专利名称：车用液化石油气回火防爆器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种以液化石油气为动力的车用回火防爆装置。
目前，机动车的动力主要是燃油，其最大缺陷是燃烧不充分，排出的尾气中含有大量的二氧化碳等有害气体，污染环境。燃气机动车虽然环境污染小，但对使用安全的要求更为严格，因此，研制车用液化石油气回火防爆装置越来越重要。
本实用新型的目的就是针对机动车在使用液化石油气作动力时，安全性低的问题，而研制的一种车用液化石油气回火防爆装置。
本实用新型的目的是这样实现的，该车用液化石油气回火防爆器有一个长筒形外壳，外壳的一端有一个带进气管的外壳下封头，另一端是带出气口的压盖，外壳内中部有一回位弹簧，回位弹簧的下部有一金属降温粉块，在金属降温粉块和外壳下封头之间有一进气回止阀，回位弹簧的上部通过降温粉挡板和一个内部有降温粉的爆动活塞相连，在爆动活塞和压盖之间设有回气回止阀，在处于爆动活塞处的外壳上设有爆气逸出口。
由于采用上述结构，可以有效的防止以液化石油气为动力的机动车燃气回火所带来的危险，具有降温、减压、防爆的作用。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例
图1为车用液化石油气回火防爆器纵剖面图图中1、出气口2、压盖3、回气回止阀4、爆动活塞封件5、爆气逸出口6、降温粉挡板7、回位弹簧8、外壳9、金属降温粉块10、进气回止阀11、外壳下封头12、进气管13、压盖封件14、爆动活塞15、活塞降温粉该回火防爆器是连接在液化石油气箱和气化器之间，进气管12和液化石油气箱相连，出气口1和气化器相连，正常工作时，液化石油气箱的液化气经进气管12进入冲开回止阀10流经金属降温粉块9，穿过回位弹簧7的空间，经过活塞降温粉挡板6的孔隙，通过活塞降温粉15冲开回气回止阀3，经出气口1去气化器预混备燃。
爆燃区设在压盖2和爆动活塞14上的平面空间，如有燃气爆炸，初期的燃气通过回气回止阀3，流入爆动活塞14内部的活塞降温粉15降温，再经过回位弹簧7的空间流至金属降温粉块9继续降温，随着燃烧区的压力进一步增高，当燃气压力与来气压力相平时，回气回止阀3关闭，如燃气压力再度升高，超过了回位弹簧7的胀力，燃气将爆动活塞14推至下行，此间，进气回止阀10也已关闭，当爆动活塞14上平面将爆气逸出口5放开时，高压气体将由此放出，防止了回气爆炸引起的连锁反应。
权利要求1.一种车用液化石油气回火防爆器，其特征在于有一个长筒形外壳，外壳的一端有一个带进气管的外壳下封头，另一端是带出气口的压盖，外壳内中部有一回位弹簧，回位弹簧的下部有一金属降温粉块，在金属降温粉块和外壳下封头之间有一进气回止阀，回位弹簧的上部通过降温粉挡板和一个内部有降温粉的爆动活塞相连，在爆动活塞和压盖之间设有回气阀，在处于爆动活塞处的外壳上设有爆气逸出口。
专利摘要本实用新型公开了一种车用液化石油气回火防爆器,外壳为长筒形,外壳的一端有一个带进气管的外壳下封头,另一端是带出气口的压盖,外壳内中部有一回位弹簧,回位弹簧的下部有一金属降温粉块,在金属降温粉块和外壳下封头之间有一进气回止阀,回位弹簧的上部通过降温粉挡板和一个内部有降温粉的爆动活塞相连,在爆动活塞上部有回气回止阀。可以有效的防止以液化石油气为动力的机动车燃气回火所带来的危险,具有降温、减压、防爆的作用。
文档编号A62C4/00GK2430181SQ0021496
公开日2001年5月16日 申请日期2000年5月31日 优先权日2000年5月31日
发明者杨文斌, 刘九洲, 杨复山 申请人:杨文斌