一种物理实验专用测试摩擦系数装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及教学用品领域，具体涉及一种物理实验专用测试摩擦系数装置。
【背景技术】
[0002]众所周知，现在的物理实验课往往需要知道摩擦系数才能进一步的做实验，但是测试起来却是很麻烦，先测出摩擦力，再通过各种公式运算才能最后确定摩擦系数，而且并不一定准确，也花费很多时间。
[0003]针对上述不足，需要设计和开发一种物理实验专用测试摩擦系数装置，能够补足上述各个缺点。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种物理实验专用测试摩擦系数装置。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0006]—种物理实验专用测试摩擦系数装置，包括配重体、拉环、平面体、拉绳、PLC控制器、拉力测试装置、平均拉力显示器、平均摩擦系数显示器、第一控制装置、第二控制装置、锂电池、电车本体和控制按钮。所述电车本体内固定安装有PLC控制器、拉力测试装置、平均拉力显示器、平均摩擦系数显示器、第一控制装置、第二控制装置和锂电池，所述电车本体上面固定安装有控制按钮，所述拉力测试装置与拉绳的一端固定连接，所述拉绳的另一端与拉环固定连接，所述拉环固定安装在配重体的右端面，所述配重体放置在平面体上。
[0007]优选的，所述锂电池通过导线与PLC控制器、第二控制装置、平均拉力显示器、平均摩擦系数显示器、第一控制装置和控制按钮连在一起。
[0008]优选的，所述拉力测试装置通过导线与PLC控制器和第二控制装置连接。
[0009]优选的，所述第一控制装置通过导线与平均摩擦系数显示器和第二控制装置连接。
[0010]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型设计简单，且通过PLC控制器、第一控制装置、第二控制装置和拉力测试装置可以准确的测试出平均摩擦系数和平均摩擦力大小，测试时间短，精确度高。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型所述结构的示意图。
[0012]图中:1、配重体;2、拉环;3、平面体;4、拉绳；5、PLC控制器;6、拉力测试装置;7、平均拉力显示器;8、平均摩擦系数显示器;9、第一控制装置；10、第二控制装置；11、锂电池；12、电车本体;13、控制按钮。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0014]如图1、所示，一种物理实验专用测试摩擦系数装置，包括配重体1、拉环2、平面体
3、拉绳4、PLC控制器5、拉力测试装置6、平均拉力显示器7、平均摩擦系数显示器8、第一控制装置9、第二控制装置10、锂电池11、电车本体12和控制按钮13。所述电车本体12内固定安装有PLC控制器5、拉力测试装置6、平均拉力显示器7、平均摩擦系数显示器8、第一控制装置9、第二控制装置10和锂电池11，所述电车本体12上面固定安装有控制按钮13，所述拉力测试装置6与拉绳4的一端固定连接，所述拉绳4的另一端与拉环2固定连接，所述拉环2固定安装在配重体1的右端面，所述配重体1放置在平面体3上，所述锂电池11通过导线与PLC控制器
5、第二控制装置10、平均拉力显示器7、平均摩擦系数显示器8、第一控制装置9和控制按钮13连在一起，所述拉力测试装置6通过导线与PLC控制器5和第二控制装置10连接，所述第一控制装置9通过导线与平均摩擦系数显示器8和第二控制装置10连接。
[0015]工作原理:首先把电车本体12和配重体1放到要测试的平面体3上，按下控制按钮13后电车开始慢速行驶，2秒钟以后PLC控制器5才让拉力测试装置6工作，为的是让电车匀速行驶的情况下测试，拉力测试装置6会把测试到的数据传输给第二控制装置10，第二控制装置10会把平均拉力数据显示到平均拉力显示器7上，并且第二控制装置10会把平均拉力数据传输给第一控制装置9，第一控制装置9通过(均拉力/配重体1重力=总摩擦系数，总摩擦系数-配重体1摩擦系数=平面体3的摩擦系数)这个把最终的平均摩擦系数传输给平均摩擦系数显示器8，最后再按下控制按钮13停止电车行驶，记下平均拉力显示器7和平均摩擦系数显示器8的数据。
[0016]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种物理实验专用测试摩擦系数装置，包括配重体(1)、拉环(2)、平面体(3)、拉绳(4)、PLC控制器(5)、拉力测试装置(6)、平均拉力显示器(7)、平均摩擦系数显示器(8)、第一控制装置(9)、第二控制装置(10)、锂电池(11)、电车本体(12)和控制按钮(13)，其特征在于:所述电车本体(12)内固定安装有PLC控制器(5)、拉力测试装置(6)、平均拉力显示器(7)、平均摩擦系数显示器(8)、第一控制装置(9)、第二控制装置(10)和锂电池(n)，所述电车本体(12)上面固定安装有控制按钮(13)，所述拉力测试装置(6)与拉绳(4)的一端固定连接，所述拉绳(4)的另一端与拉环(2)固定连接，所述拉环(2)固定安装在配重体(1)的右端面，所述配重体(1)放置在平面体(3)上。2.根据权利要求1所述的一种物理实验专用测试摩擦系数装置，其特征在于:所述锂电池(11)通过导线与PLC控制器(5)、第二控制装置(10)、平均拉力显示器(7)、平均摩擦系数显示器(8)、第一控制装置(9)和控制按钮(13)连在一起。3.根据权利要求1所述的一种物理实验专用测试摩擦系数装置，其特征在于:所述拉力测试装置(6)通过导线与PLC控制器(5)和第二控制装置(10)连接。4.根据权利要求1所述的一种物理实验专用测试摩擦系数装置，其特征在于:所述第一控制装置(9)通过导线与平均摩擦系数显示器(8)和第二控制装置(10)连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种物理实验专用测试摩擦系数装置，包括配重体、拉环、平面体、拉绳、PLC控制器、拉力测试装置、平均拉力显示器、平均摩擦系数显示器、第一控制装置、第二控制装置、锂电池、电车本体和控制按钮。所述电车本体内固定安装有PLC控制器、拉力测试装置、平均拉力显示器、平均摩擦系数显示器、第一控制装置、第二控制装置和锂电池，所述电车本体上面固定安装有控制按钮，所述拉力测试装置与拉绳的一端固定连接，所述拉绳的另一端与拉环固定连接。本实用新型设计简单，且通过PLC控制器、第一控制装置、第二控制装置和拉力测试装置可以准确的测试出平均摩擦系数和平均摩擦力大小，测试时间短，精确度高。
【IPC分类】G09B23/08, G09B23/18
【公开号】CN205140339
【申请号】CN201520943695
【发明人】李学海, 杨景丽, 杨玉丽, 李慧丽, 张安淑, 柴芳玉, 张安平
【申请人】李学海
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月23日