汽车及其抬头显示装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种显示装置，特别是涉及一种可应用在汽车等交通工具上的可显示行车资讯等相关信息的抬头显示装置，本实用新型还涉及一种具有该抬头显示装置的汽车。
【背景技术】
[0002]抬头显示装置(HUD，Head Up Display)，又称平视显示装置，其最早应用于军用航空器上作为飞行辅助仪器。随着技术的发展与普及，抬头显示装置逐渐从军用领域扩大应用至民用领域，并也由应用至航空器上逐渐普及应用至汽车上。
[0003]一种设置在汽车内的抬头显示装置是将仪表板所显示的信息，例如车速、导航信息等，通过投射器投射到前挡风玻璃上，因而驾驶员通过该抬头显示装置即可不用低头看仪表板，即可观测到仪表板上的信息。如此可避免驾驶员在低头看仪表板、抬头看路况两者之间频繁切换，防止驾驶员的注意力过于分散，提高驾驶安全度。
[0004]但是这种抬头显示装置的一个缺陷就是，该抬头显示器上显示的信息呈现的位置基本上在汽车挡风玻璃处，其和路面还有一定的距离，驾驶员在注视显示器上的信息时还是需要将眼睛焦距由前方路面位置转移到该显示器上(挡风玻璃处)，依然存在眼睛来回对焦易造成眼睛疲劳的问题。
[0005]另外，现有的抬头显示器中，使用液晶显示模组(LCM)做为显示信息的来源，需要至少一片反射镜及凹面镜做为反射及放大的作用，若要增加虚像距离，则必须增加光路径，这样就会导致占用的空间增大，且成本花费相对提高，不利于商业普及。
【实用新型内容】
[0006]基于此，有必要针对驾驶员在注视显示器上的信息时需要将眼睛焦距由前方路面位置转移到该显示器上造成眼睛疲劳的问题，提供一种驾驶员无需在路面与显示屏上来回对焦即可同时看显示器上传递的信息和当时的路况的抬头显示装置及具有该抬头显示装置的汽车。
[0007]一种抬头显示装置，包括用于显示信息的显示器，还包括:
[0008]透光镜片，与所述显示器连接，用于接收和再现显示器上的信息；
[0009]3D膜片，贴附于所述透光镜片上，用于3D显示所述信息；及
[0010]处理器，所述处理器与所述显示器电连接，并用于缩小所述显示器即将投射在所述透光镜片与所述3D膜片上的信息。
[0011 ] 在其中一个实施例中，所述3D膜片包括视差光栅。
[0012]在其中一个实施例中，所述3D膜片包括凸透镜光栅。
[0013]在其中一个实施例中，所述透光镜片与所述显示器转动连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述透光镜片与所述显示器呈夹角设置，且所述透光镜片上安装了用于固定所述透光镜片的吸嘴。
[0015]在其中一个实施例中，所述透光镜片为电致变色透光镜片。
[0016]在其中一个实施例中，还包括一感光器，用于检测外部环境的亮度。
[0017]一种汽车，包括车体及设置在车体内的上述所述的抬头显示装置，且所述显示器转动设置在车体内。
[0018]与现有技术中的抬头显示装置相比，本实用新型提供的抬头显示装置中与显示器电连接的处理器处理显示器即将投射到透光镜片和3D膜片上的信息，使投射在透光镜片和3D膜片上的信息缩小，同时3D膜片可3D再现从显示器接收的信息，从而使显示在3D膜片上的信息为3D图样的同时缩小，使驾驶员感觉相应的信息看起来是呈现在挡风玻璃前方，而不是挡风玻璃附近，从而使驾驶员看着相关信息的同时可看着路况，无需在路面与显示屏上来回对焦，减少驾驶员眼部疲劳，提高行车安全性能。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型一实施例提供的一种抬头显示装置的侧视示意图；
[0020]图2为本实用新型另一实施例提供的一种抬头显示装置的侧视示意图。
[0021]附表标记名称如下:
[0022]I显示器
[0023]11 外壳
[0024]2透光镜片
[0025]3处理器
[0026]4 支架
[0027]5感光器
[0028]7枢接轴
[0029]83D 膜片
【具体实施方式】
[0030]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
[0031]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0032]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0033]本实用新型一实施例提供的抬头显示装置可应用于一汽车上，该汽车具有一车体，该抬头显示装置设置在该车体内。如图1所示，该抬头显示装置包括显示器1、连接设置在显示器I上的透光镜片2，贴附于透光镜片2上的3D膜片8，电连接显示器I的处理器3。
[0034]该显示器I可以是将汽车内的原有行车电脑具有的显示器作一些变更设置，使之与透光镜片2适配，例如可将显示器I内的光源作特殊设置，使显示器I发出的光线能更好的投射到透光镜片2上。
[0035]再例如，应使显示器I的信息从透光镜片2的一侧(图1中所示为右侧)投射到透光镜片2上。
[0036]在一实施例中，该透光镜片2还包括一支架4，透光镜片2通过支架4与显示器I达成连接，使显示器I的信息投射到透光镜片2上。
[0037]再例如，可以将显示器I转动设置在汽车的车体内，使显示器I所显示的信息能更好的投射到透光镜片2上。
[0038]一实施例中，透光镜片2与显示器I转动连接，这样能更方便地调节透光镜2与显示器I的夹角，使显示器I上的信息更好地投射到透光镜片I上。具体的，如图2中所示，可使透光镜片2借由枢接轴7等构件以枢接等方式转动连接设置在显示器I上，因而可使透光镜片2与显示器I之间的夹角更方便调节，使显示器I发出的光线能更好的投射到透光镜片2上。
[0039]另一实施例中，还可通过电连接透光镜片2的驱动机构，例如马达等，使透光镜片2与显示器I之间的夹角的变化通过电动的方式达成。马达等构件可以整合设置在显示器I内。
[0040]在一实施例中，透光镜片2与显示器I为分离状态，呈夹角设置，且透光镜片2上安装了用于固定透光镜片2的吸嘴(图未示)。采用此结构，透光镜片2可根据驾驶员的需要利用其上的吸嘴固定在挡风玻璃上或其他位