一种飞机客舱专用防爆阻燃箱的制作方法

本发明涉及一种飞机客舱专用防爆阻燃箱。

背景技术：

飞机客舱环境特殊：相比敞开空间空气流动性差；人员密集，一旦物品发生起火冒烟，会引起人员恐慌，如果应急处置不当，将造成严重的后果；可以利用的灭火资源有限，灭火器仅有少量哈龙灭火器和水灭火器；处置灭火容器有限。

随着电子产品的普及，每个人随身都会携带手机、充电宝等电子产品。以每个人携带2块锂电池计算，一个200人的客舱，具有的锂电池就有400块。实验数据显示，锂离子电池燃烧的温度近1000度，并伴随大量刺激性气味的浓烟和有毒气体。18650型号的锂电池起火爆炸还具有一定的冲击力。此外，锂电池燃烧后还具有复燃的风险。机上的灭火器对少量锂离子电池能起到较好的灭火效果，但对于大量的锂电池起火或锂电池多次复燃，机上灭火器严重不足。现有的机上灭火器对锂金属电池的燃烧没有效果，还会起到助燃效果。

近年来，在飞机客舱里屡次发生锂电池冒烟起火事件，严重威胁飞行安全。据不完全统计，2016年，中国民航共发生7起危险品引发的客舱不安全事件，这7起不安全事件全部为锂电池起火冒烟，其中有些事件已造成人员轻伤或备降。经过对这些事件进行分析，发现锂电池质量不合格是发生起火冒烟的一大主因。由于飞机客舱人员密集，如果不能对锂电池引起的冒烟起火及时处置，很容易造成人员受伤，加上锂电池起火有复燃的风险，会引起人员恐慌，导致事故扩大。为了降低和防范锂电池冒烟起火的安全风险，保障航空飞行安全，急需要一种专用设备来应急处置锂电池的起火冒烟。

自2010年美国联合包裹(ups)货运航空公司迪拜坠机事件后，ups便开始研制阻燃集装器来应对锂电池货物的起火风险。目前的实验结果显示，其可以延阻锂离子电池货物的起火，延长飞机操控处理时间，但无法解决锂电池起火产生的大量有毒气体和浓烟。还有不少欧美公司在从事阻燃箱和防火罩的开发和产业化工作，比如fedex，amsafe，highwater等公司。总体上，现阶段阻燃箱和防火罩还存在一些技术缺陷，且价格昂贵，还没有成型的产品问世。这些针对大宗货物起火爆炸进行设计研发的设备，体积笨重、不方便移动、操作繁琐、易破损、维修成本高，不适合飞机客舱锂电池起火应急使用。

现有飞机客舱的应急包并非为锂电池起火而设计、配备，不具有防爆功能，耐受不了锂电池燃烧产生的近1000度高温，也不具有过滤浓烟毒气的功能。传统的防爆罐体积庞大、笨重，没有释放压力设计，不适合飞机客舱使用。

目前，国内外专门针对飞机客舱内锂电池起火爆炸的应急处置设备研制还处于空白。

技术实现要素：

鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明主要目的在于提供一种结构轻巧、操作便捷且安全可靠的飞机客舱专用防爆阻燃箱。

为了达到上述目的，本发明提供一种飞机客舱专用防爆阻燃箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖通过铰链和箱体连接，并通过锁扣进行锁紧，其中：

所述箱体和箱盖均由三层结构组成，且外层为聚碳酸酯层、中间层为陶瓷纤维棉层以及内层为含钼不锈钢层；

所述箱盖上表面中心设置有提手，所述箱盖上表面位于所述提手的两侧分别设置有排气口和注水口；

所述注水口上设置有铝合金盖，所述注水口下端设置有注水管，所述注水管延伸至箱体内部，所述箱盖上表面位于所述提手的一侧设置有观察窗，所述箱体内底部设置有含钼不锈钢挡板，且所述含钼不锈钢挡板上设置有多个通孔。

其中：所述铰链由不锈钢构成，且所述铰链的外表面涂覆有聚碳酸酯层。

所述铝合金盖包括铝合金盖本体，其中：

所述铝合金盖本体的形状为圆柱形，且所述铝合金盖本体上端设置有凹槽，所述凹槽中设置有横条状把手；

所述铝合金盖本体外圆周方向设置有外螺纹，所述铝合金盖与所述注水口螺纹连接，且通过所述把手进行锁紧或打开；

所述铝合金盖的凹槽中填充有陶瓷纤维棉。

所述箱盖下端开口处设置有倒梯形凸部；

所述箱体上端开口处设置有与所述倒梯形凸部相配合的定位凹槽；

所述定位凹槽中设置有密封圈，所述密封圈将箱体和箱盖紧密配合形成密封，且所述密封圈为耐高温密封硅胶体。

所述注水口为圆环形注水口，其中：所述注水口的材料为不锈钢；所述注水口下端设置有圆柱形的安装部，所述安装部中设置有注水孔，所述安装部外侧壁圆周方向设置有外螺纹，所述注水管上端外侧壁设置有外螺纹，所述注水管上端与所述安装部下端螺纹连接；所述注水管上均匀分布有排水孔。

所述提手由abs材料构成，所述提手两端通过金属铆钉固定设置在所述箱盖上表面的中心位置。

所述锁扣为含钼不锈钢弹簧锁扣，所述锁扣在扣合后可自动锁紧，且按压即可打开。

所述排气口为圆形排气口，所述排气口外部设置有金属防护网，且所述排气口中设置有可更换的过滤盒，所述过滤盒内填充有过滤浓烟所需的填充物，用于过滤从箱体内向外排出的浓烟。

所述含钼不锈钢挡板通过下方下端的支撑柱设置在所述箱体底部中心位置，所述含钼不锈钢挡板外边缘四周方向向外延伸设置倾斜部，所述倾斜部与所述含钼不锈钢挡板所处平面的夹角为6～15°，所述含钼不锈钢挡板的中心轴线处均匀分布有多个所述通孔。

所述观察窗由钢化玻璃构成，且采用内嵌式的结构设置在所述箱盖上表面位于所述把手一侧的中心位置，所述观察窗的为圆形观察窗，且其外径为10～40mm。

本发明具有以下优点和有益效果：

本发明提供的飞机客舱专用防爆阻燃箱是飞机客舱环境下使用的应急设备，在加工制造和使用操作上与飞机客舱环境条件相适应，并能够解决锂电池起火燃烧的难点问题。其具有以下特点：

1、飞机客舱专用防爆阻燃箱采用了将起火冒烟的物品隔离、降温灭火、有毒气体和烟尘的过滤进行一体化处理的设计思想，充分考虑飞机客舱特殊环境和灭火条件，结构小巧紧凑，轻便灵活，操作简单，同时安全可靠。

2、飞机客舱专用防爆阻燃箱能够耐受锂电池产品的起火危害，内部耐受温度达到1000℃，外部传导温度低于50℃，可有效保障人身安全，并降低人员灼烧风险。

3、飞机客舱专用防爆阻燃箱能够完全包裹火势，杜绝火势蔓延，能够耐受锂电池或电子产品在箱体内持续燃烧，有效降低锂电池复燃的危害。

4、飞机客舱专用防爆阻燃箱具有一定的抗爆能力，设计有排气口(泄爆口)，箱体不会产生整体爆炸。

5、飞机客舱专用防爆阻燃箱在保证箱体整体密封性的同时，设计有特殊的排气口和过滤盒，可将有机毒性挥发物、浓烟粉尘和毒性气体过滤，针对电池燃烧或其他物品燃烧的成分，可选用不同的过滤盒，达到有效的过滤和多种用途。

6、飞机客舱专用防爆阻燃箱设计有注水口，可以在1分钟内注入5l水，且注入的水可以均匀淋到箱体底部，利用喷淋的水可起到降温灭火的作用。

7、飞机客舱专用防爆阻燃箱的箱体底部设置的含钼不锈钢挡板，且所述含钼不锈钢挡板上设置有多个通孔，含钼不锈钢挡板上的水可通过通孔流入箱体底部，可以使起火冒烟的物品始终处于箱体底部的中央位置，且注入的水可以喷淋到箱体内底部，不会将物品浸没，安全可靠性得到一定程度的提升。

附图说明

图1为本发明实施例提供的飞机客舱专用防爆阻燃箱的主视结构示意图；

图2为本发明实施例提供的飞机客舱专用防爆阻燃箱的左视结构示意图；

图3为本发明实施例提供的飞机客舱专用防爆阻燃箱的俯视结构示意图；

图4为图3中b-b方向的剖视放大结构示意图；

图5为图3中c-c方向的剖视放大结构示意图；

图6为图1中铝合金盖的剖视放大结构示意图；

图7为图1中箱盖下端开口处设置的倒梯形凸部的剖视放大结构示意；

图8为图1中箱体上端开口处设置的定位凹槽的剖视放大结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参照附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

如图1至图8所示：本发明实施例提供的一种飞机客舱专用防爆阻燃箱，包括箱体100和箱盖200，所述箱盖200通过铰链206和箱体100连接，并通过锁扣205进行锁紧，所述箱体100和箱盖200均由三层结构组成，且外层为聚碳酸酯层、中间层为陶瓷纤维棉层以及内层为含钼不锈钢层，其中：

所述箱体100的外层101为聚碳酸酯层、中间层102为陶瓷纤维棉层以及内层103为含钼不锈钢层；

所述箱盖200上表面中心设置有提手201，所述箱盖200上表面位于所述提手201的两侧分别设置有排气口211和注水口210，所述排气口211可设置在所述提手201的右侧，所述注水口210可设置在所述提手201的左侧；

所述注水口210上设置有铝合金盖202，所述注水口210下端设置有注水管208，所述注水管208延伸至箱体100内部，所述箱盖200上表面位于所述提手201的一侧设置有观察窗204，通过该观察窗204，可实时观察箱体100内部的情况，安全可靠性得到进一步的提升；所述箱体100内底部设置有含钼不锈钢挡板105，且所述含钼不锈钢挡板105上设置有多个通孔106。

所述铰链206由含钼不锈钢构成，且所述铰链206的外表面涂覆有聚碳酸酯层，进而提高该铰链206的安全可靠性。

如图6所示，所述铝合金盖202包括铝合金盖本体213，其中：所述铝合金盖本体213下部的形状为圆柱形，且所述铝合金盖本体213上端设置有凹槽214，所述凹槽214中设置有横条状的把手215；所述铝合金盖本体213外圆周方向设置有外螺纹，所述铝合金盖202与所述注水口210螺纹连接，且通过所述把手215进行锁紧或打开；所述铝合金盖的凹槽214中填充有陶瓷纤维棉216，进一步提高该注水口210的安全可靠性。

如图1、图5、图7和图8所示，所述箱盖200下端开口处设置有倒梯形凸部217；所述箱体100上端开口处设置有与所述倒梯形凸部217相配合的定位凹槽110；所述定位凹槽217中设置有密封圈300，所述密封300将箱体100和箱盖200紧密配合形成密封，且所述密封圈300为耐高温密封硅胶体；通过倒梯形凸部217、定位凹槽110以及密封圈300可将箱体100和上盖200紧密配合以形成密封，箱体100内有毒气体和爆炸冲击波不能逸出，只可通过排气口211排出，进而可提升该飞机客舱专用防爆阻燃箱的安全可靠性。

所述注水口210为圆环形注水口，其中：所述注水口210的材料为不锈钢；所述注水口210下端设置有圆柱形的安装部207，所述安装部207中设置有注水孔(图中未示出)，所述安装部207外侧壁圆周方向设置有外螺纹，所述注水管208上端外侧壁设置有外螺纹，所述注水管208上端与所述安装部207下端螺纹连接；所述注水管208延伸到箱体100内部，且所述注水管208上均匀分布有排水孔209。

所述提手201由abs材料构成，所述提手201两端通过金属铆钉固定设置在所述箱盖200上表面的中心位置，提高了提手201与箱体100结合的牢固性，从而延长其使用寿命。

所述锁扣205为含钼不锈钢弹簧锁扣，所述锁扣205在扣合后可自动锁紧，且按压即可打开，方便快捷且安全可靠。

所述排气口211为圆形排气口，所述排气口211外部设置有可拆卸的金属防护网203，便于安装以及后期的维护；所述排气口211中设置有可更换的过滤盒212，用于过滤从箱体100内向外排出的浓烟，可实现过滤毒气粉尘、烟雾及泄爆的功能。

所述过滤盒212内填充有过滤浓烟所需的填充物，用于过滤从箱体100内向外排出的烟气。

所述含钼不锈钢挡板105通过下方下端的支撑柱104设置在所述箱体100内底部的中心位置，所述含钼不锈钢挡板105外边缘四周方向向外延伸设置倾斜部107，所述倾斜部107与所述含钼不锈钢挡板105所处平面的夹角为6～15°，所述含钼不锈钢挡板105的水平中心轴线处均匀分布有多个所述通孔106；含钼不锈钢挡板105上的水可通过通孔106流入箱体底部，可以使起火冒烟的物品始终处于箱体底部的中央位置，且注入的水可以喷淋到箱体内底部，不会将物品浸没，安全可靠性得到一定程度的提升。

所述观察窗204由钢化玻璃构成，且采用内嵌式的结构设置在所述箱盖200上表面位于所述把手201一侧的中心位置，所述观察窗204的为圆形观察窗，且其外径为10～40mm，通过所示观察窗可随时观察箱体内的情况，使用方便，且安全可靠性得到进一步的提升。

本发明提供的飞机客舱专用防爆阻燃箱是飞机客舱环境下使用的应急设备，在加工制造和使用操作上与飞机客舱环境条件相适应，并能够解决锂电池起火燃烧的难点问题。其具有以下特点：

1、飞机客舱专用防爆阻燃箱采用了将起火冒烟的物品隔离、降温灭火、有毒气体和烟尘的过滤进行一体化处理的设计思想，充分考虑飞机客舱特殊环境和灭火条件，结构小巧紧凑，轻便灵活，操作简单，同时安全可靠。

2、飞机客舱专用防爆阻燃箱能够耐受锂电池产品的起火危害，内部耐受温度达到1000℃，外部传导温度低于50℃，可有效保障人身安全，并降低人员灼烧风险。

3、飞机客舱专用防爆阻燃箱能够完全包裹火势，杜绝火势蔓延，能够耐受锂电池或电子产品在箱体内持续燃烧，有效降低锂电池复燃的危害。

4、飞机客舱专用防爆阻燃箱具有一定的抗爆能力，设计有排气口(泄爆口)，箱体不会产生整体爆炸。

5、飞机客舱专用防爆阻燃箱在保证箱体整体密封性的同时，设计有特殊的排气口和过滤盒，可将有机毒性挥发物、浓烟粉尘和毒性气体过滤，针对电池燃烧或其他物品燃烧的成分，可选用不同的过滤盒，达到有效的过滤和多种用途。

6、飞机客舱专用防爆阻燃箱设计有注水口，可以在1分钟内注入5l水，且注入的水可以均匀淋到箱体底部，利用喷淋的水可起到降温灭火的作用。

7、飞机客舱专用防爆阻燃箱的箱体底部设置的含钼不锈钢挡板，且所述含钼不锈钢挡板上设置有多个通孔，含钼不锈钢挡板上的水可通过通孔流入箱体底部，可以使起火冒烟的物品始终处于箱体底部的中央位置，且注入的水可以喷淋到箱体内底部，不会将物品浸没，安全可靠性得到一定程度的提升。

最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。