一种指示牌的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及交通工程技术领域，特别涉及一种指示牌。
【背景技术】
[0002]在一些特定环境中，通常需要设置具有指示性信息的标志。
[0003]目前，通常利用铝制的指示牌作为这些指示性信息的载体，这种指示牌包括一块面板和位于该面板左右两侧的铝制支架，铝制支架与该面板固定连接，用于支撑该面板，以及附着在该面板上且携带有指示性信息(比如，方向诱导标识)的反光膜;通过将该指示牌放置于相应的道路上以引导车流和客流，可以辅助警务及消防工作，实现交通管制。
[0004]但是，这种指示牌一旦受到车辆的冲击，则容易发生损毁，比如，造成指示牌的支架断裂及面板变形;可见，如何避免指示牌在受到车辆冲击时发生损毁成为亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供了一种指示牌，可避免指示牌在受到车辆冲击时发生损毁。
[0006]本实用新型提供了一种指示牌，包括:
[0007]面板、底座、弹性关节及携带指示性信息的反光膜；
[0008]其中，
[0009]所述弹性关节包括:与所述面板紧固连接的上关节和与所述底座紧固连接的下关节，所述上关节和下关节之间可发生相对转动；
[0010]所述面板被以目标角度固定在所述底座上，当所述面板的前侧或后侧受到冲击力时，所述弹性关节的上关节与下关节之间进行相对转动，使得所述面板对应的向后侧或前侧倒伏；
[0011]所述反光膜附着在所述面板的前侧或后侧。
[0012]进一步的，所述弹性关节进一步包括:螺栓、设置有第一通孔的上滑块、设置有第二通孔的下滑块以及弹簧垫圈；
[0013]所述上关节的第一端与所述面板的第一端紧固连接，所述上关节的第二端包括:用于紧固连接所述上滑块的第一限位孔及对应所述第一限位孔的第二限位孔；
[0014]所述下关节的第一端与所述底座紧固连接，所述下关节的第二端包括:用于紧固连接所述下滑块的第三限位孔及对应所述第三限位孔的第四限位孔；
[0015]所述螺栓穿过所述第一通孔、第二通孔、第二限位孔、第四限位孔及弹簧垫圈。
[0016]进一步的，所述弹性关节进一步包括:
[0017]套筒，所述套筒穿过所述第一通孔、第二通孔、第二限位孔、第四限位孔及弹簧垫圈，所述螺栓穿过所述套筒。
[0018]进一步的，所述弹性关节进一步包括:
[0019]至少3个垫片，用于分别设置在所述螺栓与所述第二限位孔之间，所述螺栓与所述第四限位孔之间，以及，所述弹簧垫圈与所述上滑块或所述下滑块之间。
[0020]进一步的，
[0021 ]所述面板的材质包括:复合塑料；
[0022]和/或，所述底座的材质包括:复合橡胶；
[0023]和/或，所述上关节、所述下关节、所述上滑块及所述下滑块的材质包括:聚甲醛；
[0024]和/或，所述螺栓、垫片及套筒的材质包括:不锈钢。
[0025]进一步的，所述指示牌进一步包括:把手，所述把手与所述面板的第二端紧固连接。
[0026]进一步的，所述面板包括:无弯曲的平直面板，所述平直面板表面无毛刺。
[0027]进一步的，
[0028]所述面板的高度取值范围包括:不大于930mm，宽度取值范围包括:不大于200mm;
[0029]所述底座的长度取值范围包括:不大于365mm，宽度取值范围包括:不大于290mm，高度取值范围包括:不大于95_。
[0030]本实用新型提供了一种指示牌，通过在面板上附着携带有指示性信息的反光膜，利用弹性关节的上关节紧固连接面板，以及利用弹性关节的下关节紧固连接底座，当面板的前侧或后侧受到冲击力时，上关节与下关节之间可进行相对转动，使得被以目标角度固定在底座上的面板可沿着对应所述冲击力的方向自动倒伏，避免指示牌发生应力损毁;可见，通过本实用新型的技术方案，可避免指示牌在受到车辆冲击时发生损毁。
【附图说明】
[0031 ]图1是本实用新型实施例提供的一种指示牌的结构图；
[0032]图2是本实用新型一实施例中所述的弹性关节的剖面图；
[0033]其中，附图中编号与装置的对应关系如下:I表征面板、2表征底座、3表征弹性关节、4表征反光膜、5表征上关节、6表征下关节、7表征螺栓、8表征上滑块、9表征下滑块、10表征弹簧垫圈、11表征套筒、12表征垫片。
【具体实施方式】
[0034]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0035]如图1所示，本实用新型实施例提供了一种指示牌，包括:
[0036]面板(1)、底座(2)、弹性关节(3)及携带指示性信息的反光膜(4);
[0037]其中，
[0038]所述弹性关节(3)包括:与所述面板(I)紧固连接的上关节(5)和与所述底座(2)紧固连接的下关节(6)，所述上关节(5)和下关节(6)之间可发生相对转动；
[0039]所述面板(I)被以目标角度固定在所述底座(2)上，当所述面板(I)的前侧或后侧受到冲击力时，所述弹性关节(3)的上关节(5)与下关节(6)之间进行相对转动，使得所述面板(I)对应的向后侧或前侧倒伏；
[0040]所述反光膜(4)附着在所述面板(I)的前侧或后侧。
[0041]本实用新型一实施例中，通过在面板上附着携带有指示性信息的反光膜，利用弹性关节的上关节紧固连接面板，以及利用弹性关节的下关节紧固连接底座，当面板的前侧或后侧受到冲击力时，上关节与下关节之间可进行相对转动，使得被以目标角度固定在底座上的面板可沿着对应所述冲击力的方向自动倒伏，避免指示牌发生应力损毁;可见，通过本实用新型的技术方案，可避免指示牌在受到车辆冲击时发生损毁。
[0042]相应的，面板可倒伏的指示牌还方便运输，倒伏后占用空间较小，可进行折叠码放。
[0043]进一步的，为了实现面板在受到冲击力时，上关节和下关节之间可发生相对转动，如图2所示，本实用新型一个优选实施例中，所述弹性关节(3)进一步包括:螺栓(7)、设置有第一通孔的上滑块(8)、设置有第二通孔的下滑块(9)以及弹簧垫圈(10);
[0044]所述上关节(5)的第一端与所述面板(I)的第一端紧固连接，所述上关节(5)的第二端包括:用于紧固连接所述上滑块(8)的第一限位孔及对应所述第一限位孔的第二限位孔；
[0045]所述下关节(6)的第一端与所述底座(2)紧固连接，所述下关节(6)的第二端包括:用于紧固连接所述下滑块(9)的第三限位孔及对应所述第三限位孔的第四限位孔；
[0046]所述螺栓(7)穿过所述第一通孔、第二通孔、第二限位孔、第四限位孔及弹簧垫圈(1)0
[0047]本实用新型一实施例中，螺栓穿过上滑块的第一通孔、下滑块的第二通孔、上关节的第二限位孔、下关节的第四限位孔及弹簧垫圈，螺栓可紧固上述装置以使弹簧垫圈可产生张力，该张力使上滑块和下滑块之间产生摩擦力，相应的，可确保面板可被以目标角度固定在底座上。
[0048]本实用新型一实施例中，利用弹簧垫圈的张力向相互靠近的上滑块和下滑块提供摩擦力，确保与上滑块紧固连接的面板可被以目标角度固定在底座上;相应的，当面板受到较强的冲击力时，比如受到车辆的冲击时，面板会通过与其紧固连接的上关节向与该上关节紧固连接的上滑块产生一个较强的机械应力，在机械应力大于上滑块和下滑块之间的摩擦力时，面板则可向对应冲击力的方向自动倒伏。
[0049]本实用新型一实施例中，还可以根据实际需求，通过螺栓的螺纹调节上滑块和下滑块之间的摩擦力;举例来说，指示牌长时间、多次使用之后，弹簧垫圈的张力可能减小，同时，上滑块和下滑块之间经过多次转动之后，出现磨损，可能导致上滑块和下滑块之间的摩擦力减小，进而导致无法将面板以目标角度固定在底座上;这时，可调节螺栓的螺纹调节弹簧垫圈的厚度，减小弹簧垫圈的厚度以增大弹簧垫圈的张力，最终达到增大上滑块和下滑块之间的摩擦力的效果，确保与上滑块通过上关节紧固连接的面板可被以目标角度固定在与下滑块紧固连接的底座上。
[0050]进一步的，为了防止上滑块和下滑块之间及上关节和下关节之间多次产生相对转动时影响螺栓的紧固程度，本实用新型一个优选实施例中，所述弹性关节(3)进一步包括:
[0051]套筒(11)，所述套筒(11)穿过所述第一通孔、第二通孔、第二限位孔、第四限位孔及弹簧垫圈(10)，所述螺栓(7)穿过所述套筒(11)。
[0052]本实用新型一实施例中，套筒穿过上滑块的第一通孔、下滑块的第二通孔、上关节的第二限位孔、下关节的第四限位孔及弹簧垫圈，螺栓和上述装置不必直接接触，利用螺栓穿过该套筒以对上述各个装置进行紧固，可防止上滑块和下滑块之间及上关节和下关节之间多次产生相对转动时影响螺栓的紧固程度。
[0053]进一步的，为了防止在利用螺栓连接上关节和下关节的过程中损坏上关节和下关节，以及防止因弹簧垫圈与上滑块或下滑块之间产生相互作用力时，上滑块或下滑块的受力面积较小而发生损坏，本实用新型一个优选实施例中，所述弹性关节进一步包括:
[0054]至少3个垫片(12)，用于分别设置在所述螺栓(7)与所述第二限位孔之间，所述螺栓(7)与所述第四限位孔之间，以及，所述弹簧垫圈(10)与所述上滑块(8)或所述下滑块(9)之间。
[0055]进一步的，为了防止指示牌在受到车辆的车轮碾压时发生