一种车载平视显示器的制作方法

本实用新型涉及一种车载平视显示器，属于车载电子设备技术领域。

背景技术：

车载平视显示器（Head Up Display，缩写HUD）将行车信息投影到驾驶员前方，驾驶员无需低头即可得到所需信息，从而提高行车安全。

从信息显示角度看，HUD可以分为实像显示和虚像显示两种。前者显示在车内小屏幕或贴有特殊薄膜的挡风玻璃上，后者出现在车外前方，即一近一远。正常驾使中，驾驶员目光一般聚集在前方道路上，如果要看眼前近处实像HUD信息，势必要调整眼球聚焦，仍有一定的安全隐患，并且容易造成眼睛疲劳。因此，将行车信息投影到驾驶员前方，与正常驾驶中观察范围重合及融合，驾驶员既无需低头，也不会造成附加疲劳，是理想的HUD方案。

目前，因为虚像型HUD体积较大，较多见于前装市场，后装市场比较少见。

技术实现要素：

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种车载平视显示器。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种车载平视显示器，包括基座，所述基座上设置有投影仪，投影仪前方设置反射镜，反射镜将投影仪发出的光反射至凹面镜，所述凹面镜的反射面朝向挡风玻璃，并将光线反射至挡风玻璃，光线经挡风玻璃反射后进入人眼；所述凹面镜通过支架固定在基座上，凹面镜与支架铰接连接。

进一步地，所述投影仪与反射镜之间设有凸透镜，用于缩短投影仪的最小对焦距离，从而缩小整个车载平视显示器的体积，达到HUD小型化的效果。

进一步地，所述投影仪为低亮度微型投影仪。

进一步地，所述反射镜与凹面镜的距离大于凹面镜的一倍焦距，小于凹面镜的两倍焦距，以获得放大的图像。

进一步地，所述凹面镜与支架通过万向接头连接，可任意调节凹面镜的角度，以适应不同车辆、不同驾驶员的视角及舒适度需求。

进一步地，所述反射镜偏离基座中垂线向外倾斜一定角度。

进一步地，倾斜角度为14~15°。

有益效果：本实用新型提供的车载平视显示器，用于为驾驶员提供行车信息。在投影仪和反射镜之间设置凸透镜，可缩短投影仪的最小对焦距离，从而缩小整个系统的体积，达到HUD小型化的效果；凹面镜背向驾驶员，不会对驾驶造成干扰，凹面镜远离挡风玻璃，不留重影；凹面镜的焦距为F，反射镜与凹面镜的距离在F和2F之间，以获得放大图像；凹面镜与支架铰接连接，凹面镜的角度可调，以适应不同车辆、不同驾驶员的视角及舒适度需求。

附图说明

图1为本实用新型的光学示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1至图3所示，一种车载平视显示器，包括基座1，基座1可由3D立体打印机打印而成。所述基座1上设有投影仪2，投影仪2前方设置反射镜4，反射镜4将投影仪2的光线反射至凹面镜5，所述凹面镜5的反射面朝向挡风玻璃6，背向驾驶员，并将光线反射至挡风玻璃6，光线经挡风玻璃6反射后进入人眼，驾驶员看到的是正立虚像。

所述投影仪2与反射镜4之间设有凸透镜3。因投影仪设计为远距离投射图像使用，其最小对焦距离一般较大，大于15cm；而使用凸透镜之后，最小对焦距离可以减少6cm，整体系统的前后尺寸也可以减少6cm。所述投影仪2为低亮度微型投影仪，本实施例中投影仪选择1500流明。

所述反射镜4与凹面镜5的距离大于凹面镜的一倍焦距，小于凹面镜的两倍焦距。

所述反射镜4偏离基座1中垂线倾斜一定的角度，倾斜角度为14~15°。

所述凹面镜5通过支架7固定在基座1上，凹面镜5与支架7铰接连接；具体地，凹面镜5与支架7通过万向接头8连接，可任意调节凹面镜的角度，所述万向接头由一对相对方位为90°的普通铰链组成。

最终，本实用新型提供的平视显示器可使图像在驾驶员前方2m处，且和前方15-20m路面融合，兼顾观察的舒适性和驾驶观察范围。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。