专利名称：一种车用盆形电喇叭的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种电喇叭，尤其是一种车用盆形电喇叭。·
背景技术：
目前所生产的机械式电喇叭调整方式为电流、气隙相互调整配合使之正常工作，此类喇叭生产过程复杂,劳动强度大。随着汽车行业的高速发展,主机对喇叭的整体性能要求越来越高(防护等级、耐久、外观)。同时由于受喇叭本身结构影响，经常出现内部进水导致喇叭早期失效现象。
发明内容本实用新型提供了一种车用盆形电喇叭，解决了因水导致喇叭失效的现象，还简化了エ艺，降低了成本和劳动强度。本实用新型的技术方案是一种车用盆形电喇叭，包括喇叭壳体和膜片组件，膜片组件通过封边圈与喇叭壳体连接，喇叭壳体的下面连接有插接件、避振片组件，喇叭壳体内连接有线圈骨架，线圈骨架上连接有触点组件，安装在喇叭壳体内的电解电容器与触点组件连接，其特征在干避振片组件中的档铁与喇叭壳体内的线圈骨架铆接，线圈骨架与喇叭壳体的结合处涂有密封胶；所述封边圈的内缘涂有密封胶，封边圈与喇叭壳体铆合。有益效果本实用新型取消以往固有的线圈压板，在挡铁与线圈组件配合处进行三点铆接以紧固线圈组件，从而简化了エ艺；在线圈骨架与喇叭壳体结合处、封边圈内缘进行涂密封胶处理，提高了喇叭的密封性能，防护等级可达到IP57 ;喇叭壳体铆接封边圈后，档铁与衔铁气隙即为喇叭工作的最佳工作气隙，无需调整，提高了工作效率；本实用新型，降低了生产成本和劳动强度，提高了产品的性能。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的喇叭壳体内部结构示意图。图3是图2中A-A线的旋转剖视图。图中I是喇叭壳体，2是膜片组件，3是封边圏，4是插接件，5是避振片组件，6是线圈骨架，7是触点组件，8是电解电容器，9是档鉄。
具体实施方式
如图1、2和3所示，一种车用盆形电喇叭，包括喇叭壳体I和膜片组件2，膜片组件2通过封边圈3与喇叭壳体I连接，喇叭壳体I的下面连接有插接件4、避振片组件5，喇叭壳体I内连接有线圈骨架6，线圈骨架6上连接有触点组件7，安装在喇叭壳体I内的电解电容器8与触点组件7连接，避振片组件5中的档铁9与喇叭壳体I内的线圈骨架6铆接，线圈骨架6与喇叭壳体I的结合处涂有密封胶；所述封边圈3的内缘涂有密封胶，封边圈3与喇叭壳体I铆合。 如图I所示，所述膜片组件2是由膜片、共鸣片、共振块和衔铁组成。
权利要求1.一种车用盆形电喇叭，包括喇叭壳体和膜片组件，膜片组件通过封边圈与喇叭壳体连接，喇叭壳体的下面连接有插接件、避振片组件，喇叭壳体内连接有线圈骨架，线圈骨架上连接有触点组件，安装在喇叭壳体内的电解电容器与触点组件连接，其特征在于避振片组件中的档铁与喇叭壳体内的线圈骨架铆接，线圈骨架与喇叭壳体的结合处涂有密封胶；所述封边圈的内缘涂有密封胶，封边圈与喇叭壳体铆合。
专利摘要一种车用盆形电喇叭，包括喇叭壳体和膜片组件，膜片组件通过封边圈与喇叭壳体连接，喇叭壳体的下面连接有插接件、避振片组件，喇叭壳体内连接有线圈骨架，线圈骨架上连接有触点组件，安装在喇叭壳体内的电解电容器与触点组件连接，避振片组件中的档铁与喇叭壳体内的线圈骨架铆接，线圈骨架与喇叭壳体的结合处涂有密封胶；所述封边圈的內缘涂有密封胶，封边圈与喇叭壳体铆合。本实用新型，降低了生产成本和劳动强度，提高了产品的性能。
文档编号G10K9/18GK202650524SQ201220251048
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者杨庭明, 李秋明, 肖华强 申请人:湖北中生汽车电器有限公司