一种电动车的车载广告装置的制作方法

本实用新型涉及车载广告设备领域，具体涉及一种电动车的车载广告装置。

背景技术：

随着电动车的普及，电动三轮车保有量越来越多，但大多数电动三轮车都只是用于物流运输，没有广告、信息展示功能，相对于每天出现在人们生活中的频率来说，车身外的空间没有得到很好的利用。目前，随着LED显示技术的发展，出租车、公交车等穿梭在人们生活中的车辆不断地被改装成流动的广告媒体，但利用电动三轮车的车身进行广告、信息展示还未推广普及。

中国专利文件CN203839011U公开了一种配送三轮车车载广告装置，在电动三轮车的车厢的侧面设置LED显示屏进行广告、信息展示，但是，该专利文件公开的技术方案，需要设置车厢并对车厢进行改装，对车体改动较大，不利于推广普及；还需单独设置遮光与防水挡板，可靠性差，不能有效地防止LED屏损坏。

为解决上述问题，中国专利文件CN207367525U公开了一种电动车的车载广告装置，包括铰接在车体上的活动后门，活动后门上开设有用于安装LED显示屏的通孔，活动后门的内侧固定有与通孔对应的、容纳LED显示屏的容纳盒，容纳盒的深度大于LED显示屏的厚度；LED显示屏与电动车的电池电连接，LED显示屏包括显示板、控制器和无线通信模块，显示板和所述无线通信模块均与控制器相连，控制器可根据无线通信模块接收的信息控制显示板更新展示内容。

但是，上述结构的车载广告装置，LED显示屏安装在容纳盒内，通过胶黏方式固定，一方面，LED显示屏的固定结构稳固性较差，随车辆颠簸使用较长时间后容易从容纳盒中脱落造成损失；另一方面，出现故障检修时，由于胶黏固定方式以及LED显示屏的电源线穿过穿线孔与电动车的电源电池相连，难以快捷地将LED显示屏从容纳盒中拆卸。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装稳固、并可进行快捷拆卸的车载广告装置。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种电动车的车载广告装置，包括铰接在车体上的活动后门，活动后门下侧设有用于与车体铰接相连的连接耳，活动后门上侧设有将活动后门与车体锁定的锁手，活动后门为盒状结构，包括容纳盒和盒盖，容纳盒的开口朝向电动车内部，容纳盒与盒盖扣合配合，容纳盒底部设有安装槽，安装槽内卡装有与其尺寸相适配的LED显示屏，安装槽的底部设有与LED显示屏的显示面相适配的显示窗。

安装槽上固定有用于对LED显示屏进行限位挡止、避免其从安装槽内脱出的挡止条。

安装槽两端对应设置有固定螺柱，挡止条的两端设有与固定螺柱相适配的连接孔，挡止条两端套设在固定螺柱上并通过螺母压紧固定。

连接孔为沿安装槽长度方向设置的长圆孔。

安装槽长度方向边框高于槽口平面，挡止条的高度与安装槽长度方向边框的高度一致且挡止条紧贴安装槽长度方向边框设置。

挡止条为角钢结构，其底边压紧在LED显示屏上，其侧边紧贴安装槽长度方向边框设置。

安装槽长度方向边框和宽度方向边框均为开口朝向内侧的角钢结构，其底边围成显示窗。

车体上设有与活动后门位置对应的走线盒，容纳盒下侧边框上设有与LED显示屏连接的电源触头，走线盒内固定有与电动车的车载电源连接的供电触头，活动后门闭合时电源触头与供电触头触合，活动后门打开时电源触头与供电触头断开。

电源触头为可伸缩触头。

本实用新型的电动车的车载广告装置，活动后门为盒状结构，包括容纳盒和盒盖，在容纳盒内设置用于卡装LED显示屏的安装槽，相比传统的LED显示屏胶黏固定的安装方式，通过安装槽的卡装以及活动后门盒状结构的外部防护，LED显示屏的安装更加稳固，不易脱落，另外，需要对LED显示屏进行拆卸检修时，仅需将活动后门的盒盖打开，再将安装槽的卡装结构打开，即可快捷地将LED显示屏进行拆卸，相比传统的LED显示屏胶黏固定的安装方式，还可避免拆卸时对LED显示屏造成的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施例一的结构示意图；

图2为图1中活动后门2的结构示意图；

图3为图2中容纳盒3的结构示意图；

图4为图1中活动后门2的展开状态示意图；

图5为本实用新型的具体实施例一的走线盒16的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型的电动车的车载广告装置的具体实施例一，如图1至图5中所示，包括铰接在车体1上的活动后门2，活动后门2为盒状结构，包括容纳盒3和盒盖4，容纳盒3的下侧设有用于与车体1铰接相连的连接耳5，容纳盒3的上侧设有将活动后门2与车体1锁定的锁手6，容纳盒3的开口朝向电动车内部，容纳盒3的下侧边缘设有卡扣7，盒盖4的边缘对应位置上设有与卡扣7相适配的扣环8，容纳盒3与盒盖4扣合配合。

如图3中所示，容纳盒3底部设有安装槽9，安装槽9内卡装有与其尺寸相适配的LED显示屏10，安装槽9的底部设有与LED显示屏10的显示面相适配的显示窗11。安装槽9长度方向边框12和宽度方向边框13均为开口朝向内侧的角钢结构，其底边围成显示窗11。

如图4中所示，安装槽9上固定有用于对LED显示屏10进行限位挡止、避免其从安装槽9内脱出的挡止条14。安装槽9两端对应设置有固定螺柱，挡止条14的两端设有与固定螺柱相适配的连接孔15，挡止条14两端套设在固定螺柱上并通过螺母压紧固定。优选的，连接孔15为沿安装槽长度方向设置的长圆孔，以便调节挡止条14在安装槽9上的安装位置，当然，在其他实施例中，连接孔15可为普通圆孔。

如图4中所示，安装槽长度方向边框12高于槽口平面，挡止条14的高度与安装槽长度方向边框12的高度一致且挡止条紧贴安装槽长度方向边框12设置。则在挡止条14对LED显示屏10进行压紧固定的同时，安装槽长度方向边框12可对挡止条14进行限位挡止，以保证其对显示屏的挡止稳定性。优选的，挡止条14为角钢结构，底边压紧在LED显示屏10上，侧边紧贴安装槽长度方向边框12设置，采用角钢结构，则挡止条14与LED显示屏10以及安装槽长度方向边框12的接触面积均较大，可保证对LED显示屏10的压紧效果，当然，在其他实施例中，挡止条14可为普通的钢条。

如图5中所示，车体1上设有与活动后门2位置对应的走线盒16，容纳盒下侧边框17上设有与LED显示屏10连接的电源触头18，电源触头18安装在容纳盒下侧边框17上的插孔19内，走线盒16内固定有与电动车的车载电源连接的供电触头20，活动后门2闭合时电源触头18与供电触头20触合，活动后门2打开时电源触头18与供电触头20断开。优选的，电源触头18为可伸缩触头，则活动后门2闭合时供电触头20可插入插孔19内挤压电源触头18并与其保持触合，在长期使用时，电源触头18与供电触头20的磨损量可由可伸缩触头进行弹性补偿，另外，电源触头18与供电触头20的安装偏差也可由可伸缩触头进行弹性补偿，从而保证了两者触合时的稳定性，当然，在其他实施例中，电源触头18可为安装在插孔19内的普通触头。

最后说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。