专利名称：一种绝缘外壳电动教练车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及教学教练车技术领域，特指一种绝缘外壳电动教练车。
背景技术目前，随着以济的快速发展，私家车进入了普通百姓家，参加汽车驾驶员培训的学 员越来越多，很多驾校由于受教练车数量的限制，致使学员需排队学习；由于教练车均采用 的内燃机驱动方式，其污染空气、消耗燃油的问题较突出使用中极易出现故障，修理的成 本也相对较高。而对学员而言，其主要是按桩考和路考的要求进行操作练习，本身对车辆的 要求不高。后来教学中出现改装电力驱动的教练车，其能减少空气污染，节约燃油并且可以 降低培训车辆购置费用，使多方得益。但是，由于改装电力驱动的教练车的外壳是普通汽车改装的，汽车的外壳都是金 属的，加上电力驱动，有时会因电线的破损，而使整个车身表面均导电，会产生电击事故；此 结构设计不科学，最大的问题是不安全
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供一种绝缘外壳电动教练车，其结 构设计科学、简单，使用安全。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案其包括架体、电动马达、绝缘外 壳，架体上设有驱动主动轮的电动马达、空调，架体上罩有绝缘外壳，绝缘外壳的前端上表 面设有防水槽，绝缘外壳的前后端下部设有弧形凹槽，绝缘外壳与架体固定连接，架体的后 端设有收线装置，架体的下端设有轮子。所述的绝缘外壳为玻璃钢纤维罩、塑胶罩中的任意一种。所述的防水槽的下部设有导水管。所述的空调的室外机安装在架体的后端，空调的室内机安装在架体的前端。本实用新型有益效果为架体上设有驱动主动轮的电动马达、空调，架体上罩有绝 缘外壳，绝缘外壳的前端上表面设有防水槽，绝缘外壳的前后端下部设有弧形凹槽，安全防 导电，同时，也防水淋后，电动马达与外壳通过水导电。
图1是本实用新型架体的结构示意图；图2是本实用新型的架体的侧视图；图3是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
见图1至3所示本实用新型包括架体1、电动马达5、绝缘外壳7，架体1上设有驱 动主动轮的电动马达5、空调4，架体1上罩有绝缘外壳7，绝缘外壳7的前端上表面设有防水槽71，绝缘外壳7的前后端下部设有弧形凹槽72，弧形凹槽72的作用是只要有水从绝 缘外壳7上流下时，弧形凹槽72会截断水的继续流淌，不会让水进入车底架和电路部分； 绝缘外壳7与架体1固定连接，架体1的后端设有收线装置3，架体1的下端设有轮子2。所述的绝缘外壳7为玻璃钢纤维罩、塑胶罩中的任意一种，可采用玻璃钢纤维制 作外壳，也可使用塑胶制作外壳，主要起到绝缘的作用。所述的防水槽71的下部设有导水管73，在外壳上有水流下时，水流入防水槽71 内，防水槽71内的水会通过导水管73排出。所述的空调4的室外机安装在架体1的后端，空调4的室内机41安装在架体1的 前端，也可将室外机安装在架体1的前端，空调4的室内机41安装在架体1的后端，主要起 到调节车内的温度作用。本实用新型车内的方向盘6、座椅、刹车均与普通车一样，让人入座后如同在普通 的汽车内一样，便于学习。以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的 构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1.一种绝缘外壳电动教练车，其包括架体(1)、电动马达(5)、绝缘外壳(7)，其特征在 于架体(1)上设有驱动主动轮的电动马达(5)、空调(4)，架体(1)上罩有绝缘外壳(7)， 绝缘外壳(7)的前端上表面设有防水槽(71)，绝缘外壳(7)的前后端下部设有弧形凹槽 (72)，绝缘外壳(7)与架体(1)固定连接，架体(1)的后端设有收线装置(3)，架体(1)的下 端设有轮子(2)。
2.根据权利要求1所述的一种绝缘外壳电动教练车，其特征在于所述的绝缘外壳(7) 为玻璃钢纤维罩、塑胶罩中的任意一种。
3.根据权利要求1所述的一种绝缘外壳电动教练车，其特征在于所述的防水槽(71) 的下部设有导水管(73)。
4.根据权利要求1所述的一种绝缘外壳电动教练车，其特征在于所述的空调(4)的 室外机安装在架体(1)的后端，空调(4)的室内机(41)安装在架体(1)的前端。
专利摘要本实用新型涉及教学教练车技术领域，特指一种绝缘外壳电动教练车，其包括架体、电动马达、绝缘外壳，架体上设有驱动主动轮的电动马达、空调，架体上罩有绝缘外壳，绝缘外壳的前端上表面设有防水槽，绝缘外壳的前后端下部设有弧形凹槽，绝缘外壳与架体固定连接，架体的后端设有收线装置，架体的下端设有轮子，其结构设计科学、简单，使用安全。
文档编号G09B9/04GK201780702SQ20102022499
公开日2011年3月30日 申请日期2010年6月11日 优先权日2010年6月11日
发明者黄敏斌 申请人:东莞市新安达汽车驾驶员培训有限公司