置，只要显示器I上的信息能投射到透光镜片2上即可，此结构使得该抬头显示装置更加灵活、方便。
[0041]上述实施例中，透光镜片2贴附3D膜片8用于处理和再现从显示器I接收到的信息，使信息呈现3D的视觉效果，从而使显示器I发出的信息更加立体形象。显示器I电连接处理器3，处理器3可将显示器I中即将发射给透光镜片2和3D膜片的信息处理，使原始影像缩小再投射至透光镜片2和3D膜片而使相应的信息为3D图像，使驾驶员感觉3D信息好像呈在挡风玻璃前方(如驾驶员视野前方的路面处)，则可实现驾驶员看着显示器I传递的相应信息的同时看着路况，无需在路面与透光镜片之间来回对焦，造成眼睛疲劳，提高行车安全性能。具体的，处理器3可设置于显示器I旁，也可设置于支架4上，亦可以设置在其他位置，只要处理器3与显示器I电连接即可。
[0042]具体的，一实施例中，3D膜片8包括视差光栅薄膜，视差光栅薄膜可对从显示器I接收到的相关信息进行处理，以极细的黑白相间的细条纹来再现上述相关信息，极细的黑白相间的细条纹相互遮掩，使将驾驶员左右眼接收到的影像分开，从而实现立体的效果。
[0043]具体的，另一实施例中，3D膜片8包括凸透镜光栅薄膜，凸透镜光栅薄膜可对从显示器I接收到的相关信息进行处理，以一条条凸透镜形状的光栅再现上述相关信息，利用折射的原理使驾驶员双眼看到的信息是立体的。
[0044]一实施例中，透光镜片2为电致变色透光镜片，该电致变色透光镜片包括电致变色层和位于电至变色层两边的导电层，两边的导电层用于分别连接外部电源的正负两极，用于给该电致变色透光镜片供电，给电致变色层提供不同大小的电压，电致变色层即可呈现不同的亮度。具体的，电致变色层可随着外部电压的加大呈现深颜色；随着外部电压的减少呈现浅颜色，增大透光率。具体的，外部电源可借用汽车内的现有电器电源设备，例如也可整合利用显示器I内部供电设备作为电致变色透光镜片的电源。
[0045]一实施例中，该抬头显示装置还包括外壳11，显示器I安装在外壳11上。具体的，外壳11的各面连接形成一腔体，这样显示器的供电设备或处理器3或其他零件等均可放置于该腔体内，处理器3也可设置于外壳11上(如图1所示)。
[0046]一实施例中，该抬头显示装置包括一感光器5，用于检测外部环境的亮度，感光器5还与一控制器(图未示)连接，感光器5感测到外部环境为昏暗状态时，即会将该信息发送给控制器，控制器则会调节与电致变色透光镜片连接的外部电源的电压，使电致变色层呈现浅色，增加透光率，从而使电致变色透光镜片或3D膜片8显示的相关信息更加清晰；相反，当感光器5感测到外部环境为过亮状态时，即会见该信息发送给控制器，控制器则会调节与电致变色透光镜片连接的外部电源的电压，使电致变色层呈现深色，从而使电致变色透光镜片或3D膜片8显示的相关信息更加清晰，不受外界光线的影响。具体的感光器5可安装在透光镜片I的侧边，亦可设置在支架4上，还可安装在显示装置的外壳11上。
[0047]本实用新型提供的抬头显示装置结合在现有的汽车上使用时，可将透光镜片2与显示器I的夹角调整至一合适位置，或者同时调整显示器I的角度，最终使得行车电脑的显示器I上显示的内容很好地投射到透光镜片2和3D膜片8上，处理器3对显示器即将发射到透光镜片2和3D膜片8的信息进行处理，使其缩小，则使驾驶员看相应信息可以3D形式呈现在挡风玻璃前方，从而使驾驶员看着路况的同时即可获知显示器I上显示的信息。另夕卜，当外部光照条件发生变化时，通过感光器5反馈的感应信号，使控制器调整对于电致变色透光镜片施加的电压，从而可使电致变色透光镜片的透光率作相应变化，如此抵消外部光照条件的变化，使得人眼始终能清晰观测到相应的信息。
[0048]本实用新型提供的抬头显示装置可结合设置在汽车现有的行车电脑显示器上，并只需对显示器I的显示方向略作改动，即可将原有显示器显示的内容直接投射到透光镜片2和3D膜片8上，处理器3对从显示器I即将发射的信息进行处理，使相关信息以3D立体形式呈现在汽车挡风玻璃的前方，驾驶员看着路况的同时可看到显示器I传递过来的相关信息，无需在路面及透光镜片2之间来回对焦，减少眼部疲劳，提高行车安全。相对于现有的一些成本高昂的抬头显示装置而言，本实用新型提供的抬头显示装置成本相对低廉，更适合商业普及。
[0049]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种抬头显示装置，包括用于显示信息的显示器，还包括: 透光镜片，与所述显示器连接，用于接收和再现显示器上的信息； 3D膜片，贴附于所述透光镜片上，用于3D显示所述信息；及 处理器，所述处理器与所述显示器电连接，并用于缩小所述显示器即将投射在所述透光镜片与所述3D膜片上的信息。
2.根据权利要求1所述的抬头显示装置，其特征在于，所述3D膜片包括视差光栅。
3.根据权利要求1所述的抬头显示装置，其特征在于，所述3D膜片包括凸透镜光栅。
4.根据权利要求1所述的抬头显示装置，其特征在于，所述透光镜片与所述显示器转动连接。
5.根据权利要求1所述的抬头显示装置，其特征在于，所述透光镜片与所述显示器呈夹角设置，且所述透光镜片上安装了用于固定所述透光镜片的吸嘴。
6.根据权利要求1所述的抬头显示装置，其特征在于，所述透光镜片为电致变色透光镜片O
7.根据权利要求6所述的抬头显示装置，其特征在于，还包括一感光器，用于检测外部环境的亮度。
8.一种汽车，包括车体及设置在车体内的如权利要求1-7项中任意一项所述的抬头显示装置，且所述显示器转动设置在车体内。
【专利摘要】一种抬头显示装置，包括用于显示信息的显示器，还包括：透光镜片，与显示器连接，用于接收和再现显示器上的信息；3D膜片，贴附于透光镜片上，用于3D显示所述信息；及用于缩小显示器即将投射在镜片与3D膜片上的信息的处理器。本实用新型提供的抬头显示装置中与显示器电连接的处理器处理显示器即将投射到透光镜片和3D膜片上的信息，相应的信息缩小，同时3D膜片可3D再现从显示器接收的信息，从而使显示在3D膜片上的信息为3D图样的同时缩小，使驾驶员感觉相应的信息看起来是呈现在挡风玻璃前方，而不是挡风玻璃附近，从而使驾驶员看着相关信息的同时可看着路况，无需在路面与显示屏上来回对焦，减少驾驶员眼部疲劳，提高行车安全性能。
【IPC分类】G02B27-22, B60K35-00, G02B27-01
【公开号】CN204439935
【申请号】CN201420847510
【发明人】邱垂祥
【申请人】高智投资有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月25日