层积体的制作方法
【专利摘要】本发明涉及层积体，其目的在于提供含有氟橡胶的氟橡胶层与含有丁腈橡胶和聚氯乙烯的非氟橡胶层可以强固地进行硫化粘接的层积体。本发明层积体的特征在于，非氟橡胶层(A)为由硫化用橡胶组合物形成的层；硫化用橡胶组合物含有丁腈橡胶(a1-1)、聚氯乙烯(a1-2)以及下式(1)所表示的化合物(a2)：【化1】(式中，R1、R2、R3分别相同或不同，是氢原子或碳原子数为1～30的1价有机基团；X1为阴离子)；氟橡胶层(B)为由含有氟橡胶(b1)的氟橡胶组合物形成的层。
【专利说明】层积体
【【技术领域】】
[0001]本发明涉及层积体。
【【背景技术】】
[0002]氟橡胶显示出优异的耐化学药品性、耐溶剂性和耐热性，因而在汽车工业、半导体工业、化学工业等各种领域中被广泛使用。例如，在汽车产业中，其作为发动机以及周边装置、AT装置、燃料系统以及周边装置等的软管、密封材料等进行使用。
[0003]氟橡胶尽管其显示出了上述那样的各种优异特性，但与通常的橡胶材料相比，其价格非常昂贵，从成 本方面考虑，仅以氟橡胶作为软管等的材料是有问题的。因此，有提案提出了将氟橡胶与非氟橡胶合用。
[0004]近年来，对于在汽车产业中的燃料系统等所用的燃料软管，有耐臭氧性的要求，从提高耐臭氧性的方面考虑，作为上述非氟橡胶，有人提出了将丁腈橡胶与聚氯乙烯混合使用的方案。但是，即使是在单独的丁腈橡胶可与氟橡胶强固粘接的情况下，若将丁腈橡胶与聚氯乙烯混合，则也有与氟橡胶的粘接性降低的问题。
[0005]为了解决上述问题，例如在专利文献I中记载了一种燃料软管，其为包括内层与外层的燃料软管，所述内层使用了氟橡胶；所述外层使用了丁腈橡胶与聚氯乙烯的共混材料，与上述内层硫化粘接；该燃料软管的特征在于，在共混材料100重量份中，上述共混材料中的聚氯乙烯混合量为15重量份~45重量份，且在上述共混材料中丁腈橡胶中的键合丙烯腈含量为28重量％~42重量％ ;并且在上述共混材料和/或氟橡胶中混合了具有特定结构的羧酸的1，8- 二氮杂双环_(5，4，O) - -|碳烯-7盐。
[0006]另外，在专利文献2中记载了，出于改善氟橡胶与环氧氯丙烷橡胶的粘接性的目的，含有氟橡胶、交联剂、特定添加剂的交联性组合物。
[0007]【现有技术文献】
[0008]【专利文献】
[0009]专利文献1:日本特开平11-315966号公报
[0010]专利文献2:日本特开2006-213874号公报
【
【发明内容】
】
[0011]【发明所要解决的课题】
[0012]本发明的目的在于提供一种层积体，该层积体是含有氟橡胶的氟橡胶层与含有丁腈橡胶和聚氯乙烯的非氟橡胶层强固地粘接而成的。
[0013]【解决课题的手段】
[0014]本发明的层积体为具备非氟橡胶层(A)与氟橡胶层(B)的层积体，该氟橡胶层(B)层积在非氟橡胶层(A)上，该层积体的特征在于:非氟橡胶层(A)为由硫化用橡胶组合物形成的层，硫化用橡胶组合物含有丁腈橡胶(al-Ι)、聚氯乙烯(al-2)以及下式(I)所表示的化合物(a2)，[0015]【化I】
[0016]
【权利要求】
1.一种层积体，其为具备非氟橡胶层(A)与氟橡胶层(B)的层积体，该氟橡胶层(B)层积在非氟橡胶层(A)上，该层积体的特征在于， 所述非氟橡胶层(A)为由硫化用橡胶组合物形成的层， 所述硫化用橡胶组合物含有丁腈橡胶(al-Ι)、聚氯乙烯(al-2)以及下式(I)所表示的化合物(a2)， 【化1】
2.如权利要求1所述的层积体，其中，硫化用橡胶组合物进一步含有氧化镁。
3.如权利要求1或2所述的层积体，其中，硫化用橡胶组合物进一步含有环氧树脂。
4.如权利要求1所述的层积体，其中，氟橡胶(bl)为偏二氟乙烯系氟橡胶或者四氟乙烯/丙烯系氟橡胶。
5.如权利要求1所述的层积体，其中，氟橡胶组合物进一步含有上述式(I)所表示的化合物(a2) ο
6.一种硫化用橡胶组合物，其特征在于，其含有丁腈橡胶(al-Ι)、聚氯乙烯(al-2)以及下式(1)所表示的化合物(a2)， 【化2】
【文档编号】B32B25/14GK103978751SQ201310050904
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年2月8日 优先权日:2013年2月8日
【发明者】大谷充宏, 金昌兴 申请人:大金工业株式会社, 大金氟化工（中国）有限公司