专利名称：一种船用细水雾灭火系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船用细水雾灭火系统。
背景技术：
根据《蒙特利尔议定书》和《中国消耗臭氧层物质逐步淘汰国家方案》要求于2005 年停止生产哈龙1211灭火系统，2010年停止生产哈龙1301，我国目前各类船舶仍大量采用哈龙灭火系统，开发哈龙替代物与替代技术的任务十分紧急。目前，各种船上还是在大量采用二氧化碳灭火系统或泡沫灭火系统，但由于其自身的特点，使其应用受到一定的制约。二氧化碳灭火系统释放的(X)2气体会产生温室效应，其次，高压二氧化碳灭火系统释放后使环境温度大大降低，使空气中的水分冷凝，成为极浓的水雾。水中溶解了(X)2即成为碳酸， 对精密设备会造成损害。最重要的是对于人员不能及时撤离的场所，会对人员安全构成极大的危险，其浓度足以人于死亡。泡沫灭火系统由于喷放后难于清理，并且系统结构复杂， 使用应用场合受大很大限制。
实用新型内容本实用新型其目的就在于提供一种船用细水雾灭火系统，替代卤代烷灭火系统及 CO2灭火系统等灭火系统，解决卤代烷灭火剂及(X)2灭火系统破坏大气环境的问题，具有性能可靠，不污染环境、对人员无伤害、电绝缘性好、稳定性高的特点。实现上述目的而采用的技术方案，包括动力泵组单元、火灾报警及联动控制系统、 连接管路及喷嘴，所述的动力泵组单元出口经电动施放阀连接喷嘴，所述的电动施放阀一端连接气源。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，1、与传统的(X)2灭火系统、水喷雾和双相流细水雾系统相比，其系统结构构造简单，占用空间小，而采用清洁水作为灭火剂，更是价格低廉，因此在灭火效能、工程造价、释放后二次灾害、对人员的安全性、电绝缘性、稳定性等方面占有明显的优势，其最具有特色的就是不需要关闭发动机，撤离人员或对所保护的处所进行封舱；2、由于使用不锈钢管道，使用寿命长，可达到50年以上，而传统灭火系统的使用寿命仅为15-20年；3、对防护对象的防护等级要求低，不会影响设备的正常运行。以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
图1为本装置结构原理示意图。图2为本装置中喷嘴结构示意图。
具体实施方式
[0012]包括动力泵组单元1、火灾报警及联动控制系统、连接管路及喷嘴，如
图1所示，所述的动力泵组单元1出口经电动施放阀13连接喷嘴，所述的电动施放阀13 —端连接气源。所述的火灾报警及联动控制系统包括由感温探测器17和感烟探测器18、声光报警器16、火灾手动报警按钮15构成的信号源，信号源连接灭火启动盘9，灭火启动盘9输出端连接水泵启动盘7，所述的火灾报警及联动控制系统还包括信号输入模块21、火灾显示盘8和远程控制20。所述的电动施放阀13可以并联若干组，每一组设有信号源。所述的喷头包括主体34、主喷枪31、侧喷枪32、螺纹内套36和螺纹外套37，所述的主喷枪31内设有涡流器33，涡流器33内腔表面加工有空间螺旋线形雾化槽，如图2所
7J\ ο本装置包括动力泵组单元1、施放阀13、启动气源控制系统、火灾报警及联动控制系统、连接管路及喷嘴。系统可以自动、手动操作。系统的自动操作由灭火启动盘控制，系统的手动操作在灭火启动盘和水泵控制盘上进行。水泵单元1、灭火启动盘9、水泵启动盘7和电动施放阀13等组装成一个单元，每一个保护区域设置一个电动施放阀13组成施放阀组，每个电动施放阀可由灭火启动盘9上的“灭火启动”按钮控制开、关。火灾报警及联运控制系统包括灭火启动盘9、水泵启动盘7、感温探测器17和感烟探测器18，声光报警器16和火灾手动报警按钮15。动力泵组单元1包括水泵、溢流阀6、压力表5、压力控制器10，水泵通过吸入口 3 从机舱淡水箱4吸水，经阀门2，通过溢流阀6和供水总管压水至电动施放阀13。溢流阀6 控制水泵出口压力，当系统压力超过设定值时，水则通过溢流阀6溢流。所述的灭火启动盘9，有主电源和备电源，将电源开关置于开启状态，接通电源，电源指示灯亮，对外提供常闭常开失电报警信号；当有火情时，相应保护区的感温探测器17和感烟探测器18，声光报警器16动作， 灭火启动盘9和火灾显示盘8获得火灾信号，并发出火灾报警信号。在灭火启动盘9上有“手动/自动”转换开关，可自动或手动对任一保护区域进行 “水雾施放”。在自动状态，当接受到火灾报警信号时，由灭火启动盘9打开相区域的电动施放阀13，随后水泵被自动启动，水通过相应的细水雾喷头产生水雾，从而完成防护对象的灭火。手动状态时，人工按下灭火启动盘9启动按钮，也可人工按下水泵启动盘7打开相区域的电动施放阀13，随后水泵被自动启动，水通过相应的喷头产生水雾，从而完成防护对象的灭火。可根据实际情况将系统置于“手动”或“自动”施放状态。报警时，按下消声按钮，蜂鸣器报警声消除，消声指示灯亮。报警时，按下复位按钮，报警箱内部控制全部复位。本装置在气源端设有阀门11和气压报警12，在喷头端设有阀门19。所述的细水雾喷头，如图2所示，包括主体34，主喷枪31，侧喷枪32，涡流器33，滤网34，喷嘴内套36和喷嘴外套37等部分。为增大灭火范围，获得更好的灭火效果，将主喷枪31布置在喷头主体34的正下方，其余八个侧喷枪32布置在本体的侧下方。主喷枪31 内设置涡流器33，以制造雾化水滴。为防止喷枪管道堵塞，喷嘴内套36外表面通孔处设置滤网34，雾化效果好，安装方便。
权利要求1.一种船用细水雾灭火系统，包括动力泵组单元(1)、火灾报警及联动控制系统、连接管路及喷嘴，其特征在于，所述的动力泵组单元(1)出口经电动施放阀(13)连接喷嘴，所述的电动施放阀(1 一端连接气源。
2.根椐权利要求1所述的一种船用细水雾灭火系统，其特征在于，所述的火灾报警及联动控制系统包括由感温探测器(17)和感烟探测器(18)、声光报警器(16)、火灾手动报警按钮(1 构成的信号源，信号源连接灭火启动盘(9)，灭火启动盘(9)输出端连接水泵启动盘(7)，所述的火灾报警及联动控制系统还包括信号输入模块、火灾显示盘(8)和远程控制(20)。
3.根椐权利要求1所述的一种船用细水雾灭火系统，其特征在于，所述的电动施放阀 (13)可以并联若干组，每一组设有信号源。
专利摘要一种船用细水雾灭火系统，包括动力泵组单元、火灾报警及联动控制系统、连接管路及喷嘴，所述的动力泵组单元出口经电动施放阀连接喷嘴，所述的电动施放阀一端连接气源。解决了船用细水雾灭火系统替代卤代烷灭火系统及CO2灭火系统破坏大气环境的问题。具有性能可靠，不污染环境、对人员无伤害、电绝缘性好、稳定性高的特点。适用于扑救主推进器的内燃机(火灾危险部分)、发电内燃机、燃油锅炉和煅烧炉、加热燃油净化器及易于安装燃气管道和排气管道等处所。
文档编号A62C37/38GK202044681SQ20102065330
公开日2011年11月23日 申请日期2010年12月11日 优先权日2010年12月11日
发明者伍太, 刘安基, 吴喜林, 李明, 王国彬, 王飞, 莫英华, 邱波 申请人:九江中船长安消防设备有限公司, 江西省消防工程技术研究中心