贮压式干粉灭火装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及一种贮压式干粉灭火装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车自燃或事故引起的火灾频发，如何解决小轿车、工程车、特种车辆、电动大巴等车辆的消防问题成了亟待解决的技术难题。此类车辆的消防存在的主要难点在于，一是结构紧凑，空间狭小，没有空间和地方布置灭火器(如轿车的发动机舱；电动大巴的电池舱)；二是分散成多个相对独立空间(如小轿车分成发动机舱、驾驶室、后备箱;工程车、无线电通讯车的发动机舱和驾驶舱内及舱内的贵重设备；电动公交大巴的多个分散设置的电池舱等)；三是不能或不宜使用水等灭火剂，气体灭火剂因无法满足封闭空间的要求也无法使用，只能使用冷气溶胶、超细干粉等新型灭火剂。现有的贮压式干粉灭火装置虽然具有体积小、重量轻、控制简单等优点，但无法完全满足车辆灭火要求，不能够实现车辆多区域灭火。现有的与贮压式干粉灭火装置相配套的容器阀，大都采用气动球阀的形式，结构复杂，体积比较大，且工作可靠性较差。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种贮压式干粉灭火装置，可实现对车辆灭火，且工作可靠性高。
[0004]实现本发明目的的技术方案:
[0005]—种贮压式干粉灭火装置，包括盛装干粉灭火剂的罐体，其特征在于:还包括容器阀，容器阀的结构为，壳体开有进粉口和出粉口，壳体内设有密封压板、感温玻璃球、电点火头，密封压板位于进粉口和出粉口之间，电点火头、感温玻璃球位于密封压板的外侧即对应出粉口的一侧，感温玻璃球、电点火头相连接，感温玻璃球、电点火头可通过密封压板控制进粉口和出粉口之间的通断;容器阀的进粉口接罐体的出口，容器阀的出粉口接灭火管路。
[0006]容器阀壳体开有一个进粉口、两个出粉口，两个出粉口均接灭火管路;进粉口位于容器阀壳体下部的中间位置，两个出粉口分别位于容器阀壳体上部的左右两侧;与两个出粉口相对应，容器阀壳体内相应设有两组密封压板、感温玻璃球、电点火头。
[0007]设有两个容器阀，每个容器阀的结构为，容器阀壳体开有一个进粉口、两个出粉口，两个出粉口分别位于容器阀壳体上部的左右两侧，两个出粉口均接灭火管路;与两个出粉口相对应，容器阀壳体内相应设有两组密封压板、感温玻璃球、电点火头;容器阀的进粉口位于容器阀壳体侧面的中部位置;两个容器阀的进粉口之间通过连接件相连通，连接件与罐体的出口相连通。
[0008]容器阀壳体设有充气口，充气口与容器阀进粉口相连通。
[0009]两个容器阀之间的连接件上设有充气口。
[0010]容器阀出粉口通过快速气动接头与灭火管路连接;容器阀出粉口处设有滤网，气动接头位于滤网的外侧。
[0011]本发明具有的有益效果:
[0012]本发明设有容器阀，容器阀的进粉口接罐体的出口，容器阀的出粉口接灭火管路；容器阀壳体内设有密封压板、感温玻璃球、电点火头，密封压板位于进粉口和出粉口之间，电点火头、感温玻璃球位于密封压板的外侧即对应出粉口的一侧；当车辆某一区域发生火警时，火警控制器发送启动信号，相应电点火头的电源被接通，电点火头被点燃，感温玻璃球破裂，从而使得密封压板失去支撑力而动作，容器阀进粉口和出粉口连通，贮压式干粉灭火装置罐体内的干粉灭火剂经容器阀、灭火管路到达车辆的起火区域，进行灭火。本发明能够有效实现车辆的灭火需求，结构简单，体积小、重量轻，占用空间小，控制方便，可靠性高，适用于长期颠簸、温度变化大、灰尘的恶劣应用环境。
[0013]本发明容器阀壳体开有一个进粉口、两个出粉口，两个出粉口均接灭火管路;进粉口位于容器阀壳体下部的中间位置，两个出粉口分别位于容器阀壳体上部的左右两侧;与两个出粉口相对应，容器阀壳体内相应设有两组密封压板、感温玻璃球、电点火头。本发明还可设有两个容器阀，每个容器阀均有一个进粉口，两个出粉口，两个容器阀进粉口之间通过连接件相连通。本发明通过相应增设出粉口，将干粉灭火剂再通过相应灭火管路传送至起火区域，可实现两区域或多区域灭火，进一步满足车辆灭火需求，工作更加可靠。
[0014]本发明容器阀壳体设有充气口，充气口与容器阀进粉口相连通，或者在两个容器阀之间的连接件上设置充气口，结构设计紧凑合理，更加方便充气。本发明容器阀出粉口通过快速气动接头与灭火管路连接，更加方便容器阀与灭火管路的连接。本发明容器阀出粉口处设有滤网，气动接头位于滤网的外侧，能够用于防止杂物、粒径较大的颗粒进入灭火管路后堵塞管路，进一步增强工作可靠性。
【附图说明】
[0015]图1为本发明的整体结构示意图；
[0016]图2为本发明两路容器阀的结构示意图；
[0017]图3为本发明四路容器阀的俯视图。
【具体实施方式】
[0018]实施例一:
[0019]如图1所示，本发明包括盛装干粉灭火剂的罐体9、容器阀6、灭火管路3，容器阀6的进粉口通过连接铜件7接罐体9的出口 8，容器阀6的出粉口通过快速气动接头4接灭火管路3，灭火管路3的外端通过快速气动接头2接喷嘴I，容器阀6的充气口位置设有压力指示器5。
[0020]如图2所示，容器阀6的结构为，壳体开有进粉口1和出粉口 11，壳体内设有密封压板12、感温玻璃球14、电点火头13，密封压板12位于进粉口 1和出粉口 11之间，电点火头13、感温玻璃球14位于密封压板12的外侧即对应出粉口 11的一侧。感温玻璃球14、电点火头13相连接，通过旋紧密封丝堵15，使得感温玻璃球14、电点火头13压紧密封压板12 ο感温玻璃球14、电点火头13可通过密封压板12控制进粉口 1和出粉口 11之间的通断。电点火头13接有电气接线16，容器阀相应设有电气接线出口，电气接线出口处设有密封丝堵17，密封丝堵17中间设有用于穿过电气接线16的通孔。容器阀壳体设有充气口 18，充气口 18与容器阀进粉口 1相连通。容器阀出粉口处设有滤网19，快速气动接头4位于滤网19的外侧。
[0021]本发明可实现两路或多路灭火。如图1、图2所示，容器阀壳体开有一个进粉口、两个出粉口，两个出粉口均接灭火管路;进粉口位于容器阀壳体下部的中间位置，两个出粉口分别位于容器阀壳体上部的左右两侧；与两个出粉口相对应，容器阀壳体内相应设有两组密封压板、感温玻璃球、电点火头，此结构可实现两路灭火。
[0022]实施例二:
[0023]如图3所示，设有两个容器阀，容器阀结构原理与上述实施例一中的结构原理相同，区别仅在于容器阀的进粉口位于容器阀壳体侧面的中部位置;两个容器阀的进粉口之间通过连接件20相连通，连接件20与罐体的出口相连通，充气口设置于连接件20上，此结构可实现四路灭火。
[0024]工作时，当车辆某一区域发生火警时，火警控制器发送启动信号，相应电点火头13的电源被接通，电点火头13被点燃，感温玻璃球14破裂，从而使得密封压板12失去支撑力，由于密封压板12内侧的气压远大于外侧的气压，密封压板12被冲开，使得容器阀进粉口 10和出粉口 11连通，贮压式干粉灭火装置罐体9内原先被封闭的干粉灭火剂在驱动气体的带动下，形成气粉二相流，经容器阀6、灭火管路3到达车辆的起火区域，通过喷嘴I的旋转加力，形成均匀的气粉二相流喷向起火区域，进行有效灭火。
【主权项】
1.一种贮压式干粉灭火装置，包括盛装干粉灭火剂的罐体，其特征在于:还包括容器阀，容器阀的结构为，壳体开有进粉口和出粉口，壳体内设有密封压板、感温玻璃球、电点火头，密封压板位于进粉口和出粉口之间，电点火头、感温玻璃球位于密封压板的外侧即对应出粉口的一侧，感温玻璃球、电点火头相连接，感温玻璃球、电点火头可通过密封压板控制进粉口和出粉口之间的通断;容器阀的进粉口接罐体的出口，容器阀的出粉口接灭火管路。2.根据权利要求1所述的贮压式干粉灭火装置，其特征在于:容器阀壳体开有一个进粉口、两个出粉口，两个出粉口均接灭火管路;进粉口位于容器阀壳体下部的中间位置，两个出粉口分别位于容器阀壳体上部的左右两侧；与两个出粉口相对应，容器阀壳体内相应设有两组密封压板、感温玻璃球、电点火头。3.根据权利要求1所述的贮压式干粉灭火装置，其特征在于:设有两个容器阀，每个容器阀的结构为，容器阀壳体开有一个进粉口、两个出粉口，两个出粉口分别位于容器阀壳体上部的左右两侧，两个出粉口均接灭火管路;与两个出粉口相对应，容器阀壳体内相应设有两组密封压板、感温玻璃球、电点火头;容器阀的进粉口位于容器阀壳体侧面的中部位置；两个容器阀的进粉口之间通过连接件相连通，连接件与罐体的出口相连通。4.根据权利要求2所述的贮压式干粉灭火装置，其特征在于:容器阀壳体设有充气口，充气口与容器阀进粉口相连通。5.根据权利要求3所述的贮压式干粉灭火装置，其特征在于:两个容器阀之间的连接件上设有充气口。6.根据权利要求1一5任何一项所述的贮压式干粉灭火装置，其特征在于:容器阀出粉口通过快速气动接头与灭火管路连接;容器阀出粉口处设有滤网，气动接头位于滤网的外侧。
【专利摘要】本发明涉及一种贮压式干粉灭火装置，包括盛装干粉灭火剂的罐体，其特征在于：还包括容器阀，容器阀的结构为，壳体开有进粉口和出粉口，壳体内设有密封压板、感温玻璃球、电点火头，密封压板位于进粉口和出粉口之间，电点火头、感温玻璃球位于密封压板的外侧即对应出粉口的一侧，感温玻璃球、电点火头相连接，感温玻璃球、电点火头可通过密封压板控制进粉口和出粉口之间的通断；容器阀的进粉口接罐体的出口，容器阀的出粉口接灭火管路。
【IPC分类】A62C3/07, A62C13/64
【公开号】CN105617576
【申请号】CN201610066242
【发明人】陈杨, 李琳璐, 许梦笛, 王家喜
【申请人】大庆英博消防设备有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月31日