齿轮同轴连接，所述第二套筒与外壳内部的第二锥形齿轮同轴连接，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮在所述外壳的内部啮合，以使所述第一套筒带动所述第二套筒旋转。2.如权利要求1所述的扭力转向器，其特征在于，所述第一套筒、第二套筒之间成90度角。3.如权利要求2所述的扭力转向器，其特征在于，所述第一套筒与所述第一锥形齿轮通过第一轴连接，所述第一轴穿过外壳的侧壁上安装的第一轴承、第二轴承后与外壳内部的第一锥形齿轮同轴连接。4.如权利要求3所述的扭力转向器，其特征在于，所述第二套筒与所述第二锥形齿轮通过第二轴连接，所述第二轴穿过外壳的侧壁上安装的第三轴承、第四轴承后与外壳内部的第二锥形齿轮同轴连接。5.如权利要求4所述的扭力转向器，其特征在于，所述外壳由相互对合的上半壳、下半壳构成。
【专利摘要】本实用新型的扭力转向器，包括外壳、用于与工具配合的第一套筒、用于与螺母配合的第二套筒，第一套筒、第二套筒分别可旋转地安装于外壳的外部，第一套筒、第二套筒之间成60度-120度角，第一套筒与外壳内部的第一锥形齿轮同轴连接，第二套筒与外壳内部的第二锥形齿轮同轴连接，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮在外壳内部啮合，以使第一套筒带动第二套筒旋转。本实用新型的扭力转向器结构简单、成本低廉、易于实现同时使用方便，可以改变扭矩方向、提高装配效率，可以显著降低装配工人劳动强度，提高装配效率。
【IPC分类】B25B27/14
【公开号】CN205237966
【申请号】CN201520949038
【发明人】金爱韦, 任建磊
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月25日