专利名称：一种塑料外壳的封闭式胶封灯的制作方法
技术领域：
一种塑料外壳的封闭式胶封灯技术领域[0001]本实用新型属于汽车照明装置领域，尤其涉及一种塑料外壳的封闭式胶封灯。
背景技术：
[0002]在目前，市场上普遍采用的汽车的车灯的结构是这样的，车灯由灯罩、灯泡，灯壳以及聚光镜组成的，车灯灯罩是由玻璃做的，聚光镜起的作用是让车灯具有良好的聚光性，灯泡则安装在灯壳上面，而安装灯位处为了给灯泡通电，就必须在灯壳的灯位处需加工通孔，而灯位通孔是灯壳做好之后再后续加工上去。[0003]背景技术中车灯存在的问题是，由于车灯是用玻璃做的，很容易碎，由于汽车是一种要求安全性能极高的交通工具，易碎的玻璃对人身的安全就存在一定的安全隐患，并且灯壳上的灯位孔位需要玻璃做好之后再进行打孔，多一道打孔工艺，则增加了产品的生产成本，并且由于聚光镜在外壳离灯泡较远的地方，没有任何影响光线通路的干涉，因此聚光性较好，但是在灯泡中部附近，由于安装灯泡的原因，使得附近的反射光路会受到影响，从而不能使反射出的光线完合聚集起来，最终在使用同样亮度的灯泡的情况下，车灯的亮度降低，影响车辆行驶安全。实用新型内容[0004]本实用新型公开了一种塑料外壳的封闭式胶封灯，用于解决现有技术中存在的聚光性不良，影响车辆行驶的安全隐患及生产成本高的问题。[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案:[0006]一种塑料外壳的封闭式胶封灯，其结构包括灯罩、凸透镜、灯泡、灯壳以及聚光镜，聚光镜设在灯罩内，灯泡及聚光镜固定在灯壳上，所述灯泡前端设置有凸透镜。[0007]所述灯罩、灯壳均由塑料制成。[0008]所述聚光镜是凹面形状。[0009]本实用新型与现有技术相比，由于胶封灯采用塑料注塑成型，因此灯上的灯位孔位均可采用注塑一次性成型，而无需像玻璃车灯那样采用成型之后再打孔的方式，即可以提高产品灯位孔位的精度，而且又减少了一个开孔工序，并且采用塑料材料成本比用玻璃的低，从而节约了生产成本，简易了生产流程，并且由于塑料车灯不易碎，因此提高了车灯的安全系数，由于本实用新型在灯泡前端设置有凸透镜，因此可以使灯泡中部附近无法聚光的部份通过凸透镜将光线重新聚集在一起，使得与边缘的光线的光路基本一致，提高了胶封灯的聚光效果，当在 使用同样亮度的灯泡的情况下，使得胶封灯的亮度更高，灯光能照得更远，从而提高了汽车的行驶安全系数。
[0010]图1为本实用新型实施例的一种塑料外壳的封闭式胶封灯结构示意图；[0011]图中:1_灯罩，2-凸透镜，3-透镜支架，4-聚光镜，5-灯泡，6-灯壳具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施作进一步的说明:参照附图,一种塑料外壳的封闭式胶封灯,其结构包括灯罩1、凸透镜2、灯泡5,灯壳6以及聚光镜4，聚光镜4设在灯罩I内，灯泡5及聚光镜4固定在灯壳6上，所述灯泡5前端设置有凸透镜2。所述灯罩1、灯壳6均由塑料制成。所述聚光镜4是凹面形状。在实际应用中，胶封灯可以采用注塑一次型成型，也可以采用真空吸塑等塑料加工工艺完成，由于不同的胶封灯可能灯的孔位的大小都不相同，因此灯壳6上的灯位孔位也可以根据实际生产中的需要，采用后续打孔的方式完成，为了进一步节约成本，可以在灯壳6的内部直接镀上用于聚光的反光材质，当然也可以单独将聚光镜4与灯壳6分体成型，其方式并不影响整个塑料车灯的性能，灯泡5前端的凸透镜2则根据与灯泡5距离的大小和灯壳6的形状来确定凸透镜2的直径与焦距，凸透镜2即可以安装在前罩I上面，也可以安装在灯壳6上面，凸透镜2也可以先安装在透镜支架3上，最后再安装在灯罩I或者灯壳6上面。当然，本实用新型的塑料外壳的封闭式胶封灯结构组成不限于上述的实施方式，根据上述实施例的提示而做显而易见的变动，以及其它凡是不脱离本实用新型实质的改动均应包括在本实用新型保护的范围之内。
权利要求1.一种塑料外壳的封闭式胶封灯，其结构包括灯罩(I)、凸透镜(2)、灯泡(5)、灯壳(6)以及聚光镜(4)，聚光镜(4)设在灯罩(I)内，灯泡(5 )及聚光镜(4)固定在灯壳(6 )上，其特征在于:所述灯泡(5)前端设置有凸透镜(2)。
2.根据权利要求1所述的塑料外壳的封闭式胶封灯，其特征在于:所述灯罩(I)、灯壳(6)均由塑料制成。
3.根据权利要求1所述的塑料外壳的封闭式胶封灯， 其特征在于:所述聚光镜(4)是凹面形状。
专利摘要一种塑料外壳的封闭式胶封灯，其结构包括灯罩(1)、凸透镜(2)、灯泡(5)、灯壳(6)以及聚光镜(4)，聚光镜(4)设在灯罩(1)内，灯泡(5)及聚光镜(4)固定在灯壳(6)上，所述灯泡(5)前端设置有凸透镜(2)。
文档编号F21S8/10GK203082747SQ20122068617
公开日2013年7月24日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日
发明者孔利辉 申请人:孔利辉