本发明一种最佳具体实施例，本发明提供如图1图2图3所示的一种车用自燃消防与干粉收集设备及其工作模式，在发动机舱内及A柱合适位置设置相应的灭火设备，可有效对汽车自燃进行消防，其副驾驶底部放置有干粉灭火器放置架和粉尘收集器，可使用干粉进行灭火成本低廉，并且可对干粉进行收集防止二次污染，部分干粉还可以回收利用降低了成本，并且根据汽车是否处于行驶状态设计进而防止突然切断油路电源情况发生。
[0021]作为本发明一种实施例，本发明提供一种车用自燃消防与干粉收集设备，包括发动机灭火器用电磁阀3、伸缩气缸4、喷粉管5、带温度感应器及烟雾感应器的固定喷嘴8、手握式喷嘴11、手握式喷嘴固定架12、连接管道14、吸尘器吸尘头15、吸尘头放置架16、吸尘器壳体17、粉尘收集箱18、吸尘栗19、盘管放置盘20、活动盒22和干粉灭火器放置架23:
本发明所述发动机灭火器用电磁阀3固定在车主体I的车头1-2的内壁，所述发动机灭火器用电磁阀3在发动机2的点火处2-1的上方，所述发动机灭火器用电磁阀3侧端有伸缩气缸4，所述伸缩气缸4的伸缩杆端部与喷粉管5中部相连，所述喷粉管5下方有一排喷口，所述喷粉管5 —端端部有温度感应器，所述喷粉管5另一端端部有烟雾感应器，所述发动机灭火器用电磁阀3上有强制打开开关，遇到失火情况若感应器发生损坏可通过强制打开开关打开对应灭火设备；
本发明所述带温度感应器及烟雾感应器的固定喷嘴8成对设置在车主体I的A柱1-1靠车内的一侧，所述固定喷嘴8的喷口朝下，所述车主体的A柱1-1的一侧有强制控制开关9，所述强制控制开关9在对应带温度感应器固定喷嘴8下方，所述强制控制开关9通过连接线与对应带温度感应器固定喷嘴8，遇到失火情况若感应器发生损坏可通过强制打开开关打开对应灭火设备；
本发明所述手握式喷嘴11通过手握式喷嘴固定架12放置在副驾驶座椅6和正驾驶座椅7之间的储物箱10的上方，所述手握式喷嘴11的管道从储物箱10后方与干粉灭火器放置架23内对应的干粉瓶的自动喷口相连，所述储物箱后侧有两个互相垂直的管道定位架13，所述手握式喷嘴11的管道穿过管道定位架13，若不设置管道定位架手握式喷嘴管道容易干扰人们进入；
本发明所述干粉灭火器放置架23内有4个干粉灭火器，所述干粉灭火器垂直放置，各干粉灭火器分别对应喷粉管5、2个带温度感应器及烟雾感应器的固定喷嘴8、手握式喷嘴11，所述干粉灭火器放置架23放置在活动盒22内，所述活动盒22下方两侧有凸条，所述活动盒22通过凸条卡装在副驾驶座椅6的下方支架24内壁的导轨25内，所述活动盒22靠副驾驶座椅6 —端有把手26，设置把手可便于使用者把活动盒抽出；
本发明所述带温度感应器及烟雾感应器的固定喷嘴8和喷粉管5的连接管道14穿过车主体I的A柱以及前围板，再穿过副驾驶座椅6前方地板并与干粉灭火器放置架23内对应的干粉瓶的自动喷口相连，穿过副驾驶座椅6前方地板的连接管道14嵌入安装在副驾驶座椅6前方地板的槽内，这样不会影响副驾驶出入，穿过副驾驶座椅6前方地板上的连接管道14上铺有脚垫，通过脚垫可将连接管道遮住，防止影响美观；
本发明所述吸尘器壳体17在副驾驶座椅6靠外一侧，所述吸尘器壳体17上有吸尘头放置架16，所述吸尘器吸尘头15放置在吸尘头放置架16上，所述吸尘器壳体17内有粉尘收集箱18、吸尘栗19和盘管放置盘20，所述吸尘器吸尘头15的管道绕在吸尘器壳体17内盘管放置盘20的转轴上，所述盘管放置盘20的转轴从吸尘器壳体17 —侧伸出，所述盘管放置盘20的转轴有旋转手柄21，为了便于盘管收起可设置旋转手柄，所述吸尘器吸尘头15的管道穿过盘管放置盘20与吸尘栗19的吸尘口相连，所述吸尘栗19的排尘口与粉尘收集箱18相连。
[0022]本发明车用自燃消防与干粉收集设备的工作模式，其控制界面设置两个开关选项对应两个工作模式，工作模式一:汽车行驶状态。当烟雾传感器和温度传感器感知到失火时，车内自带蜂鸣装置发出报警声，同时控制单元控制阀门打开进行灭火，此时驾驶员可将汽车停到安全地方再切断电源与油路。工作模式二:汽车未行驶状态。当烟雾传感器和温度传感器感知到失火时，蜂鸣装置发出报警声，控制单元控制阀门打开进行灭火，同时自动切断汽车电源与油路，本发明根据自燃时汽车是否处于行驶状态设计两种工作模式，汽车如果在行驶，则不会自动切断油路与电源，当驾驶员将车停到安全地方再手动切断。汽车未行驶时则不需要考虑以上情况，自动切断油路与电源。因此可以防止汽车行驶时突然切断油路电源情况发生。
[0023]以上所述，仅是本发明的较合理实施例而已，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明所要求保护的范围。
【主权项】
1.一种车用自燃消防与干粉收集设备，包括发动机灭火器用电磁阀(3)、伸缩气缸(4)、喷粉管(5)、带温度感应器及烟雾感应器的固定喷嘴(8)、手握式喷嘴(11)、手握式喷嘴固定架(12)、连接管道(14)、吸尘器吸尘头(15)、吸尘头放置架(16)、吸尘器壳体(17)、粉尘收集箱(18 )、吸尘栗(19 )、盘管放置盘(20 )、活动盒(22 )和干粉灭火器放置架(23 )，其特征在于: 所述发动机灭火器用电磁阀(3)固定在车主体(I)的车头(1-2)的内壁，所述发动机灭火器用电磁阀(3)在发动机(2)的点火处(2-1)的上方，所述发动机灭火器用电磁阀(3)侧端有伸缩气缸(4)，所述伸缩气缸(4)的伸缩杆端部与喷粉管(5)中部相连，所述喷粉管(5)下方有一排喷口，所述喷粉管(5) —端端部有温度感应器，所述喷粉管(5)另一端端部有烟雾感应器； 所述带温度感应器及烟雾感应器的固定喷嘴(8)成对设置在车主体(I)的A柱(1-1)靠车内的一侧，所述固定喷嘴(8)的喷口朝下； 所述手握式喷嘴(11)通过手握式喷嘴固定架(12)放置在副驾驶座椅(6)和正驾驶座椅(7)之间的储物箱(10)的上方，所述手握式喷嘴(11)的管道从储物箱(10)后方与干粉灭火器放置架(23)内对应的干粉瓶的自动喷口相连； 所述干粉灭火器放置架(23)内有4个干粉灭火器，所述干粉灭火器垂直放置，各干粉灭火器分别对应喷粉管(5)、2个带温度感应器及烟雾感应器的固定喷嘴(8)、手握式喷嘴(11)，所述干粉灭火器放置架(23 )放置在活动盒(22 )内，所述活动盒(22 )下方两侧有凸条，所述活动盒(22)通过凸条卡装在副驾驶座椅(6)的下方支架(24)内壁的导轨(25)内； 所述带温度感应器及烟雾感应器的固定喷嘴(8 )和喷粉管(5 )的连接管道(14)穿过车主体(I)的A柱以及前围板，再穿过副驾驶座椅(6)前方地板并与干粉灭火器放置架(23)内对应的干粉瓶的自动喷口相连； 所述吸尘器壳体(17)在副驾驶座椅(6)靠外一侧，所述吸尘器壳体(17)上有吸尘头放置架(16)，所述吸尘器吸尘头(15)放置在吸尘头放置架(16)上，所述吸尘器壳体(17)内有粉尘收集箱(18)、吸尘栗(19)和盘管放置盘(20)，所述吸尘器吸尘头(15)的管道绕在吸尘器壳体(17)内盘管放置盘(20)的转轴上，所述吸尘器吸尘头(15)的管道穿过盘管放置盘(20)与吸尘栗(19)的吸尘口相连，所述吸尘栗(19)的排尘口与粉尘收集箱(18)相连。2.根据权利要求1所述的一种车用自燃消防与干粉收集设备，其特征在于:所述发动机灭火器用电磁阀(3)上有强制打开开关。3.根据权利要求1所述的一种车用自燃消防与干粉收集设备，其特征在于:所述车主体(I)的A柱的一侧有强制控制开关(9)，所述强制控制开关(9)在对应带温度感应器固定喷嘴(8)下方，所述强制控制开关(9)通过连接线与对应带温度感应器固定喷嘴(8)。4.根据权利要求1所述的一种车用自燃消防与干粉收集设备，其特征在于:所述储物箱(10)后侧有两个互相垂直的管道定位架(13)，所述手握式喷嘴(11)的管道穿过管道定位架(13)。5.根据权利要求1所述的一种车用自燃消防与干粉收集设备，其特征在于:所述盘管放置盘(20)的转轴从吸尘器壳体(17) —侧伸出，所述盘管放置盘(20)的转轴有旋转手柄(21)。6.根据权利要求1所述的一种车用自燃消防与干粉收集设备，其特征在于:所述活动盒(22 )靠副驾驶座椅(6 ) 一端有把手(26 )。7.根据权利要求1所述的一种车用自燃消防与干粉收集设备，其特征在于:穿过副驾驶座椅(6)前方地板的连接管道(14)嵌入安装在副驾驶座椅(6)前方地板的槽内。8.根据权利要求7所述的一种车用自燃消防与干粉收集设备，其特征在于:穿过副驾驶座椅(6)前方地板的连接管道(14)上铺有脚垫。9.根据权利要求1-8任意一项所述的车用自燃消防与干粉收集设备的工作模式，其特征在于:控制界面设置两个开关选项对应两个工作模式，工作模式一:驾驶员驾车行驶，当烟雾传感器和温度传感器感知到失火时，汽车内自带蜂鸣装置发出报警声，同时控制单元控制阀门打开进行灭火，此时驾驶员可将汽车停到安全地方再切断电源与油路；工作模式二:汽车未行驶，当烟雾传感器和温度传感器感知到失火时，蜂鸣装置发出报警声，控制单元控制阀门打开进行灭火，同时自动切断汽车电源与油路。
【专利摘要】本发明提供一种车用自燃消防与干粉收集设备，包括发动机灭火器用电磁阀、伸缩气缸、喷粉管、带温度感应器及烟雾感应器的固定喷嘴、手握式喷嘴、手握式喷嘴固定架、连接管道、吸尘器吸尘头、吸尘头放置架、吸尘器壳体、粉尘收集箱、吸尘泵、盘管放置盘、活动盒和干粉灭火器放置架。本发明提供一种车用自燃消防与干粉收集设备及其工作模式，在发动机舱内及A柱合适位置设置相应的灭火设备，可有效对汽车自燃进行消防，其副驾驶底部放置有干粉灭火器放置架和粉尘收集器，可使用干粉进行灭火，成本低廉；并且可对干粉进行收集，防止二次污染；部分干粉还可以回收利用，降低了成本；并且根据汽车是否处于行驶状态设计两种工作模式，进而防止突然切断油路电源情况发生。
【IPC分类】A62C3/07
【公开号】CN105056427
【申请号】CN201510468547
【发明人】智淑亚, 骆阳
【申请人】金陵科技学院
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月4日