眼镜模式的切换装置、方法和车载眼镜与流程

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种眼镜模式的切换装置、方法和车载眼镜。

背景技术：

驾驶员在行驶过程中佩戴墨镜的话，在进入隧道的时候墨镜会使视野变暗，现有技术中，为了避免这个问题，驾驶员一般是进入隧道的时候摘掉墨镜，然后出隧道之后再戴上墨镜，驾车过程中，上述摘墨镜和戴墨镜的操作会造成行车过程中的安全隐患。

另外，当夜晚进行会车的时候，如果对面车辆开启远光灯，那么对面车辆的远光会使驾驶员看不清路况，也会造成行车过程中的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种眼镜模式的切换装置。该装置可以根据路况以及对面车辆的远光信号，自动切换眼镜模式，驾驶员无需在进出隧道时进行摘墨镜和戴墨镜的操作，并且也不用担心对面车辆的远光令驾驶员短暂失明，保障了行车安全，提高了驾驶安全性。

本发明的第二个目的在于提出一种眼镜模式的切换方法。

本发明的第三个目的在于提出一种车载眼镜。

为了实现上述目的，本发明第一方面实施例的眼镜模式的切换装置，设置在眼镜中，包括：接收模块，用于接收光照传感器发送的光照强度信号；判断模块，用于判断所述接收模块接收的光照强度信号是否小于预设阈值；切换模块，用于当所述判断模块确定所述接收模块接收的光照强度信号小于预设阈值时，将所述眼镜的镜片由墨镜切换为平光镜。

本发明实施例的眼镜模式的切换装置中，接收模块接收光照传感器发送的光照强度信号，判断模块判断上述接收模块接收的光照强度信号是否小于预设阈值，当上述判断模块确定接收模块接收的光照强度信号小于预设阈值时，切换模块将上述眼镜的镜片由墨镜切换为平光镜，从而可以根据路况自动切换眼镜模式，驾驶员无需在进出隧道时进行摘墨镜和戴墨镜的操作，并且也不用担心对面车辆的远光令驾驶员短暂失明，保障了行车安全， 提高了驾驶安全性。

为了实现上述目的，本发明第二方面实施例的眼镜模式的切换方法，包括：眼镜模式的切换装置中的接收模块接收光照传感器发送的光照强度信号，所述眼镜模式的切换装置设置在眼镜中；所述眼镜模式的切换装置中的判断模块判断所述接收模块接收的光照强度信号是否小于预设阈值；如果是，则所述眼镜模式的切换装置中的切换模块将所述眼镜的镜片由墨镜切换为平光镜。

本发明实施例的眼镜模式的切换方法，眼镜模式的切换装置中的接收模块接收光照传感器发送的光照强度信号，判断模块判断上述接收模块接收的光照强度信号是否小于预设阈值；如果是，则切换模块将上述眼镜的镜片由墨镜切换为平光镜，从而可以根据路况自动切换眼镜模式，驾驶员无需在进出隧道时进行摘墨镜和戴墨镜的操作，并且也不用担心对面车辆的远光令驾驶员短暂失明，保障了行车安全，提高了驾驶安全性。

为了实现上述目的，本发明第三方面实施例的车载眼镜，包括光照传感器和如上所述的眼镜模式的切换装置。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明眼镜模式的切换装置一个实施例的结构示意图；

图2为本发明眼镜模式的切换方法一个实施例的流程图；

图3为本发明车载眼镜一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

图1为本发明眼镜模式的切换装置一个实施例的结构示意图，如图1所示，上述眼镜模式的切换装置设置在眼镜(例如：车载眼镜)中，上述眼镜模式的切换装置可以包括：接收模块11、判断模块12和切换模块13；

其中，接收模块11，用于接收光照传感器发送的光照强度信号；

判断模块12，用于判断接收模块11接收的光照强度信号是否小于预设阈值；

切换模块13，用于当判断模块12确定接收模块11接收的光照强度信号小于预设阈值时，将上述眼镜的镜片由墨镜切换为平光镜。

其中，上述预设阈值可以在具体实现时，根据实现需求和/或性能要求等自行设置，本实施例对上述预设阈值的大小不作限定。

进一步地，切换模块13，还用于当判断模块12确定接收模块11接收的光照强度信号大于或等于上述预设阈值时，将上述眼镜的镜片由平光镜切换为墨镜。

本实施例中，上述光照传感器包括安装在车辆上的整车传感器；上述光照传感器发送的光照强度信号包括上述整车传感器在车辆驶入和/或驶出隧道时采集的光照强度信号；

上述光照强度信号是上述整车传感器通过车载视频播放器使用无线通信信号发送的，上述车载视频播放器与接收模块11中安装有相同的无线通信模块。其中，上述车载视频播放器可以为车载数字通用光盘(Digital Versatile Disc；以下简称：DVD)，但是本发明并不仅限于此，车载视频播放器也可以为车载导航仪等等，本实施例对车载视频播放器的具体形式不作限定，本实施例以车载DVD为例进行说明。

上述无线通信信号可以为蓝牙信号，也可以为无线保真(Wireless Fidelity；以下简称：WiFi)信号、红外信号或近场通信(Near Field Communication；以下简称：NFC)信号等，本实施例对上述无线通信信号不作限定，本实施例以无线通信信号为蓝牙信号为例进行说明。在具体实现时，车载视频播放器与接收模块11中安装有相同的无线通信模块。例如：车载视频播放器和接收模块11上均安装蓝牙模块，或者均安装WiFi模块，或者均安装NFC模块等，这样车载视频播放器与接收模块11之间就可以传输无线通信信号了。

也就是说，本实现方式中，车辆在驶入隧道的时候，整车传感器将采集到的光照强度信号通过车载DVD用蓝牙信号传送给上述眼镜模式的切换装置，上述眼镜模式的切换装置中的接收模块11接收到上述光照强度信号之后，判断模块12判断接收模块11接收的光照强度信号是否小于预设阈值；由于车辆驶入隧道，因此接收模块11接收的光照强度信号一般会小于预设阈值，于是切换模块13将上述眼镜的镜片由墨镜切换为平光镜。车辆在驶出隧道的时候，整车传感器将采集到的光照强度信号通过车载DVD用蓝牙信号传送给上述眼镜模式的切换装置，上述眼镜模式的切换装置中的接收模块11接收到上述光照强度信号之后，判断模块12判断接收模块11接收的光照强度信号是否小于预设阈值；由于车辆驶出隧道，因此接收模块11接收的光照强度信号一般会大于或等于预设阈值，于是切换模块13将上述眼镜的镜片由平光镜切换为墨镜。这样，驾驶员无需在进出隧道时进行摘墨镜和 戴墨镜的操作，保障了行车安全，提高了驾驶安全性。

进一步地，上述光照传感器还包括安装在上述眼镜上的远光信号传感器；这时，上述光照传感器发送的光照强度信号不仅包括整车传感器采集的光照强度信号，还包括上述远光信号传感器采集到的对面车辆的远光信号。

由于在夜间行车时，整车传感器采集到的光照强度信号一般均小于上述预设阈值，于是，眼镜的镜片被切换为平光镜，在对面车辆开启远光时，安装在眼镜上的远光信号传感器可以采集到对面车辆的远光信号，这时，接收模块11接收到的光照强度信号为整车传感器采集到的光照强度信号与远光信号传感器采集到的对面车辆的远光信号叠加后的光照强度信号，这样由于远光信号传感器采集到的对面车辆的远光信号比较强，因此判断模块12确定接收模块11接收的光照强度信号大于或等于上述预设阈值，所以，切换模块13可以及时将上述眼镜的镜片由平光镜切换为墨镜，从而不用担心对面车辆的远光令驾驶员进入短暂失明状态，保障了行车安全，提高了驾驶安全性。

在具体实现时，在眼镜的前面加装一个远光信号传感器，在远光信号传感器感应到对面车辆的远光信号之后，将上述远光信号传递给上述眼镜模式的切换装置，这时，上述眼镜模式的切换装置中的接收模块11接收到的光照强度信号不仅包括整车传感器采集的光照强度信号，还包括上述远光信号传感器采集到的对面车辆的远光信号，然后判断模块12判断接收模块11接收的光照强度信号是否小于预设阈值；如果否，则切换模块13将上述眼镜的镜片由平光镜切换为墨镜，从而不用担心对面车辆的远光令驾驶员进入短暂失明状态，保障了行车安全，提高了驾驶安全性。如果判断模块12确定接收模块11接收的光照强度信号小于预设阈值，则切换模块13还可以将上述眼镜的镜片由墨镜切换为平光镜，从而可以保障驾驶员夜间驾驶时视物清楚。

本实施例中，眼镜的镜片为变色镜片，可以通过增加或减小电压改变上述变色镜片的透光率。

具体地，切换模块13，具体用于通过增加或减小上述眼镜的镜片上的电压增加上述眼镜的镜片的透光率，以将上述眼镜的镜片由墨镜切换为平光镜；以及通过减小或增加上述眼镜的镜片上的电压减小上述眼镜的镜片的透光率，以将上述眼镜的镜片由平光镜切换为墨镜。

上述眼镜模式的切换装置中，接收模块11接收光照传感器发送的光照强度信号，判断模块12判断上述接收模块11接收的光照强度信号是否小于预设阈值，当上述判断模块12确定接收模块11接收的光照强度信号小于预设阈值时，切换模块13将上述眼镜的镜片由墨镜切换为平光镜，从而可以根据路况自动切换眼镜模式，驾驶员无需在进出隧道时进行 摘墨镜和戴墨镜的操作，并且也不用担心对面车辆的远光令驾驶员短暂失明，保障了行车安全，提高了驾驶安全性。

图2为本发明眼镜模式的切换方法一个实施例的流程图，如图2所示，该眼镜模式的切换方法可以包括：

步骤201，眼镜模式的切换装置中的接收模块接收光照传感器发送的光照强度信号。

其中，上述眼镜模式的切换装置设置在眼镜中，上述眼镜模式的切换装置的结构示意图可以如图1所示。

步骤202，眼镜模式的切换装置中的判断模块判断上述接收模块接收的光照强度信号是否小于预设阈值；如果是，则执行步骤203；如果判断模块确定接收模块接收的光照强度信号大于或等于上述预设阈值，则执行步骤204。

其中，上述预设阈值可以在具体实现时，根据实现需求和/或性能要求等自行设置，本实施例对上述预设阈值的大小不作限定。

步骤203，眼镜模式的切换装置中的切换模块将上述眼镜的镜片由墨镜切换为平光镜。

步骤204，眼镜模式的切换装置中的切换模块将上述眼镜的镜片由平光镜切换为墨镜。

本实施例中，上述光照传感器包括安装在车辆上的整车传感器；上述光照传感器发送的光照强度信号包括整车传感器在上述车辆驶入和/或驶出隧道时采集的光照强度信号；

本实现方式中，上述光照强度信号是整车传感器通过车载视频播放器使用无线通信信号发送的，上述车载视频播放器与上述眼镜模式的切换装置中的接收模块中安装有相同的无线通信模块。其中，上述车载视频播放器可以为车载DVD，但是本发明并不仅限于此，车载视频播放器也可以为车载导航仪等等，本实施例对车载视频播放器的具体形式不作限定，本实施例以车载DVD为例进行说明。

上述无线通信信号可以为蓝牙信号，也可以为WiFi信号、红外信号或NFC信号等，本实施例对上述无线通信信号不作限定，本实施例以无线通信信号为蓝牙信号为例进行说明。在具体实现时，车载视频播放器与上述眼镜模式的切换装置中的接收模块中安装有相同的无线通信模块，例如：车载视频播放器与上述眼镜模式的切换装置中的接收模块中均安装蓝牙模块，或者均安装WiFi模块，或者均安装NFC模块等，这样车载视频播放器与上述眼镜模式的切换装置中的接收模块之间就可以传输无线通信信号了。

也就是说，本实现方式中，车辆在驶入隧道的时候，整车传感器将采集到的光照强度信号通过车载DVD用蓝牙信号传送给上述眼镜模式的切换装置，上述眼镜模式的切换装置中的接收模块接收到上述光照强度信号之后，上述眼镜模式的切换装置中的判断模块判断接收模块接收的光照强度信号是否小于预设阈值；由于车辆驶入隧道，因此接收模块接收 的光照强度信号一般会小于预设阈值，于是切换模块将上述眼镜的镜片由墨镜切换为平光镜。车辆在驶出隧道的时候，整车传感器将采集到的光照强度信号通过车载DVD用蓝牙信号传送给上述眼镜模式的切换装置，上述眼镜模式的切换装置中的接收模块接收到上述光照强度信号之后，上述眼镜模式的切换装置中的判断模块判断接收模块接收的光照强度信号是否小于预设阈值；由于车辆驶出隧道，因此接收模块接收的光照强度信号一般会大于或等于预设阈值，于是切换模块将上述眼镜的镜片由平光镜切换为墨镜。这样，驾驶员无需在进出隧道时进行摘墨镜和戴墨镜的操作，保障了行车安全，提高了驾驶安全性。

进一步地，上述光照传感器还包括安装在上述眼镜上的远光信号传感器；这时，上述光照传感器发送的光照强度信号不仅包括整车传感器采集的光照强度信号，还包括上述远光信号传感器采集到的对面车辆的远光信号。

由于在夜间行车时，整车传感器采集到的光照强度信号一般均小于上述预设阈值，于是，眼镜的镜片被切换为平光镜，在对面车辆开启远光时，安装在眼镜上的远光信号传感器可以采集到对面车辆的远光信号，这时，眼镜模式的切换装置中的接收模块接收到的光照强度信号为整车传感器采集到的光照强度信号与远光信号传感器采集到的对面车辆的远光信号叠加后的光照强度信号，这样由于远光信号传感器采集到的对面车辆的远光信号比较强，因此判断模块确定接收模块接收的光照强度信号大于或等于上述预设阈值，所以，眼镜模式的切换装置中的切换模块可以及时将上述眼镜的镜片由平光镜切换为墨镜，从而不用担心对面车辆的远光令驾驶员进入短暂失明状态，保障了行车安全，提高了驾驶安全性。

在具体实现时，在眼镜的前面加装一个远光信号传感器，在远光信号传感器感应到对面车辆的远光信号之后，将上述远光信号传递给上述眼镜模式的切换装置，这时，上述眼镜模式的切换装置中的接收模块接收到的光照强度信号不仅包括整车传感器采集的光照强度信号，还包括上述远光信号传感器采集到的对面车辆的远光信号，然后判断模块判断接收模块接收的光照强度信号是否小于预设阈值；如果否，则切换模块将上述眼镜的镜片由平光镜切换为墨镜，从而不用担心对面车辆的远光令驾驶员进入短暂失明状态，保障了行车安全，提高了驾驶安全性。如果判断模块确定接收模块接收的光照强度信号小于预设阈值，则切换模块还可以将上述眼镜的镜片由墨镜切换为平光镜，从而可以保障驾驶员夜间驾驶时视物清楚。

本实施例中，眼镜的镜片为变色镜片，可以通过增加或减小电压改变上述变色镜片的透光率。

具体地，上述眼镜模式的切换装置中的切换模块将上述眼镜的镜片由墨镜切换为平光 镜可以为：上述眼镜模式的切换装置中的切换模块通过增加或减小上述眼镜的镜片上的电压增加上述眼镜的镜片的透光率，以将上述眼镜的镜片由墨镜切换为平光镜；

上述眼镜模式的切换装置中的切换模块将上述眼镜的镜片由平光镜切换为墨镜可以为：上述眼镜模式的切换装置中的切换模块通过减小或增加上述眼镜的镜片上的电压减小上述眼镜的镜片的透光率，以将上述眼镜的镜片由平光镜切换为墨镜。

上述眼镜模式的切换方法中，眼镜模式的切换装置中的接收模块接收光照传感器发送的光照强度信号，判断模块判断上述接收模块接收的光照强度信号是否小于预设阈值；如果是，则切换模块将上述眼镜的镜片由墨镜切换为平光镜，从而可以根据路况自动切换眼镜模式，驾驶员无需在进出隧道时进行摘墨镜和戴墨镜的操作，并且也不用担心对面车辆的远光令驾驶员短暂失明，保障了行车安全，提高了驾驶安全性。

图3为本发明车载眼镜一个实施例的结构示意图，如图3所示，该车载眼镜包括：光照传感器31和眼镜模式的切换装置32。

其中，上述眼镜模式的切换装置32的结构可以如图1所示，在此不再赘述。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(Programmable Gate Array；以下简称：PGA)，现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array；以下简称：FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理模块中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。