电子地图的展示方法和装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及计算机应用技术领域，尤其涉及一种电子地图的展示方法和装置。
【背景技术】
[0002]随着信息技术的发展，人们在出行时更依赖电子地图，人们可以采用电子地图获取静态的路线图，或者，采用电子地图进行导航。目前的电子地图通常是二维地图。但是，二维地图的展示效果差，特别是在复杂的道路情况下，用户在二维地图下难以获知如何行驶。
【发明内容】
[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本发明的一个目的在于提出一种电子地图的展示方法，该方法可以提高电子地图展示效果，且可以降低数据量。
[0005]本发明的另一个目的在于提出一种电子地图的展示装置。
[0006]为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的电子地图的展示方法，包括:确定电子地图中要展示的交通设施；如果所述交通设施包括道路，获取道路的三维管线数据；根据三维管线数据对道路进行渲染，在电子地图上展示三维形式的道路。
[0007]本发明第一方面实施例提出的电子地图的展示方法，通过在电子地图展示三维形式的道路，可以提高电子地图展示效果，另外，采用道路的三维管线数据进行渲染，相比于三维模型数据，可以降低数据量。
[0008]为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出的电子地图的展示装置，包括:确定模块，用于确定电子地图中要展示的交通设施；第一获取模块，用于如果所述交通设施包括道路，获取道路的三维管线数据；第一展示模块，用于根据三维管线数据对道路进行渲染，在电子地图上展示三维形式的道路。
[0009]本发明第二方面实施例提出的电子地图的展示装置，通过在电子地图展示三维形式的道路，可以提高电子地图展示效果，另外，采用道路的三维管线数据进行渲染，相比于三维模型数据，可以降低数据量。
[0010]本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
【附图说明】
[0011]本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0012]图1是本发明一实施例提出的电子地图的展示方法的流程示意图；
[0013]图2是本发明另一实施例提出的电子地图的展示方法的流程示意图；
[0014]图3-图5是本发明实施例中不同场景下的三维展示形式的示意图；
[0015]图6是本发明另一实施例提出的电子地图的展示装置的结构示意图；
[0016]图1是本发明另一实施例提出的电子地图的展示装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的模块或具有相同或类似功能的模块。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0018]图1是本发明一实施例提出的电子地图的展示方法的流程示意图，该方法包括:
[0019]Sll:确定电子地图中要展示的交通设施。
[0020]其中，可以将用户当前的地点与要查询的目的地之间的预设范围内的交通设施确定为要展示的交通设施。
[0021]交通设施例如包括:道路、建筑物、路灯、树等交通相关设施。
[0022]S12:如果所述交通设施包括道路，获取道路的三维管线数据。
[0023]道路的三维管线数据可以包括:道路本体的三维管线数据，另外，还可以包括:道路修饰物的三维管线数据。
[0024]道路本体的三维管线数据包括:从已有数据中获取的三维线数据和预先制作得到的二维横截面数据，其中，从已有数据中获取三维线数据例如包括:从地图或导航产品中获取二维道路数据，以及从街景团队中获取道路的高程数据。二维横截面是需制作的，具体可以是二维划线出来的二维多边形。
[0025]本实施例中，不需要对道路本体进行事先的人工三维建模，可以降低工作量，减少数据量。
[0026]道路修饰物例如包括:随道路设置的路灯、栏杆等。
[0027]道路修饰物的三维管线数据包括:预先对一份道路修饰物进行建模得到的三维模型数据，以及，道路修饰物之间的间隔信息。
[0028]为了降低数据量，本实施例可以只对一份道路修饰物进行建模。
[0029]另外，不需要在建模时对应每个道路修饰物设置地理状态信息，可以在三维管线数据中记录道路修饰物之间的间隔信息，从而在需要时，根据三维管线数据中的道路本体的数据和间隔信息计算出道路修饰物的地理状态信息。
[0030]经过实际统计，相比于三维模型数据，三维管线数据可以大大减少数据量。
[0031]S13:根据三维管线数据对道路进行渲染，在电子地图上展示三维形式的道路。
[0032]其中，可以采用渲染引擎进行渲染，在渲染之前，可以先将三维管线数据解析为渲染引擎能够处理的数据，例如，渲染引擎能够处理具有点、线、面信息的数据，因此，可以预先编写代码，通过该代码可以使得三维管线数据转换为具有点、线、面信息的数据，在将三维管线数据解析为渲染引擎能够处理的数据后，就可以采用渲染引擎根据解析后的数据进行渲染，得到三维形式的道路。
[0033]本实施例中，如上所述，对于道路本体不需要预先进行人工建模，而采用三维管线数据，在采用三维管线数据后可以根据预先编写的代码将其转换为渲染引擎能够处理的数据，之后可以渲染，从而实现了自动化建模，降低了工作量。
[0034]清染引擎例如为跨平台的开放场景图形(Open Scene Graph，OSG)三维引擎，其封装了开放图形库(Open Graphics Library，OPENGL)，可以提高清染效果和清染效率。
[0035]本实施例中，通过在电子地图展示三维形式的道路，可以提高电子地图展示效果，另外，采用道路的三维管线数据进行渲染，相比于三维模型数据，可以降低数据量。
[0036]图2是本发明另一实施例提出的电子地图的展示方法的流程示意图，本实施例以采用电子地图进行导航为例，该方法包括:
[0037]S21:在行驶路线上，对应每个当前场景，获取当前场景包括的交通设施。
[0038]其中，可以根据用户的设置确定行驶路线。
[0039]在行驶过程中，可以实时更新当前场景，并对应每个当前场景，获取当前场景的包括的交通设施。
[0040]交通设施例如包括:道路、建筑物、路灯、树等。
[0041]S22:判断是否存在该交通设施对应的三维数据，若是，执行S23，否则，执行S27。
[0042]由于三维数据相对于二维数据具有数据量大的问题，因此，为了降低电子地图的数据量，可以只将一部分场景下的交通设施设置为三维展示形式，存在相应的三维数据，而另外一部分场景的交通设施可以设置为普通的二维数据。
[0043]因此，可以对应当前场景，判断其包括的交通设施对应的数据是否是三维数据。
[0044]S23:如果存在三维数据的交通设施包括道路，则获取道路的三维管线数据，并根据三维管线数据进行渲染，在电子地图上展示三维形式的道路。
[0045]道路的三维管线数据可以包括:道路本体的三维管线数据，另外，还可以包括:道路修饰物的三维管线数据。
[0046]道路本体的三维管线数据包括:从已有数据中获取的三维线数据和预先制作得到的二维横截面数据，其中，从已有数据中获取三维线数据例如包括:从地图或导航产品中获取二维道路数据，以及从街景团队中获取道路的高程数据。二维横截面是需制作的，具体可以是二维划线出来的二维多边形。
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