专利名称：轮廓标支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮廓标支架，用于安装交通道路上使用的轮廓标。
背景技术：
轮廓标支架一般安装在公路两侧的护栏上，轮廓标在晚间可以作为司机前进的诱 导标志。现有的轮廓标支架通常采用塑料支架，其用于拧自攻螺钉的塑料管通过模具与支 架制成一体，这种塑料支架的缺点是强度不足。也有的轮廓标支架采用三角形的金属支架， 这种支架的缺点是具有不美观，特别是具有刃口 ，刃口可能会将行人刮伤，对行人造成不安全。
发明内容本实用新型的目的是提供一种不仅强度高，安全性好，而且安装方便的轮廓标支 架。 实现上述目的的技术方案是一种轮廓标支架，包括具有底板和开口的金属罩壳， 底板上加工有至少两个沉孔，并在每个沉孔处安装有金属制成的空心管，空心管的中心线 与底板垂直，空心管位于罩壳内，空心管的一端为喇叭口，另一端为收口，且空心管的喇叭 口端与底板上的沉孔处连接，且喇叭口位于沉孔内。 采用上述技术方案后，底板上加工有至少两个沉孔，并在每个沉孔处安装有空心 管，空心管的中心线与底板垂直，空心管的一端为喇叭口，另一端为收口，且喇叭口的一端 与底板上的沉孔处连接，由于喇叭口位于沉孔内，空心管就不会从底板上脱落，空心管可以 与底板的连接可以是紧配合，也可以活动连接，安装方便，有利于批量生产。由于采用金属 罩壳，不仅提高了轮廓标支架的强度，还增强了美观性。金属罩壳的开口一端抵住栏杆，因 而没有刃口 ，不会对行人造成伤害，提高了安全性。
图1为本实用新型的主视结构示意图； 图2为图1的A-A剖视示意图； 图3是图2的I部放大示意图； 图4为本实用新型的封盖的放大结构示意图； 图5为图3的右视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。 如图1 、2所示， 一种轮廓标支架，包括具有底板1-1和开口的金属罩壳1 ，底板1-1 上加工有两个沉孔1-2，并在每个沉孔1-2处安装有金属制成的空心管2，空心管2的中心 线与底板1-1垂直，空心管2位于罩壳1内，空心管2的一端为喇叭口 ，另一端为收口 ，且空心管2的喇叭口端与底板1-1上的沉孔1-2处连接，且喇叭口位于沉孔1-2内。空心管2 的喇叭口端与底板1-1的沉孔l-2处的连接可以是紧配合，也可以采用间隙配合。采用紧 配合优于间隙配合。沉孔1-2的数量一般为2个，也可以采用多个。 采用金属制成的空心管2时，空心管2与底板1-1上沉孔1-2处的连接也可以采 用焊接。 如图3 5所示，底板1-1的沉孔1-2处嵌装有封盖5，且封盖5堵住沉孔1_2。封 盖5由塑料制成。采用封盖5堵住沉孔5可以保持轮廓标支架的外形美观，还可以防止灰 尘等进入沉孔1-2。 本实用新型的安装方法如下 如图1所示，轮廓标3安装在罩壳1的侧面，可以两个侧面都安装，也可以只在一 个侧面安装。将自攻螺钉4置于空心管2内，由于空心管2的另一端为收口，自攻螺钉4不 会脱出空心管，将自攻螺钉4旋到护栏上，就可以将轮廓标支架固定到护栏上。最后将封盖 5嵌装到各个沉孔1-2上。
权利要求一种轮廓标支架，包括具有底板(1-1)和开口的金属罩壳(1)，其特征在于底板(1-1)上加工有至少两个沉孔(1-2)，并在每个沉孔(1-2)处安装有空心管(2)，空心管(2)的中心线与底板(1-1)垂直，空心管(2)位于罩壳(1)内，空心管(2)的一端为喇叭口，另一端为收口，且空心管(2)的喇叭口端与底板(1-1)上的沉孔(1-2)处连接，且喇叭口位于沉孔(1-2)内。
2. 根据权利要求l所述的轮廓标支架，其特征在于空心管(2)的喇叭口端与底板(1-1)的沉孔(1-2)处紧配合。
3. 根据权利要求1或2所述的轮廓标支架，其特征在于所述的空心管(2)由金属制成。
4. 根据权利要求1或2所述的轮廓标支架，其特征在于底板(1-1)的沉孔(1-2)处嵌装有封盖(5)，且封盖(5)堵住沉孔(1-2)。 专利摘要本实用新型涉及一种轮廓标支架，包括具有底板(1-1)和开口的金属罩壳(1)，底板(1-1)上加工有至少两个沉孔(1-2)，并在每个沉孔(1-2)处安装有空心管(2)，空心管(2)的中心线与底板(1-1)垂直，空心管(2)位于罩壳(1)内，空心管(2)的一端为喇叭口，另一端为收口，且喇叭口的一端与底板(1-1)上的沉孔(1-2)处连接，且喇叭口位于沉孔(1-2)内。本实用新型不仅强度高，安全性好，而且加工方便，有利于批量生产。
文档编号G09F7/18GK201449698SQ20092004504
公开日2010年5月5日 申请日期2009年5月26日 优先权日2009年5月26日
发明者孙新红 申请人:孙新红