一种汽车自动打号装置的制作方法

本发明属于汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车自动打号装置。

背景技术：

目前，在汽车轮毂生产线上，当某些工序完成后需要在轮毂上打出技术标志。目前轮毂制造行业打号还普遍采用钢印手工敲击的方法，其劳动强度大，工作效率低，打号字迹不规整，且容易将字迹弄反。在一些连续工作的轮毂生产线上配备有手持式气动打号机，用于轮毂生产过程中的打号，一些需要在轮毂内侧进行打号标志的产品，采用气动打号机操作空间不方便，字迹容易倾斜，不规整，影响产品美观，且效率低下。

因此，发明一种汽车自动打号装置显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车自动打号装置。

一种汽车自动打号装置，包括升降电机、上顶板、圆柱导轨、安装板、打号装置、压板、轮毂、垫块、工作台、T型槽、螺杆、紧定螺母、立柱和丝杠；所述上顶板两侧下端分别经一所述立柱连接所述工作台，所述上顶板上安装有一所述升降电机，所述升降电机输出轴上连接有一所述丝杠，所述安装板一侧设有一固接在所述上顶板上的所述圆柱导轨，所述安装板上安装有一所述打号装置，所述工作台上设有若干所述T型槽，所述螺杆伸入所述T型槽内，所述螺杆上套装有若干所述垫块，所述螺杆上端经所述紧定螺母将所述压板分别压靠在所述轮毂、垫块的上表面。

优选地，所述打号装置包括：气缸、滑块、连接板、安装架、气动打号器、安装套和导轨；所述气缸、导轨由上至下依次固接在所述连接板上，所述气缸活塞杆固接在所述安装架上，所述安装架下端两侧分别经一所述安装套连接所述气动打号器。

优选地，所述圆柱导轨上设有所述气动打号器高度刻度。

优选地，所述安装板与所述丝杠螺纹连接。

优选地，所述安装板长度为所述轮毂内径的1/2。

优选地，所述安装架底端连接套装在所述导轨上的所述滑块。

优选地，所述压板与所述轮毂上接触面位置设有一垫片。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明结构简单，采用电机带动丝杠转动使打号装置升降动作灵活，升降方便，圆柱导轨上设有气动打号器高度刻度，可精确控制打号的位置，可实现自动化打号，打号的效率高，节省了人力，使用方便操作简单。

附图说明

图1为本发明结构图。

图2为本发明图1中打号装置结构放大图。

图中：

1-升降电机、2-上顶板、3-圆柱导轨、4-安装板、5-打号装置、6-压板、7-轮毂、8-垫块、9-工作台、10-T型槽、11-螺杆、12-紧定螺母、13-立柱、14-丝杠；

打号装置：50-气缸、51-滑块、52-连接板、53-安装架、54-气动打号器、55-安装套、56-导轨。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例：

如附图1、2所示

本发明提供一种汽车自动打号装置，包括升降电机1、上顶板2、圆柱导轨3、安装板4、打号装置5、压板6、轮毂7、垫块8、工作台9、T型槽10、螺杆11、紧定螺母12、立柱13和丝杠14；上顶板2两侧下端分别经一立柱13连接工作台9，上顶板2上安装有一升降电机1，升降电机1输出轴上连接有一丝杠14，安装板4一侧设有一固接在上顶板2上的圆柱导轨3，安装板4上安装有一打号装置5，工作台9上设有若干T型槽10，螺杆11伸入T型槽10内，螺杆11上套装有若干垫块8，螺杆11上端经紧定螺母12将压板6分别压靠在轮毂7、垫块8的上表面。

打号装置5包括：气缸50、滑块51、连接板52、安装架53、气动打号器54、安装套55和导轨56；气缸50、导轨56由上至下依次固接在连接板52上，气缸50活塞杆固接在安装架53上，安装架53下端两侧分别经一安装套55连接气动打号器54。

圆柱导轨3上设有气动打号器54高度刻度。

安装板4与丝杠14螺纹连接。

安装板4长度为轮毂7内径的1/2。

安装架53底端连接套装在导轨56上的滑块51。

压板6与轮毂7上接触面位置设有一垫片。

工作原理

本发明工作时，工作台9上设有若干T型槽10，螺杆11伸入T型槽10内，螺杆11上套装有若干垫块8，螺杆11上端经紧定螺母12将压板6分别压靠在轮毂7、垫块8的上表面，利用螺杆11、垫块8和压板6将轮毂7固定在工作台9上后，打开升降电机1，升降电机1高速转动使其下端连接的丝杠14高速转动，丝杠14上端的安装板4沿一侧的圆柱导轨3向下移动，安装板4带动打号装置5移动到合适的高度后，此时眼睛应注视圆柱导轨3上的气动打号器54高度刻度，达到要求位置后，控制气缸50活塞杆伸长使其推动安装架53，安装架53拉动一侧的滑块51沿导轨56移动，使安装架53上的气动打号器54与轮毂7内侧接触，然后打开气动打号器54进行打号，动作灵活方便，且可精确控制打号的位置，工作稳定可靠。

利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。