专利名称：组合后灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于机动车的信号灯，尤其是涉及一种机动车的组合后灯。
背景技术：
现有用于机动车的组合后灯是将雾灯、转向灯、倒车灯和制动灯等有机的集合在一起，使得机动车外形整洁、美观。而目前的组合后灯其雾灯、转向灯、倒车灯以及制动灯的光源均采用传统的钨丝灯泡或卤素灯泡，为达到配光要求，需用16～21W的灯泡才能达到使用要求。因此这种光源存在着光亮度低、耗电量大、激励响应时间长、行车安全性差等缺陷，而且当机动车受到强列震动后，灯泡还很容易损坏。车辆在行驶中需要频繁进行制动，其制动灯也需频繁开闭指示，因此采用灯泡光源的制动灯激励响应时间长，使用寿命短，造成维护费用高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种组合后灯，其制动灯具有光亮度高，激励响应时间短，使用寿命长的特点。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是一种组合后灯，包括相互连接的灯座和罩壳，以及分别装在灯座上的雾灯、倒车灯、转向灯和制动灯，其特征在于所述的制动灯包括有序排列的发光二极管组和支架，发光二极管组固定在柔性电路板上；所述支架的安装面为台阶面，柔性电路板连接在支架的安装面上，且各发光二极管位设置在灯座的灯碗内，支架连接在灯座上。
本实用新型采用上述技术方案后具有以下优点1、光源利用率高。本实用新型的制动灯采用发光二极管作为光源，由于发光二极管光源光谱窄、光色纯，滤光后的透光率可达92-95％，故光的利用率极高，比普通白炽光源具有更高的发光效率，故耗电量小，节能效果非常明显。2、使用寿命长。由于发光二极管的使用寿命在10万小时以上，比灯泡使用寿命长得多，可降低维护费用。3、行车安全性好。由于发光二极管的激励响应时间短，为纳秒级，而灯泡的激励响应时间为毫秒级，因此发光二极管激励响应时间比普通白炽光源快170毫秒左右，因此大大缩短了发出制动信号的指示时间。加之，发光二极管具有较好的抗震性能，故提高行车的安全性。4、结构简单。本实用新型通过控制电流的大小来控制制动灯的光亮度，因此使制动灯不仅具有指示制动信号的功能，而且还具有指示车辆位置的功能。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是
图1的A-A剖视结构示意图。
图3是安装有发光二极管组的支架结构示意图。
图4是图3的B-B剖视结构示意图。
图5是图4的A向结构示意图。
图6是本实用新型的电原理图。
其中1-罩壳，2-灯座，3-雾灯，4-转向灯，5-倒车灯，6-制动灯，7-柔性电路板，8-发光二极管组，9-支架，9-1-台阶面，9-2-凸起，9-3-安装孔，9-4-凹槽，10-底罩，11-控制电路板。
具体实施方式
见
图1～3所示本实用新型的组合后灯，包括相互连接的灯座2和罩壳1，以及分别装在灯座2上的雾灯3、倒车灯5、转向灯4和制动灯6。本实用新型的制动灯6包括有序排列的发光二极管组8和支架9，该发光二极管组8设置在柔性电路板7上，柔性电路板7上通过电线与连接在支架9上的控制电路连接，见图6所示，用于对发光二极管组8进行控制和保护作用的控制电路设置在控制电路板11上，可通过电流的大小控制发光二极管的光亮度，使其具有指示制动信号和车辆位置的功能。该柔性电路板7上表面具有光泽，而具有较好的反射性能。见图3、4所示，支架9的安装面为台阶面9-1，柔性电路板7连接在支架9的台阶面9-1上，使各发光二极管设置在灯座2的灯碗内，光线布设柔和，见图3所示，支架9上设有安装孔9-3，紧固件穿过安装孔9-3将支架9固定连接在灯座2上。
见图3所示，本实用新型的支架9沿其纵向设有三排，相邻各排上的台阶面9-1相错设置，且各台阶面9-1上设有安装发光二极管的凹槽9-4，发光二极管底部凸块放置在该凹槽9-4内。为便于将各发光二极管可靠地连接在支架9的台阶面9-1上，在支架9的各台阶面9-1上至少设有二个凸起9-2，而柔性电路板7位于每个发光二极管的周围设有对应的二个通孔，柔性电路板7的通孔套装在支架9的凸起9-2上，并由凸起9-2压接，将各发光二极管可靠地固定在各台阶面9-1上。见图4、5所示，本实用新型安装在各台阶面9-1上每排的各发光二极管同轴线设置，而相邻各排上的发光二极管相错布设，保证配光均匀。本实用新型为装卸制动灯方便，支架9安装在灯座2上，底罩10连接在灯座2的下部窗口处，并罩在支架9上。
权利要求1.一种组合后灯，包括相互连接的灯座(2)和罩壳(1)，以及分别装在灯座(2)上的雾灯(3)、倒车灯(5)、转向灯(4)和制动灯(6)，其特征在于所述的制动灯(6)包括有序排列的发光二极管组(8)和支架(9)，发光二极管组(8)设置在柔性电路板(7)上；所述支架(9)的安装面为台阶面(9-1)，柔性电路板(7)连接在支架(9)的台阶面(9-1)上，且各发光二极管设置在灯座(2)的灯碗内，支架(9)连接在灯座(2)上。
2.根据权利要求1所述的组合后灯，其特征在于所述的支架(9)沿其纵向设有三排，相邻各排上的台阶面(9-1)相错设置，且各台阶面(9-1)上设有安装发光二极管的凹槽(9-4)。
3.根据权利要求1或2所述的组合后灯，其特征在于所述的支架(9)各台阶面(9-1)上至少设有二个凸起(9-2)，柔性电路板(7)位于每个发光二极管的周围设有对应的二个通孔，柔性电路板(7)的通孔套装在支架(9)的凸起(9-2)上，并由凸起(9-2)卡接，相邻各排上的发光二极管相错布设。
4.根据权利要求1或2所述的组合后灯，其特征在于所述的底罩(10)连接在灯座(2)下部的窗口处，罩在支架(9)上。
专利摘要本实用新型涉及一种组合后灯，包括相互连接的灯座和罩壳，以及分别装在灯座上的雾灯、倒车灯、转向灯和制动灯，所述的制动灯包括有序排列的发光二极管组和支架，发光二极管组固定在柔性电路板上；所述支架的安装面为台阶面，柔性电路板连接在支架的安装面上，且各发光二极管设置在灯座的灯碗内，支架连接在灯座上。本实用新型组合后灯中的制动灯采用发光二极管作为光源，具有光亮度高、耗电量小、激励响应时间短，使用寿命长的特点。
文档编号F21S2/00GK2908984SQ200620074159
公开日2007年6月6日 申请日期2006年6月20日 优先权日2006年6月20日
发明者叶建松 申请人:常州星宇车灯有限公司