专利名称：20伏14安时电动车蓄电池塑料壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及蓄电池，特别是涉及20V14AH电动车蓄电池塑料壳。
背景技术：
电动车应用蓄电池作为能源，解决了骑车不用脚踏，没有废气污染，得到较快发 展。上世纪九十年代，有人设计生产的12V12AH全密封蓄电池广泛应用于不间断电源上，同 时也在电动自行车行业使用。但现有该12V12AH全密封蓄电池尚存在如下缺点一是铜接 头(也叫端子)的接线桩头在外侧，在运输时容易碰撞损坏，造成整个电池报废；二是电池 塑料壳长度过长，在某些电动车上不适宜安装；三是容量少，使用时间短。
发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种安装方便，运输安全，避 免铜接头受碰撞，相同体积下长度小，但增大电池容量，有利于在电动车上安装的20伏14 安时电动车蓄电池塑料壳。 本实用新型20伏14安时电动车蓄电池塑料壳的技术方案是包括蓄电池塑料壳 体，壳体中制有隔板，壳体上连接上盖，上盖中制有安装铜接头的凹槽，其特征在于所述的 上盖铜接头的接线桩头的安装孔制在凹槽的内侧，所述的隔板将壳体内腔分为两排，每排5 个分腔，共10个分腔，壳体口部的长B为252毫米，壳体口部的宽度S为100毫米，壳体高 H为98. 5毫米。 本实用新型公开了一种20伏14安时电动车蓄电池塑料壳，其上盖的铜接头凹槽 接线桩头安装孔在内侧避免运输中碰撞损坏，提高使用可靠性。壳体内腔为两排，每排5个 分腔，共10个分腔， 一是縮短壳体长度，适用于电动车上安装，并且有效容积大，使电池容 量达到20伏14安时，增加电动车连续行驶路程。在实际产品中，本电动车蓄电池塑料壳包 括从12伏10安时到20伏14安时都可使用。 本实用新型20伏14安时电动车蓄电池塑料壳，其壳体的四面壁厚C为2. 8毫米， 隔板的底部壁厚D为2. 4毫米，隔板的顶部壁厚E为1. 2毫米。壳体壁厚强度保证，隔板底 厚口薄有利于装料。其壳体的口部制有连接凹口 ，连接凹口的高度G为7毫米，连接凹口与 上盖的套口相配合。有了凹口与上盖安装牢靠。其上盖中铜接头凹槽的两头为平圆形，凹 槽的长度F为24毫米。其壳体底部的长L为251毫米，底部的宽度J为99. l毫米。口大 底小有利于装料。其上盖的两侧制有手柄孔，手柄孔上安装手柄。有了手柄移动方便。
图1是本实用新型20伏14安时电动车蓄电池塑料壳的结构示意图； 图2是壳体的俯视示意图； 图3是上盖的俯视示意图； 图4是壳体的侧面示意图；[0011] 图5是手柄示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种20伏14安时电动车蓄电池塑料壳，如图1-图5所示，包括 蓄电池塑料壳体1，壳体中制有隔板2，壳体上连接上盖4，上盖中制有安装铜接头的凹槽5， 其特征在于所述的上盖铜接头的接线桩头的安装孔6制在凹槽5的内侧，所述的隔板2将 壳体1内腔分为两排，每排5个分腔3，共10个分腔3，壳体1 口部的长B为252毫米，壳体 口部的宽度S为100毫米，壳体高H为98. 5毫米。其上盖4的铜接头凹槽5接线桩头安装 孔6在内侧避免运输中碰撞损坏，提高使用可靠性。壳体l内腔为两排，每排5个分腔3，共 IO个分腔，一是縮短壳体1长度，适用于电动车上安装，并且有效容积大，使电池容量达到 20伏14安时，增加电动车连续行驶路程。在实际产品中，本电动车蓄电池塑料壳包括从12 伏10安时到20伏14安时都可使用。壳体1的四面壁厚C为2. 8毫米，隔板2的底部壁厚 D为2. 4毫米，隔板2的顶部壁厚E为1. 2毫米。壳体壁厚强度保证，隔板2底厚口薄有利 于装料。壳体l的口部制有连接凹口 ll，连接凹口 11的高度G为7毫米，连接凹口 11与上 盖4的套口相配合。有了凹口 11与上盖4安装牢靠。上盖4中铜接头凹槽5的两头为平 圆形，凹槽5的长度F为24毫米。壳体1底部的长L为251毫米，底部的宽度J为99. 1毫 米。口大底小有利于装料。上盖的两侧制有手柄孔，手柄孔上安装手柄。有了手柄移动方 便。
权利要求20伏14安时电动车蓄电池塑料壳，包括蓄电池塑料壳体(1)，壳体中制有隔板(2)，壳体上连接上盖(4)，上盖中制有安装铜接头的凹槽(5)，其特征在于所述的上盖铜接头的接线桩头的安装孔(6)制在凹槽(5)的内侧，所述的隔板(2)将壳体(1)内腔分为两排，每排5个分腔(3)，共10个分腔(3)，壳体(1)口部的长(B)为252毫米，壳体口部的宽度(S)为100毫米，壳体高(H)为98.5毫米。
2. 如权利要求1所述的20伏14安时电动车蓄电池塑料壳，其特征在于壳体(1)的四 面壁厚(C)为2. 8毫米，隔板(2)的底部壁厚(D)为2. 4毫米，隔板(2)的顶部壁厚(E)为 1.2毫米。
3. 如权利要求1所述的20伏14安时电动车蓄电池塑料壳，其特征在于壳体(1)的口 部制有连接凹口 (ll)，连接凹口的高度(G)为7毫米，连接凹口 (11)与上盖(4)的套口相 配合。
4. 如权利要求1所述的20伏14安时电动车蓄电池塑料壳，其特征在于上盖(4)中铜 接头凹槽(5)的两头为平圆形，凹槽(5)的长度(F)为24毫米。
5. 如权利要求1所述的20伏14安时电动车蓄电池塑料壳，其特征在于壳体(1)底部 的长(L)为251毫米，底部的宽度(J)为99. 1毫米。
6. 如权利要求1所述的20伏14安时电动车蓄电池塑料壳，其特征在于上盖的两侧制 有手柄孔(8)，手柄孔上安装手柄(9)。
专利摘要20伏14安时电动车蓄电池塑料壳，包括蓄电池塑料壳体，壳体中制有隔板，壳体上连接上盖，上盖中制有安装铜接头的凹槽，其特征在于所述的上盖铜接头的接线桩头的安装孔制在凹槽的内侧，所述的隔板将壳体内腔分为两排，每排5个分腔，共10个分腔，壳体口部的长B为252毫米，壳体口部的宽度S为100毫米，壳体高H为98.5毫米。其上盖的铜接头凹槽接线桩头安装孔在内侧避免运输中碰撞损坏，提高使用可靠性。壳体内腔为两排，每排5个分腔，共10个分腔，一是缩短壳体长度，适用于电动车上安装，并且有效容积大，使电池容量达到20伏14安时，增加电动车连续行驶路程。在实际产品中，本电动车蓄电池塑料壳包括从12伏10安时到20伏14安时都可使用。
文档编号H01M2/02GK201532970SQ20092019942
公开日2010年7月21日 申请日期2009年10月27日 优先权日2009年10月27日
发明者何战刚 申请人:何战刚