一种民用飞机燃油部件双轴套拆卸装置的制造方法
【专利摘要】一种民用飞机燃油部件双轴套拆卸装置，包括：一固定支座，具有顶板和底板，顶板上设有提升机构；一顶升装置，包括一面板，其中间开有配合螺杆下端的螺杆通孔，通孔两旁对称开有通孔，配有两支螺栓头大于提升螺栓用通孔直径的提升螺栓；两套拔具：一圆管，上端内孔为螺纹孔，下端管壁上均布有若干轴向长形缺口，下端内孔孔口为锥口，配有直径大于所述锥口小端的滚珠；一顶杆，顶杆的下端穿入圆管内孔顶住所述滚珠、上端车有外螺纹配合所述圆管的上端螺纹孔，顶杆的最顶端开有轴向螺纹孔与提升螺栓的螺纹配合、外表面有滚花方便手拧。本实用新型能在不碰刮壳体、不造成壳体和轴套损坏的状态下拆卸民用飞机燃油部件双轴套。
【专利说明】
一种民用飞机燃油部件双轴套拆卸装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种轴套的拆卸装置，尤其是涉及一种民用飞机燃油部件双轴套拆卸装置。
【背景技术】
[0002]民用飞机的燃油部件都采用齿轮栗方式对燃油进行增压，齿轮栗通过一对齿轮旋转时，啮合空间的容积变化，从而对燃油进行增压。因直接影响燃油增压效率，故民用飞机齿轮栗对啮合齿轮之间的间隙要求很高，所以民用飞机燃油部件多采用双轴套方式(如图1)固定齿轮，以减少齿轮的径向跳动。
[0003]参见图1，这种双轴套之间采用销钉连接固定，所以拆卸时需要同时拆出；实践中双轴套与壳体腔体的配合间隙小，一般为0.05_左右。拆卸时如果两个轴套的受力不均，将会导致倾斜，从而碰刮壳体，造成壳体和轴套的损坏;双轴套的拆卸工作一直是燃油部件维修工作的难点。
[0004]现有技术的轴套拆卸，大多是采用从轴套的端面顶或拉的方式进行，但有时结构所限，拆卸装置无法达到轴套的端面;有时也会因轴套太薄而不能用在轴套端面钻螺纹孔、用螺钉拧进后拉螺钉的方式卸下轴套。更困难的是双轴套要并行地拆卸。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种民用飞机燃油部件双轴套拆卸装置，其能在不碰刮壳体、不造成壳体和轴套损坏的状态下拆卸民用飞机燃油部件双轴套。
[0006]解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下:
[0007]—种民用飞机燃油部件双轴套拆卸装置，其特征是包括:
[0008]—固定支座，具有顶板和可支撑在所述民用飞机燃油部件上的支脚或固定燃油部件的底板，顶板上设有提升机构，其包括:一螺杆，配合所述顶板中开有的螺纹孔，螺杆的上端设有转杆手柄，螺杆的下端穿有横向孔，配有垫片和销钉；
[0009]—顶升装置，包括一面板，其中间开有配合所述螺杆下端螺杆的通孔，通孔两旁对称开有两个提升螺栓用通孔，配有两支螺栓头大于提升螺栓用通孔直径的提升螺栓；
[0010]两套拔具，每套拔具包括:一圆管，上端内孔为螺纹孔，下端管壁上均布有若干轴向长形缺口，下端内孔孔口为里面大外面小的锥口，配有直径大于所述锥口小端的滚珠;一顶杆，顶杆的下端穿入所述圆管内孔顶住所述滚珠、上端车有外螺纹配合所述圆管的上端螺纹孔，顶杆的最顶端开有轴向螺纹孔与所述提升螺栓的螺纹配合、外表面有滚花方便手
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[0011]所述的支架由顶板、侧板和底板组成，侧板的上下两端从侧面固定顶板和底板。
[0012]所述的顶升面板和螺纹杆结合处采用间隙配合。
[0013]固定支座的底板用于固定在燃油部件壳体上，顶板上的螺纹孔与顶升装置的螺杆进行旋转运动，实现顶升装置、两套拔具及双轴套一起向上运动。顶升装置包括顶升面板和螺纹杆，其结合处采用松配合，通过在螺杆突出顶升面板端，安装垫片并插入紧配合销钉，实现螺纹杆和顶升面板的顶升随动。拔具与双轴套配合的面上开“十”字槽，钻孔后放入滚珠，通过旋转拔具的挤压工具，产生向下的挤压，压住滚珠，撑开配合面，达到压紧双轴套内壁的作用。顶升装置和拔具之间采用螺杆固定。
[0014]通过两套拔具同时使用，同时拆卸配套的双轴套;根据不同内径尺寸的双轴套，可设计不同的尺寸的拔具和顶升面板，满足各种类型双轴套的拆卸工作。
[0015]有益效果:与现有技术相比，本实用新型的拆卸装置不需要破坏轴套，保持双轴套的同时拆出；本实用新型的拆卸装置能够保持双轴套垂直匀速向上移动，避免擦伤壳体内腔和双轴套;本实用新型的拔具配合面刚好贴合双轴套的内壁，避免拆卸过程中刮花双轴套内壁。同时操作方便且不需要其他辅助工具，提高拆卸的工作效率。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0017]图1是带有双轴套的民用飞机燃油部件组成结构立体示意图；
[0018]图2是本实用新型的组成和结构带局部剖视示意图；
[0019]图3是本实用新型的拔具的圆管不意图；
[0020]图4是图3的剖视图；
[0021 ]图5是本实用新型的拔具组成剖视示意图；
[0022]图6是本实用新型的拔具顶杆不意图；
[0023]图7是带有双轴套的民用飞机燃油部件示意图。
[0024]附图标记说明:1-民用飞机燃油部件，2-双轴套，3-固定支座，4-顶升装置，5-拔具。
【具体实施方式】
[0025]如图1是带有双轴套的民用飞机燃油部件组成结构立体示意图，双轴套之间采用销钉连接固定，所以拆卸时需要同时拆出。
[0026]参见图2，本实用新型的民用飞机燃油部件双轴套拆卸装置实施例，包括:一个固定支座3，包括有顶板和可支撑在所述民用飞机燃油部件I上的可固定燃油部件的底板，具体是由顶板、侧板和底板组成，侧板的上下两端从侧面固定顶板和底板;顶板上设有提升机构，其组成:一螺杆，配合顶板中开有的螺纹孔，螺杆的上端设有转杆手柄，螺杆的下端穿有横向孔，配有垫片和销钉;一套顶升装置4，包括一面板，其中间开有配合所述螺杆下端螺杆的通孔，通孔两旁对称开有两个提升螺栓用通孔，配有两支螺栓头大于提升螺栓用通孔直径的提升螺栓;两套拔具5，每套拔具包括:一圆管，上端内孔为螺纹孔，下端管壁上均布有4条轴向长形缺口，下端内孔孔口为里面大外面小的锥口，配有直径大于所述锥口小端的滚珠;一顶杆，顶杆的下端穿入圆管内孔顶住所述滚珠、上端车有外螺纹配合圆管的上端螺纹孔，顶杆的最顶端开有轴向螺纹孔与提升螺栓的螺纹配合、外表面有滚花方便手拧。顶升面板和螺纹杆结合处采用间隙配合。
[0027]本实用新型的操作过程如下:
[0028](I)安装燃油部件壳体至固定支座底板，通过螺杆固定；
[0029](2)选择比双轴套内径小1-3毫米的拔具配合工具；
[0030](3)插入一个拔具配合工具至双轴套任意内孔底部，并放入滚珠；
[0031](4)通过拔具配合工具和拔具挤压工具螺纹配合，旋紧拔具挤压工具。借助拔具配合工具和拔具挤压工具的滚花面，手动施加旋紧力，使拔具挤压工具向下挤压滚珠，滚珠再挤压拔具配合工具的30°锥面，从而撑开“十”字槽，最终使拔具配合工具压紧双轴套内壁；
[0032](5)安装另外一个拔具配合工具、滚珠、拔具挤压工具，参照上述步骤；
[0033](6)通过固定支座顶板和顶升装置螺杆之间的螺纹配合，顺时针摇动顶升装置手柄，使顶升面板向下运动到两个拔具的上表面，并对齐拔具上端的螺杆孔，拧紧两提升螺栓；
[0034](7)目视检查完成上述步骤后的顶升面板和顶升装置螺杆是否垂直;如果不垂直，需要调节拔具配合工具位置，并重复上述步骤；
[0035](8)完成上述步骤后，逆时针匀速摇动顶升装置手柄，使顶升面板带动拔具和双轴套一起往上运动，直到脱出燃油部件壳体；
[0036](9)从双轴套拆卸装置上拆下燃油部件壳体和双轴套，完成拆卸工作。
【主权项】
1.一种民用飞机燃油部件双轴套拆卸装置，其特征是包括: 一固定支座，具有顶板和可支撑在所述民用飞机燃油部件上的支脚或固定在燃油部件上的底板，顶板上设有提升机构，其包括:一螺杆，配合所述顶板中开有的螺纹孔，螺杆的上端设有转杆手柄，螺杆的下端穿有横向孔，配有垫片和销钉； 一顶升装置，包括一面板，其中间开有配合所述螺杆下端螺杆的通孔，通孔两旁对称开有两个提升螺栓用通孔，配有两支螺栓头大于提升螺栓用通孔直径的提升螺栓； 两套拔具，每套拔具包括:一圆管，上端内孔为螺纹孔，下端管壁上均布有若干轴向长形缺口，下端内孔孔口为里面大外面小的锥口，配有直径大于所述锥口小端的滚珠;一顶杆，顶杆的下端穿入所述圆管内孔顶住所述滚珠、上端车有外螺纹配合所述圆管的上端螺纹孔，顶杆的最顶端开有轴向螺纹孔与所述提升螺栓的螺纹配合、外表面有滚花。2.根据权利要求1所述的民用飞机燃油部件双轴套拆卸装置，其特征是:所述的支架由顶板、侧板和底板组成，侧板的上下两端从侧面固定顶板和底板。3.根据权利要求1所述的民用飞机燃油部件双轴套拆卸装置，其特征是:所述的顶升面板和螺纹杆结合处采用间隙配合。
【文档编号】B25B27/073GK205572320SQ201620346707
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】黄华, 密世乾, 朱明 , 符永颂
【申请人】广州飞机维修工程有限公司