一种在飞机模拟器中使用的仿真驾驶杆装置的制作方法

本实用新型涉及一种机械领域，特别涉及一种在飞机模拟器中使用的仿真驾驶杆装置。

背景技术：

随着科技的发展，航空行业得到了快速发展，特别是飞机，因其速度快，节省时间，受到乘客的青睐，为了保证飞行安全，飞行员需要做大量的训练，其中模拟飞行就是其中一个课题，在模拟时经常会应用到仿真驾驶杆，目前的仿真驾驶杆由于设计不合理，长时间使用，造成结构不稳定，造成仿真驾驶杆损坏，影响用户体验。

因此，怎样提供一种仿真驾驶杆装置，该装置设计合理，结构稳定，提高用户体验。

技术实现要素：

本实用新型的目的是在于提供一种在飞机模拟器中使用的仿真驾驶杆装置，该装置设计合理，结构稳定，提高用户体验。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种在飞机模拟器中使用的仿真驾驶杆装置包含底座，位于底座上部的连接杆，位于所述连接杆上部的控制杆，其中，所述底座设有控制主板，开关按钮，显示灯，保护条，固定孔和usb接口，所述控制主板位于所述底座的内部，两者粘性连接，所述开关按钮和所述显示灯位于所述底座的一侧，所述usb接口位于所述底座上，且位于远离所述显示灯的一侧，所述保护条和所述固定孔位于所述底座的上表面，所述固定孔设有凸起柱，所述凸起柱一端通过电性导线与所述控制主板连接，所述保护条位于所述固定孔的四周，所述底座外形为长方体结构，所述保护条的外形为圆形结构，且两端相通，所述凸起柱为圆柱体结构，所述连接杆下部设有内凹部，表面设有弹簧，所述内凹部与所述凸起柱连接，所述控制杆设有下凹部和控制按钮，所述连接杆一端位于所述下凹部内，所述连接杆和所述控制杆的外形为圆柱体结构。

本实用新型实施方式相对于现有技术而言，由于该种在飞机模拟器中使用的仿真驾驶杆装置包含底座，连接杆和控制杆，用户通过控制杆带动连接杆运动，连接杆与底座上的控制主板接触，通过usb接口与电脑相连接，通过电脑显示器完成对飞机运行方向进行仿真控制，所述保护条和所述固定孔位于所述底座的上表面，所述固定孔设有凸起柱，所述保护条位于所述固定孔的四周，可以避免杂质进入固定孔内，保证固定孔的整洁，所述连接杆下部设有内凹部，表面设有弹簧，所述内凹部与所述凸起柱连接，使得两者连接紧密，同时所述控制杆设有下凹部，所述连接杆与下凹部连接，方便两者连接，同时便于拆卸，该装置设计合理，结构稳定，由于所述控制杆的外形为圆柱体结构，方便用户把持，提高用户体验。

进一步的，所述保护条与所述底座一体成型，或者为相互独立部件。

进一步的，所述保护条与所述底座为相互独立部件时，两者粘性连接，由于所述保护条与所述底座为相互独立部件时，两者粘性连接，使得两者连接更加紧密，牢固，避免彼此出现位移。

进一步的，所述底座下表面设有胶体垫片，且所述胶体垫片与所述底座粘性连接，所述胶体垫片的外形为圆形结构，由于胶体垫片一方面起到减震作用，另一方面由于所述胶体垫片的外形为圆形结构，可以增加接触面积，避免出现卷边现象。

进一步的，所述控制杆表面设有波纹结构，由于所述控制杆表面设有波纹结构可以增加摩擦，方便用户操作控制杆。

进一步的，所述下凹部内径与所述连接杆的外形相同，由于所述下凹部内径与所述连接杆的外形相同，两者实现凹凸配合，使得两者连接紧密，避免杂质进入下凹部，保证下凹部整洁。

附图说明

下面的所附附图是本实用新型的说明书的一部分，其绘示了本实用新型的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本实用新型的原理。

图1为本实用新型在飞机模拟器中使用的仿真驾驶杆装置的结构示意图；

图2为本实用新型控制杆的截面示意图；

图3为本实用新型底座的俯视图。

附图标记说明

1底座11控制主板

12开关按钮13显示灯

14保护条15固定孔

151凸起柱16usb接口

2连接杆21内凹部

22弹簧3控制杆

31下凹部32控制按钮

33波纹结构。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面将以附图及详细叙述清楚说明本实用新型所揭示内容的精神，任何所属技术领域技术人员在了解本实用新型内容的实施例后，当可由本实用新型内容所教示的技术，加以改变及修饰，其并不脱离本实用新型内容的精神与范围。

本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。另外，在附图及实施方式中所使用相同或类似标号的元件/构件是用来代表相同或类似部分。

关于本文中所使用的“第一”、“第二”、…等，并非特别指称次序或顺位的意思，也非用以限定本实用新型，其仅为了区别以相同技术用语描述的元件或操作。

关于本文中所使用的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本创作。

关于本文中所使用的“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。

关于本文中所使用的“及/或”，包括所述事物的任一或全部组合。

关于本文中所使用的用语“大致”、“约”等，用以修饰任何可以微变化的数量或误差，但这些微变化或误差并不会改变其本质。一般而言，此类用语所修饰的微变化或误差的范围在部分实施例中可为20%，在部分实施例中可为10%，在部分实施例中可为5%或是其他数值。本领域技术人员应当了解，前述提及的数值可依实际需求而调整，并不以此为限。

某些用以描述本申请的用词将于下或在此说明书的别处讨论，以提供本领域技术人员在有关本申请的描述上额外的引导。

本实用新型中一种在飞机模拟器中使用的仿真驾驶杆装置，如图1，图2和图3所示，该种在飞机模拟器中使用的仿真驾驶杆装置包含底座1，位于底座1上部的连接杆2，位于连接杆2上部的控制杆3，其中，底座1设有控制主板11，开关按钮12，显示灯13，保护条14，固定孔15和usb接口16，控制主板11位于底座1的内部，两者粘性连接，开关按钮12和显示灯13位于底座1的一侧，usb接口16位于底座1上，且位于远离显示灯13的一侧，保护条14和固定孔15位于底座1的上表面，固定孔15设有凸起柱151，凸起柱151一端通过电性导线与控制主板11连接，保护条14位于固定孔15的四周，底座1外形为长方体结构，保护条14的外形为圆形结构，且两端相通，凸起柱151为圆柱体结构，连接杆2下部设有内凹部21，表面设有弹簧22，内凹部21与凸起柱151连接，控制杆3设有下凹部31和控制按钮32，连接杆2一端位于下凹部31内，连接杆2和控制杆3的外形为圆柱体结构。

通过不难发现，由于该种在飞机模拟器中使用的仿真驾驶杆装置包含底座1，连接杆2和控制杆3，用户通过控制杆3带动连接杆2运动，连接杆2与底座1上的控制主板11接触，通过usb接口16与电脑相连接，通过电脑显示器完成对飞机运行方向进行仿真控制，保护条14和固定孔15位于底座1的上表面，固定孔15设有凸起柱151，保护条14位于固定孔15的四周，可以避免杂质进入固定孔15内，保证固定孔15的整洁，连接杆2下部设有内凹部21，表面设有弹簧22，内凹部21与凸起柱151连接，使得两者连接紧密，同时控制杆3设有下凹部31，连接杆2与下凹部31连接，方便两者连接，同时便于拆卸，该装置设计合理，结构稳定，由于控制杆3的外形为圆柱体结构，方便用户把持，提高用户体验。

在本实施方式中，保护条14与底座1为相互独立部件时，两者粘性连接，使得两者连接更加紧密，牢固，避免彼此出现位移，而在实际应用过程中，为了使得保护条14与底座1连接更加紧密，将两者设计成一体成型。

需要说明的是，底座1下表面设有胶体垫片，且胶体垫片与所述底座粘性连接，胶体垫片的外形为圆形结构，胶体垫片一方面起到减震作用，另一方面由于胶体垫片的外形为圆形结构，可以增加接触面积，避免出现卷边现象。

此外，控制杆3表面设有波纹结构，由于控制杆3表面设有波纹结构可以增加摩擦，方便用户操作控制杆。

值得一提的是，下凹部31内径与连接杆2的外形相同，两者实现凹凸配合，使得两者连接紧密，避免杂质进入下凹部31，保证下凹部31整洁。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。