一种易操作的客机用氧气发生装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种易操作的客机用氧气发生装置，属于客机应急设备技术领域。针对乘客使用氧气发生器时容易拉断氧气面罩和氧气发生器之间的系紧细绳的问题，对容纳氧气发生器的箱体进行结构改进，将箱体设置成顶部具有箱盖的结构，且箱盖与箱体滑动连接形成容纳氧气发生器的空腔，氧气发生器放置于该空腔，连接氧气发生器的氧气面罩设于箱体外；同时，箱盖上设有撞针，撞针底端固定于箱盖外表面，撞针尖端穿过箱盖伸入上述空腔内，且撞针尖端正对氧气发生器的化学物质腔；当撞针随箱盖滑动并逐渐靠近氧气发生器时，撞针尖端刺穿氧气发生器的化学物质腔，氧气释放在空气中，克服乘客拉断氧气面罩和氧气发生器之间的系紧细绳后氧气无法放出的缺陷。
【专利说明】
一种易操作的客机用氧气发生装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及客机的应急防护设备，具体地说是一种易操作的客机用氧气发生
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【背景技术】
[0002]众所周知，客机上的氧气发生器是用化学物质燃烧后释放的氧气作为供应源，任何除氧气之外的化学物质都被氧气面罩过滤掉，直到化学物全部燃烧殆尽才停止。
[0003]目前，乘客在紧急情况下使用客机上配备的氧气发生器时都要手动。客舱释压时氧气面罩自动脱落，自动脱落的氧气面罩并没有氧气输出。要想有氧气输出，乘客必须用力拉氧气面罩，一是将氧气面罩拉至口鼻处，二是氧气面罩和氧气发生器之间有一根系紧细绳，拉动此系紧细绳可触发氧气发生器内部的释放销，使撞针动作从而刺穿氧气发生器的化学物质腔，进而氧气经输气管输送至氧气面罩。但是，由于大多数乘客都未曾使用过氧气发生器，在紧急情况发生的时候，乘客由于操作不当经常发生失误而将氧气面罩和氧气发生器之间的系紧细绳拉断，进而导致氧气发生器无法正常输送氧气至氧气面罩。
【发明内容】
[0004]本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种易操作的客机用氧气发
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[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]—种易操作的客机用氧气发生装置，包括箱体、设置于箱体内部的氧气发生器和设置于箱体外部的氧气面罩，氧气发生器和氧气面罩之间通过输气管相连;箱体顶部具有箱盖，箱盖与箱体滑动连接形成容纳氧气发生器的空腔，氧气发生器放置于该空腔内并固定于箱体内壁;箱盖上设置有撞针，撞针的底端固定于箱盖外表面，撞针的尖端穿过箱盖伸入上述空腔内，且撞针的尖端正对氧气发生器的化学物质腔；当撞针随箱盖滑动并逐渐靠近氧气发生器时，撞针的尖端刺穿氧气发生器的化学物质腔，使氧气直接释放在空气中，以解决乘客拉断氧气面罩和氧气发生器之间的系紧细绳时氧气无法放出的问题。
[0007]在上述结构的基础上，箱体包括一个底板和四个侧板，四个侧板首尾依次相连并一体连接于底板形成顶部无盖的长方体空腔结构;垂直于撞针运动方向的两个侧板上开设有插槽，箱盖的一侧滑动穿过上述两个插槽并与箱体形成空腔。
[0008]在上述结构的基础上，相对远离撞针且开设插槽的侧板外表面设置有一个挡板和两个弹簧组件。挡板铰接连接于该侧板的外表面中部，箱盖上开设有凹槽，当箱盖与箱体形成空腔时，挡板绕其铰接点转动并配合插入箱盖的凹槽内，通过转动挡板实现箱盖的定位，防止箱盖任意滑动，进而带动撞针意外刺穿氧气发生器的化学物质腔。两个弹簧组件相互平行并对称设置于挡板两侧，两个弹簧组件的底端向下固定于该侧板外表面，两个弹簧组件的顶端向上通过连接板相连，箱盖沿着撞针靠近氧气发生器的方向延伸并一体连接于连接板，当挡板插入箱盖凹槽时，弹簧组件处于压缩状态，撞针位于氧气发生器一侧，当挡板离开箱盖凹槽时，弹簧组件复位，连接板带动箱盖滑动并使撞针刺穿氧气发生器的化学物质腔。
[0009]在上述结构的基础上，弹簧组件包括弹簧和套设于弹簧外侧的弹簧套管;弹簧底端向下固定于箱体的侧板，该侧板相对远离撞针且开设有插槽，弹簧顶端向上固定于连接板。当挡板插入箱盖凹槽时，弹簧处于压缩状态，连接板下压弹簧套管于箱体的侧板，该侧板相对远离撞针且开设有插槽。
[0010]在上述结构的基础上，优选箱盖为长方形，箱盖中垂直于箱体插槽的两个侧面通过分别滑轮与箱体侧板滑动连接，以降低箱盖与箱体之间的摩擦力。
[0011]本实用新型的一种易操作的客机用氧气发生装置与现有技术相比所产生的有益效果是:
[0012]I)本实用新型结构简单，操作简单、方便，将氧气发生器固定在箱体内部，将氧气面罩设置于箱体外部，且氧气面罩和氧气发生器之间通过输气管进行连接，同时，箱体具有箱盖，箱盖与箱体滑动连接，箱盖上还设置撞针，以在箱盖相对于箱体滑动时，带动撞针刺穿氧气发生器的化学物质腔，使氧气直接释放在空气中，尤其适用于乘客拉断氧气面罩和氧气发生器之间的系紧细绳导致氧气发生器无法正常供氧的情况下；
[0013]2)在箱体上设置挡板和弹簧组件，挡板和弹簧组件的配合使用，一方面实现了箱盖的定位，另一方面，还实现箱盖的自动滑动和撞针自动刺穿氧气发生器的化学物质腔，进一步避免乘客在乘坐客机遭遇意外时手忙脚乱致使氧气发生器无法释放氧气现象的发生；
[0014]3)箱盖与箱体之间通过滑轮滑动连接，以降低箱盖与箱体之间的摩擦力，提高箱盖在弹簧组件作用下的运行速度，使撞针快速、有力的刺穿氧气发生器的化学物质腔。
【附图说明】
[0015]附图1是本实用新型中弹簧组件处于最大压缩量的结构立体图；
[0016]附图2是本实用新型中弹簧组件处于最小压缩量的结构立体图一；
[0017]附图3是本实用新型中弹簧组件处于最小压缩量的结构立体图二；
[0018]附图4是图1的主视结构剖面图。
[0019]图中各标号表不:
[0020]1、箱体，2、箱盖，3、氧气发生器，4、凹槽，5、撞针，6、插槽，
[0021]7、挡板，8、弹簧组件，9、弹簧，10、弹簧套管，11、连接板，
[0022]12、氧气面罩，13、输气管。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图1-4，对本实用新型的一种易操作的客机用氧气发生装置作以下详细说明。
[0024]如附图1-4所示，本实用新型的一种易操作的客机用氧气发生装置，其结构包括箱体1、设置于箱体I内部的氧气发生器3和设置于箱体I外部的氧气面罩12，氧气发生器3和氧气面罩12之间通过输气管13相连;箱体I顶部具有箱盖2，箱盖2与箱体I滑动连接形成容纳氧气发生器3的空腔，氧气发生器3放置于该空腔内并固定于箱体I内壁;箱盖2上设置有撞针5，撞针5的底端固定于箱盖2外表面，撞针5的尖端穿过箱盖2伸入上述空腔内，且撞针5的尖端正对氧气发生器3的化学物质腔；当撞针5随箱盖2滑动并逐渐靠近氧气发生器3时，撞针5的尖端刺穿氧气发生器3的化学物质腔，使氧气直接释放在空气中，以解决乘客拉断氧气面罩12和氧气发生器3之间的系紧细绳时氧气无法放出的问题。
[0025]其中，箱体I包括一个底板和四个侧板，四个侧板首尾依次相连并一体连接于底板形成顶部无盖的长方体空腔结构;垂直于撞针5运动方向的两个侧板上开设有插槽6，箱盖2的一侧滑动穿过上述两个插槽6并与箱体I形成空腔。
[0026]为了实现箱盖2的自动滑动，相对远离撞针5且开设插槽6的侧板外表面设置有一个挡板7和两个弹簧组件8。挡板7铰接连接于该侧板的外表面中部，箱盖2上开设有凹槽4，当箱盖2与箱体I形成空腔时，挡板7绕其铰接点转动并配合插入箱盖2的凹槽4内，通过转动挡板7实现箱盖2的定位，防止箱盖2任意滑动，进而带动撞针5意外刺穿氧气发生器3的化学物质腔。两个弹簧组件8相互平行并对称设置于挡板7两侧，两个弹簧组件8的底端向下固定于该侧板外表面，两个弹簧组件8的顶端向上通过连接板11相连，箱盖2沿着撞针5靠近氧气发生器3的方向延伸并一体连接于连接板11，当挡板7插入箱盖2凹槽4时，弹簧组件8处于压缩状态，撞针5位于氧气发生器3—侧，当挡板7离开箱盖2凹槽4时，弹簧组件8复位，连接板11带动箱盖2滑动并使撞针5刺穿氧气发生器3的化学物质腔。
[0027]弹簧组件8包括弹簧9和套设于弹簧9外侧的弹簧套管10;弹簧9底端向下固定于箱体I的侧板，该侧板相对远离撞针5且开设有插槽6，弹簧9顶端向上固定于连接板11。当挡板7插入箱盖2凹槽4时，弹簧9处于压缩状态，连接板11下压弹簧套管10于箱体I的侧板，该侧板相对远离撞针5且开设有插槽6。
[0028]优选箱盖2为长方形。在实际使用中，为了降低箱盖2与箱体I之间的摩擦力，箱盖2中垂直于箱体I插槽6的两个侧面通过分别滑轮与箱体I侧板滑动连接。
[0029]使用本实用新型时，可以知道，连接氧气发生器3的输气管13伸出向外伸出箱体I连接氧气面罩12，氧气面罩12设置于箱体I外部，在系紧细绳拉断的情况下，乘客手动滑动箱盖2或者转动挡板7使箱盖2自动滑动，以使箱盖2上的撞针5尖端刺穿氧气发生器3的化学物质腔，进而将氧气释放在空气中，增大空气中的氧气密度，避免客机发生意外事故时空气中氧含量过低的现象。当然，乘客也可以一开始就滑动箱盖2，使撞针5尖端刺穿氧气发生器3的化学物质腔，将氧气直接释放在空气中，增大空气中的氧气含量。
[0030]最后需要说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管该【具体实施方式】部分对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种易操作的客机用氧气发生装置，其特征在于，包括箱体、设置于箱体内部的氧气发生器和设置于箱体外部的氧气面罩，所述氧气发生器和氧气面罩之间通过输气管相连；所述箱体顶部具有箱盖，所述箱盖与箱体滑动连接形成容纳氧气发生器的空腔，所述氧气发生器放置于该空腔内并固定于箱体内壁;所述箱盖上设置有撞针，所述撞针的底端固定于箱盖外表面，撞针的尖端穿过箱盖伸入上述空腔内，且撞针的尖端正对氧气发生器的化学物质腔；当撞针随箱盖滑动并逐渐靠近氧气发生器时，撞针的尖端刺穿氧气发生器的化学物质腔。2.根据权利要求1所述的一种易操作的客机用氧气发生装置，其特征在于，所述箱体包括一个底板和四个侧板，四个侧板首尾依次相连并一体连接于底板形成顶部无盖的长方体空腔结构； 垂直于撞针运动方向的两个侧板上开设有插槽，箱盖的一侧滑动穿过上述两个插槽并与箱体形成空腔。3.根据权利要求2所述的一种易操作的客机用氧气发生装置，其特征在于，相对远离撞针且开设插槽的侧板外表面设置有一个挡板和两个弹簧组件； 所述挡板铰接连接于该侧板的外表面中部，箱盖上开设有凹槽，当箱盖与箱体形成空腔时，挡板绕其铰接点转动并配合插入箱盖的凹槽内； 所述的两个弹簧组件相互平行并对称设置于挡板两侧，两个弹簧组件的底端向下固定于该侧板外表面，两个弹簧组件的顶端向上通过连接板相连，箱盖沿着撞针靠近氧气发生器的方向延伸并一体连接于连接板，当挡板插入箱盖凹槽时，弹簧组件处于压缩状态，撞针位于氧气发生器一侧，当挡板离开箱盖凹槽时，弹簧组件复位，连接板带动箱盖滑动并使撞针刺穿氧气发生器的化学物质腔。4.根据权利要求3所述的一种易操作的客机用氧气发生装置，其特征在于，所述弹簧组件包括弹簧和套设于弹簧外侧的弹簧套管;所述弹簧底端向下固定于箱体的侧板，该侧板相对远离撞针且开设有插槽，弹簧顶端向上固定于连接板;当挡板插入箱盖凹槽时，弹簧处于压缩状态，连接板下压弹簧套管于箱体的侧板，该侧板相对远离撞针且开设有插槽。5.根据权利要求3或4所述的一种易操作的客机用氧气发生装置，其特征在于，所述箱盖为长方形，箱盖中垂直于箱体插槽的两个侧面通过分别滑轮与箱体侧板滑动连接。
【文档编号】A62B7/08GK205626756SQ201620247953
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】邵芳
【申请人】贵州理工学院