夹钳的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了夹钳，该夹钳包括：夹钳座(1)、第一铰接杆(2)、第二铰接杆(3)和连接杆(4)，第一铰接杆(2)的一端通过第一铰接点铰接于夹钳座(1)，另一端上设置有多个夹持头；第二铰接杆(3)的一端通过第二铰接点铰接于夹钳座(1)，另一端朝远离夹钳座(1)的方向延伸；连接杆(4)的一端铰接于第一铰接杆(2)的中间段(22)，另一端铰接于第二铰接杆(3)的中间段(22)；第一铰接杆(2)的运动轨迹所在平面与第二铰接杆(3)的运动轨迹所在平面重合，且第一铰接杆(2)和第二铰接杆(3)相交叉设置。本实用新型的夹钳客服了现有技术中夹钳结构复杂，不容易制造生产的问题，实现了通过简单的结构实现夹钳的功能。
【专利说明】
夹钳
技术领域
[0001]本实用新型涉及工装固定领域，具体地，涉及夹钳。【背景技术】
[0002]夹钳是一种用于夹持，紧固，或吊装的工具，被广泛应用于冶金、运输、铁路、港口、 等行业。
[0003]在汽车部件制造的领域中，随着工业化进程的不断发展，在汽车工装领域，夹钳一直是一个不可缺少的部件，不管对于工业加工，还是工业制造中，夹钳都成为一种必须的产品，但是，夹钳结构复杂，不容易制造生产一直是一个很难解决的问题。【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种夹钳，本实用新型的夹钳客服了现有技术中夹钳结构复杂，不容易制造生产的问题，实现了通过简单的结构实现夹钳的功能。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了夹钳，该夹钳包括:夹钳座、第一铰接杆、第二铰接杆和连接杆，所述第一铰接杆的一端通过第一铰接点铰接于所述夹钳座，另一端上设置有多个夹持头;所述第二铰接杆的一端通过第二铰接点铰接于所述夹钳座，另一端朝远离所述夹钳座的方向延伸;所述连接杆的一端铰接于所述第一铰接杆的中间段，另一端铰接于所述第二铰接杆的中间段;所述第一铰接杆的运动轨迹所在平面与所述第二铰接杆的运动轨迹所在平面重合，且所述第一铰接杆和所述第二铰接杆相交叉设置。
[0006]优选地，所述夹钳座包括:底板和竖板，所述竖板的一端固接于所述底板上，另一端上的两个角分别固接于所述第一铰接杆和第二铰接杆，且所述竖板上远离所述底板的两个角倾斜设置。
[0007]优选地，所述夹钳座上设置有与所述第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四螺钉相配合的螺纹孔，且四个所述螺纹孔分设于所述夹钳座的四个角上。
[0008]优选地，所述第一铰接杆包括:铰接段、中间段和延伸段，所述铰接段的一端铰接于所述夹钳座，另一端固接于所述中间段的一端，所述中间段的另一端固接于所述延伸段的一端，所述夹持头设置于所述延伸段上。
[0009]优选地，所述第二铰接杆包括:连接段和手持段，所述连接段的一端通过第二铰接点铰接于所述夹钳座，且且套在所述第一铰接杆的外侧，另一端固接于所述手持段，所述连接杆固接于所述连接段和手持段之间。
[0010]优选地，所述连接段包括:左夹持板和右夹持板，所述左夹持板和右夹持板分别从所述第一铰接杆的两侧穿过所述第一铰接杆，并连接于所述手持段。
[0011]优选地，所述手持段的外表面设置有防滑螺纹。
[0012]通过上述的【具体实施方式】，本实用新型的夹钳结构简单，方便使用，可以通过第二铰接杆联动带动第一铰接杆运动，从而实现第一铰接杆的转动，实现夹持头的功能，从而实现加持，在汽车的制造领域中，对于制造件的夹持是非常重要的，一般情况下，夹持都需要手动搬动螺杆或定位销来实现夹持，通过本实用新型的夹钳，可以利用杠杆原理，在省力的情况下，通过第二铰接杆带动第一铰接杆运动，避免了直接控制第一铰接杆的不方便，使得汽车制造中的夹持变得更加的方便实用。
[0013]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0014]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0015]图1是说明本实用新型的夹钳的优选实施方式的结构示意图。
[0016]附图标记说明
[0017]I 夹钳座2 第一铰接杆
[0018]3 第二铰接杆 4 连接杆
[0019]11底板12竖板
[0020]21铰接段22中间段
[0021]23延伸段31连接段
[0022]32手持段
【具体实施方式】
[0023]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0024]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
[0025]本实用新型提供一种夹钳，该夹钳包括:夹钳座1、第一铰接杆2、第二铰接杆3和连接杆4，所述第一铰接杆2的一端通过第一铰接点铰接于所述夹钳座I，另一端上设置有多个夹持头;所述第二铰接杆3的一端通过第二铰接点铰接于所述夹钳座I，另一端朝远离所述夹钳座I的方向延伸;所述连接杆4的一端铰接于所述第一铰接杆2的中间段22，另一端铰接于所述第二铰接杆3的中间段22;所述第一铰接杆2的运动轨迹所在平面与所述第二铰接杆3的运动轨迹所在平面重合，且所述第一铰接杆2和所述第二铰接杆3相交叉设置。
[0026]通过上述的【具体实施方式】，本实用新型的夹钳结构简单，方便使用，可以通过第二铰接杆3联动带动第一铰接杆2运动，从而实现第一铰接杆2的转动，实现夹持头的功能，从而实现加持，在汽车的制造领域中，对于制造件的夹持是非常重要的，一般情况下，夹持都需要手动搬动螺杆或定位销来实现夹持，通过本实用新型的夹钳，可以利用杠杆原理，在省力的情况下，通过第二铰接杆3带动第一铰接杆2运动，避免了直接控制第一铰接杆2的不方便，使得汽车制造中的夹持变得更加的方便实用。可以避免在汽车制造过程中，汽车刚制造出的部件温度过高无法直接转动第一铰接杆2的问题，通过第二铰接杆3实现联动控制，方便操作者进行固定，增加了安全性。
[0027]以下结合附图1对本实用新型进行进一步的说明，在本实用新型中，为了提高本实用新型的适用范围，特别使用下述的【具体实施方式】来实现。
[0028]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，所述夹钳座1可以包括:底板11和竖板12， 所述竖板12的一端固接于所述底板11上，另一端上的两个角分别固接于所述第一铰接杆2 和第二铰接杆3,且所述竖板12上远离所述底板11的两个角倾斜设置。通过倾斜的设置，可以实现第一铰接板的转动幅度更大，更利于使用。
[0029]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，所述夹钳座1上设置有与所述第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四螺钉相配合的螺纹孔，且四个所述螺纹孔分设于所述夹钳座1的四个角上。通过上述的【具体实施方式】，本实用新型的夹钳座1通过第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四螺钉固定在其余设备的底座上，并且通过四个角固定这样的固定方式更加的稳定，方便整个装置的固定。
[0030]在该种实施方式中，所述第一铰接杆2可以包括:铰接段21、中间段22和延伸段23， 所述铰接段21的一端铰接于所述夹钳座1，另一端固接于所述中间段22的一端，所述中间段 22的另一端固接于所述延伸段23的一端，所述夹持头设置于所述延伸段23上。通过上述的铰接段21、中间段22和延伸段23可以实现夹持头的固定，从而可以夹持住夹持头，使得夹持头不会发生滑动，将待夹持件紧紧的夹持住。
[0031]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，所述第二铰接杆3可以包括:连接段31和手持段32,所述连接段31的一端通过第二铰接点铰接于所述夹钳座1，且且套在所述第一铰接杆2的外侧，另一端固接于所述手持段32,所述连接杆4固接于所述连接段31和手持段32之间。通过连接段31和手持段32可以实现连接，手持段32可以实现手持。
[0032]在该种实施方式中，所述连接段31可以包括:左夹持板和右夹持板，所述左夹持板和右夹持板分别从所述第一铰接杆2的两侧穿过所述第一铰接杆2,并连接于所述手持段 32〇
[0033]通过左夹持板和右夹持板实现与第一铰接杆2的交叉，方便第一铰接杆2在左夹持板和右夹持板之间转动。
[0034]在该种实施方式中，所述手持段32的外表面设置有防滑螺纹。可以防止操作者手部打滑。
[0035]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0036]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0037]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种夹钳，其特征在于，该夹钳包括:夹钳座(I)、第一铰接杆(2)、第二铰接杆(3)和连接杆(4)，所述第一铰接杆(2)的一端通过第一铰接点铰接于所述夹钳座(I)，另一端上设置有多个夹持头;所述第二铰接杆(3)的一端通过第二铰接点铰接于所述夹钳座(I)，另一端朝远离所述夹钳座(I)的方向延伸;所述连接杆(4)的一端铰接于所述第一铰接杆(2)的中间段(22)，另一端铰接于所述第二铰接杆(3)的中间段(22);所述第一铰接杆(2)的运动轨迹所在平面与所述第二铰接杆(3)的运动轨迹所在平面重合，且所述第一铰接杆(2)和所述第二铰接杆(3)相交叉设置。2.根据权利要求1所述的夹钳，其特征在于，所述夹钳座(I)包括:底板(11)和竖板(12)，所述竖板(12)的一端固接于所述底板(11)上，另一端上的两个角分别固接于所述第一铰接杆(2)和第二铰接杆(3)，且所述竖板(12)上远离所述底板(11)的两个角倾斜设置。3.根据权利要求1所述的夹钳，其特征在于，所述夹钳座(I)上设置有与第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四螺钉相配合的螺纹孔，且四个所述螺纹孔分设于所述夹钳座(I)的四个角上。4.根据权利要求3所述的夹钳，其特征在于，所述第一铰接杆(2)包括:铰接段、中间段(22)和延伸段(23)，所述铰接段的一端铰接于所述夹钳座(I)，另一端固接于所述中间段(22)的一端，所述中间段(22)的另一端固接于所述延伸段(23)的一端，所述夹持头设置于所述延伸段(23)上。5.根据权利要求1所述的夹钳，其特征在于，所述第二铰接杆(3)包括:连接段(31)和手持段(32)，所述连接段(31)的一端通过第二铰接点铰接于所述夹钳座(I)，且且套在所述第一铰接杆(2)的外侧，另一端固接于所述手持段(32)，所述连接杆(4)固接于所述连接段(31)和手持段(32)之间。6.根据权利要求5所述的夹钳，其特征在于，所述连接段(31)包括:左夹持板和右夹持板，所述左夹持板和右夹持板分别从所述第一铰接杆(2)的两侧穿过所述第一铰接杆(2)，并连接于所述手持段(32)。7.根据权利要求5所述的夹钳，其特征在于，所述手持段(32)的外表面设置有防滑螺纹。
【文档编号】B25B5/16GK205572206SQ201521033512
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2015年12月10日
【发明人】张同意, 钟华山, 钱炳南
【申请人】芜湖中瑞汽车零部件有限公司